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os materiais internos deste song l dm-i são tão nítidos quanto os do song l ev? por que é muito mais barato que o song l ev? vamos desmontá-lo hoje, começando pelas vigas anticolisão dianteira e traseira, e dar uma olhada juntos!

feixe de impacto frontal

placa de aço laminada de dupla camada

após a retirada do para-choque dianteiro, é possível observar que há uma viga anticolisão frontal de aço laminado de dupla camada com espessura de 1,26 mm, que pode cobrir 78,14% da parte frontal do carro. comparado com o song plus dm-i, song l ev e qin l dm-i anteriormente desmontados, este carro está entre song l ev e song plus dm-i, mais parecido com qin l dm-i.

o song l dm-i e o qin l dm-i são ambos feitos de placas de aço laminadas de camada dupla. o song l ev é feito de liga de alumínio com seção transversal de "malha", enquanto o song plus dm-i é o. placa de aço estampada de camada única mais comum.

este song l dm-i é igual ao qin l dm-i. um componente semelhante a uma caixa de absorção de energia é instalado na parte traseira de ambas as extremidades do feixe anticolisão, com orifícios de colapso e rugas. essa coisa é chamada de bloco de indução de colisão. quando ocorre uma colisão de pequena área em um lado do veículo, a extremidade do feixe anticolisão se dobra. este bloco de indução pode formar uma estrutura triangular forte com o feixe longitudinal, permitindo o feixe longitudinal. carro para desviar após a colisão, tornando-o melhor proteger os ocupantes.

não há espuma de proteção de amortecimento entre o feixe anticolisão dianteiro e o para-choque, e um radar de ondas milimétricas está instalado no para-choque.

este carro está equipado com um feixe anticolisão secundário, que é igual ao song l ev e qin l dm-i, enquanto o song plus dm-i não possui um feixe anticolisão secundário.

o feixe anticolisão secundário também está equipado com uma caixa de absorção de energia na parte traseira.

assim como o song plus dm-i, este carro não possui grade de entrada de ar ativa, enquanto o song l ev e o qin l dm-i a possuem.

a espingarda se estende para frente a partir do pilar a e é conectada à viga longitudinal para formar uma estrutura envolvente, que pode fornecer melhor suporte e amortecimento, e é consistente com a estrutura de song l ev, song plus dm-i e qin l dm- eu.

embora a caixa de absorção de energia seja soldada a partir de placas de aço quadradas comuns, o ângulo da caixa de absorção de energia é inclinado para fora para formar uma forma de "boca alargada", que é igual ao qin l dm-i. este design é mais popular agora, principalmente para melhorar os resultados dos testes de colisão com deslocamento de 25%. a caixa de absorção de energia em liga de alumínio do song l ev e a caixa de absorção de energia em placa de aço do song plus dm-i são estilos comuns.

feixe anticolisão traseiro

chapa de aço estampada de camada única

depois de remover o pára-choque traseiro, descobrimos que as vigas anticolisão traseiras desses quatro carros são basicamente as mesmas. são todas placas de aço estampadas de camada única com espessura de pouco mais de 1 mm.

a crash box traseira é bem curta, com amassados ​​e buracos.

as portas traseiras desses quatro carros se projetam do feixe anticolisão traseiro, portanto, se ocorrer uma colisão traseira, é mais provável que as portas traseiras sejam feridas.

resumir

mais perto de qin l dm-i

se comparado com o song plus dm-i, o feixe anticolisão deste song l dm-i é mais forte. mas se comparados com o song l ev, são basicamente dois carros. embora ambos sejam chamados de "song l", os materiais estruturais das vigas anticolisão são diferentes. na verdade, os feixes anticolisão dianteiro e traseiro deste song l dm-i são mais parecidos com o qin l dm-i.

então, qual é a condição do chassi deste carro? este carro é a versão híbrida do song l ev ou a versão suv do qin l dm-i? continue prestando atenção ao conteúdo subsequente da desmontagem do carro. (os dados de medição, conclusões e opiniões neste artigo e vídeo são responsáveis ​​apenas por este veículo, e os dados de medição são responsáveis ​​pelos métodos experimentais publicados.)

classificação de feixe anticolisão byd song l dm-i 2024