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desde ventas anuales de 470.000 vehículos en 2018 a solo más de 150.000 vehículos en 2023, y luego a ventas acumuladas de solo más de 70.000 vehículos de enero a julio de este año, las ventas de saic roewe han seguido cayendo. la fuerte caída de las ventas y de la cuota de mercado ha debilitado aún más la voz de roewe en el mercado del automóvil. y la impresión que los consumidores tienen de la marca saic roewe se está desdibujando gradualmente.

recientemente, yu jingmin, subdirector general ejecutivo de saic motor passenger cars, que ha estado en el nuevo puesto durante menos de un mes, reveló cierta información sobre roewe y feifan en el salón del automóvil de chengdu, lo que hizo que la gente dirigiera su atención a marca roewe nuevamente. yu jingmin dijo que saic roewe apunta a vender 200.000 unidades este año. al mismo tiempo, también dijo: "centramos nuestro trabajo en la integración de las agencias de servicios de marketing de roewe y feifan".

los consumidores que estén familiarizados con yu jingmin pueden saber que yu jingmin se desempeñó como subdirector general de vehículos de pasajeros saic ya en 2014-2021. es bueno en marketing y bueno haciendo transmisiones en vivo y programas de entrevistas. según fuentes internas, "fat tou yu" es la propiedad intelectual de imagen personal que creó durante su mandato en saic passenger cars.

y después de más de tres años, yu jingmin ha regresado a saic passenger cars. ¿podrá llevar a saic roewe a regresar?

aunque yu jingmin es bueno en marketing, los problemas actuales de saic roewe se refieren principalmente a productos y tecnología, no principalmente a cuestiones de marketing. no importa cuán bueno sea el marketing, sin productos sólidos y soporte técnico sólido, será difícil para saic roewe volver a la gloria.

ya sabes, saic roewe tiene éxito con la "tecnología de internet" y fracasa con la "tecnología de internet". el roewe rx5, que fue el primero en introducir el concepto de internet, ha vendido más de 40.000 unidades al mes durante cinco meses consecutivos, ubicándose firmemente entre los cinco primeros en el ranking de ventas de suv. roewe rx8 se considera el representante del modelo insignia de su propia marca. sin embargo, a medida que la tecnología de internet se hizo popular entre las empresas automotrices, las ventajas de la tecnología de internet de saic roewe ya no existían, junto con los frecuentes problemas de calidad de los productos y las lentas actualizaciones de los productos, sus ventas continuaron disminuyendo. es decir, saic roewe no ha sido constante en las actualizaciones tecnológicas, lo que le ha llevado a ser superado por sus oponentes y ahora a quedarse seriamente atrás.

además, el mercado del automóvil ha entrado gradualmente en la nueva era energética desde la era de los vehículos de combustible. saic roewe no tiene una fuerte presencia en el mercado de vehículos de nuevas energías. aunque tiene varios modelos de energía nuevos, como roewe d7, d5x dmh, roewe ei5 y roewe erx5, el volumen total de ventas mensuales de modelos de energía nuevos es solo de más de 3000 unidades, lo que es menor que el rendimiento de algunos modelos individuales de energía nueva. fabricantes de automóviles.

además, en la nueva era energética, hay muchos expertos en marketing entre los altos directivos de las empresas automotrices. por ejemplo, ideal de li auto, yu chengdong de hongmeng zhixing y lei jun de xiaomi motors son mejores en marketing que el otro. su popular encanto personal hace que estas marcas sean extremadamente populares en el nuevo mercado energético, promoviendo así con éxito sus marcas. queda por ver si los métodos de marketing de yu jingmin son más sofisticados y distintivos.

en cuanto a las cuestiones técnicas, yu jingmin dijo que a saic roewe no le falta tecnología, pero necesita "iluminar su marca técnica". y también destacó que roewe se basa en la tecnología superhíbrida de dmh. pero, de hecho, la tecnología de roewe no ha sido reconocida por los consumidores y el volumen de ventas es una buena prueba.

además, la nueva tecnología energética anunciada por roewe parece no haber pasado la prueba del mercado. se entiende que en el segundo semestre de este año, saic passenger cars lanzó los derechos e intereses relacionados con el "super compromiso de seguridad", beneficiando a varios de los principales modelos más vendidos de las marcas roewe y mg, prometiendo una "garantía de combustible cero". sin embargo, poco después de que se anunciara la política, había menos de dos en el mercado. el roewe d5 xdmh se incendió en marzo, pero el funcionario no ha anunciado la causa del incidente.

con respecto al posicionamiento de roewe y la dirección de desarrollo futuro, yu jingmin dijo: "roewe es el nuevo público, confiable y que no muestra sus habilidades". ya sea desde la perspectiva de la posición en el mercado o del poder de la marca, volkswagen y roewe se sienten como si estuvieran en el cielo y en la tierra, que son muy diferentes. ¿podrá roewe resurgir en el futuro? a corto plazo, la posibilidad es muy pequeña.

escribe al final

ya sea en términos de poder de marca o calidad del producto, roewe se encuentra actualmente en desventaja. un simple esfuerzo de marketing no es suficiente para sacar a saic roewe de su caída en las ventas. además, roewe es demasiado lento en las actualizaciones de productos y actualmente no tiene un modelo "superable". roewe necesita lanzar urgentemente un modelo atractivo para reactivar las ventas y mejorar el conocimiento de la marca. ¿podrá yu jingmin llevar a roewe a regresar? en espera de mayor observación.