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les matériaux intérieurs de ce song l dm-i sont-ils aussi soignés que ceux du song l ev ? pourquoi est-il tellement moins cher que song l ev ? nous allons le démonter aujourd'hui en commençant par les poutres anti-collision avant et arrière, et y jeter un oeil ensemble !

poutre d'impact avant

tôle d'acier laminée double couche

après avoir retiré le pare-chocs avant, vous pouvez voir qu'il existe une poutre anti-collision avant en acier laminé à double couche d'une épaisseur de 1,26 mm, qui peut couvrir 78,14 % de la partie avant de la voiture. par rapport aux song plus dm-i, song l ev et qin l dm-i précédemment démontés, cette voiture se situe entre song l ev et song plus dm-i, plus proche de qin l dm-i.

le song l dm-i et le qin l dm-i sont tous deux constitués de plaques d'acier laminées à double couche. le song l ev est fabriqué en alliage d'aluminium avec une section transversale en « maille », tandis que le song plus dm-i est le modèle. plaque d'acier emboutie monocouche la plus courante.

ce song l dm-i est le même que le qin l dm-i. un composant similaire à un boîtier absorbant l'énergie est installé sur la face arrière des deux extrémités de la poutre anti-collision, avec des trous d'effondrement et des rides. cette chose s'appelle un bloc d'induction de collision. lorsqu'une collision décalée sur une petite zone se produit sur un côté du véhicule, l'extrémité du faisceau anti-collision se replie. ce bloc d'induction peut former une structure triangulaire solide avec le faisceau longitudinal, permettant ainsi le mouvement. voiture pour dévier après la collision, ce qui la rend mieux protéger les occupants.

il n'y a pas de mousse de protection entre le faisceau anti-collision avant et le pare-chocs, et un radar à ondes millimétriques est installé sur le pare-chocs.

cette voiture est équipée d'un faisceau anti-collision secondaire, qui est le même que les song l ev et qin l dm-i, tandis que la song plus dm-i n'a pas de faisceau anti-collision secondaire.

la poutre secondaire anti-collision est également équipée d'un caisson absorbant l'énergie à l'arrière.

comme la song plus dm-i, cette voiture n'a pas de grille d'admission d'air active, alors que les song l ev et qin l dm-i en ont.

le fusil de chasse s'étend vers l'avant à partir du montant a et est connecté à la poutre longitudinale pour former une structure enveloppante, qui peut fournir un meilleur support et un meilleur amortissement, et est cohérente avec la structure de song l ev, song plus dm-i et qin l dm-. je.

bien que le boîtier d'absorption d'énergie soit soudé à partir de plaques d'acier carrées ordinaires, l'angle du boîtier d'absorption d'énergie est incliné vers l'extérieur pour former une forme de « bouche évasée », qui est la même que celle du qin l dm-i. cette conception est plus populaire maintenant, principalement pour améliorer les résultats des crash tests de décalage de 25 %. le boîtier d'absorption d'énergie en alliage d'aluminium du song l ev et le boîtier d'absorption d'énergie en plaque d'acier du song plus dm-i sont tous deux des styles ordinaires.

faisceau anti-collision arrière

plaque d'acier emboutie monocouche

après avoir retiré le pare-chocs arrière, nous avons constaté que les poutres anti-collision arrière de ces quatre voitures sont fondamentalement les mêmes. ce sont toutes des plaques d'acier embouties monocouches d'une épaisseur d'un peu plus de 1 mm.

la crashbox arrière est très courte, avec des froissements et des trous.

les hayons arrière de ces quatre voitures dépassent tous de la poutre anti-collision arrière, donc si une collision arrière se produit, les hayons arrière sont plus susceptibles d'être blessés.

résumer

plus proche de qin l dm-i

par rapport au song plus dm-i, le faisceau anti-collision de ce song l dm-i est plus puissant. mais si on les compare à song l ev, ce sont essentiellement deux voitures. bien qu'elles soient toutes deux appelées « song l », les matériaux structurels des poutres anti-collision sont différents. en fait, les faisceaux anti-collision avant et arrière de ce song l dm-i ressemblent davantage au qin l dm-i.

alors, quel est l'état du châssis de cette voiture ? cette voiture est-elle la version hybride de la song l ev ou la version suv de la qin l dm-i ? veuillez continuer à prêter attention au contenu ultérieur du démontage de la voiture. (les données de mesure, les conclusions et les opinions contenues dans cet article et cette vidéo sont uniquement responsables de ce véhicule, et les données de mesure sont responsables des méthodes expérimentales publiées.)

indice de faisceau anti-collision byd song l dm-i 2024