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skoda discute d'une coopération avec saic motor et prévoit d'utiliser le système super hybride dmh de saic roewe pour lancer des véhicules hybrides rechargeables qui répondent aux besoins des consommateurs chinois. skoda est entré sur le marché chinois en 2005 en coopération avec saic-volkswagen. en partageant des plates-formes et des composants de base avec saic-volkswagen, skoda a déjà gagné la faveur du marché à des prix inférieurs. en juin 2007, le premier modèle octavia a été officiellement lancé. en 2018, les ventes de skoda en chine ont atteint un sommet de 341 000 véhicules.

cependant, avec la montée en puissance des marques indépendantes et l'intensification de la concurrence sur le marché, la part de marché de skoda s'est progressivement érodée. depuis 2019, les ventes ont diminué pendant cinq années consécutives. en 2023, les ventes de skoda en chine n'étaient que de 22 800 véhicules, soit une baisse de 48,9 % sur un an. les ventes mondiales au premier semestre se sont élevées à 448 600 véhicules, soit une augmentation de 3,8 % sur un an. cependant, les ventes sur le marché chinois ont chuté de 44,3 % à seulement 7 100 véhicules. les données de vente au détail montrent que le modèle skoda le plus vendu en chine au premier semestre a été le kamik, avec 2 181 unités, suivi par les superb, karoq et kodiaq avec respectivement 2 168 unités, 1 309 unités et 1 092 unités.

saic roewe, en tant que marque indépendante du groupe saic, a lancé la berline hybride roewe 750 hybrid dès 2011 et le mini véhicule purement électrique roewe e50 en 2012. bien que roewe ait une présence précoce dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, dans la concurrence actuelle sur le marché des véhicules à énergie nouvelle, les véhicules à énergie nouvelle de roewe n'ont pas beaucoup de points forts. de janvier à juillet 2024, le volume des ventes de la marque roewe était de 70 400 unités, dont le roewe i5 et le roewe d7 représentaient respectivement plus de 20 000 unités, 25 900 unités et 21 100 unités.