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skoda sta discutendo di una cooperazione con saic motor e prevede di utilizzare il sistema super ibrido dmh di saic roewe per lanciare veicoli ibridi plug-in che soddisfino le esigenze dei consumatori cinesi. skoda è entrata nel mercato cinese nel 2005 in collaborazione con saic-volkswagen condividendo piattaforme e componenti principali con saic-volkswagen, skoda ha guadagnato il favore del mercato a prezzi inferiori. nel giugno 2007 è stato lanciato ufficialmente il primo modello octavia. nel 2018, le vendite di skoda in cina hanno raggiunto il picco di 341.000 veicoli.

tuttavia, con l'ascesa dei marchi indipendenti e l'intensificarsi della concorrenza sul mercato, la quota di mercato di skoda è stata gradualmente erosa. dal 2019, le vendite sono diminuite per cinque anni consecutivi. nel 2023, le vendite di skoda in cina sono state di soli 22.800 veicoli, con un calo su base annua del 48,9%. nella prima metà dell'anno, le vendite globali sono state di 448.600 veicoli, con un aumento del 3,8% su base annua. tuttavia, le vendite nel mercato cinese sono crollate del 44,3% a soli 7.100 veicoli. i dati al dettaglio mostrano che il modello più venduto di skoda in cina nella prima metà dell'anno è stato il kamik, con 2.181 unità, seguito da superb, karoq e kodiaq rispettivamente con 2.168 unità, 1.309 unità e 1.092 unità.

saic roewe, come marchio indipendente del gruppo saic, ha lanciato la berlina ibrida roewe 750 hybrid già nel 2011 e il mini veicolo elettrico puro roewe e50 nel 2012. sebbene roewe abbia una posizione iniziale nel campo dei veicoli a nuova energia, nell'attuale competizione nel mercato dei veicoli a nuova energia, i veicoli a nuova energia di roewe non hanno molti punti salienti. da gennaio a luglio 2024, le vendite del marchio roewe sono state di 70.400 unità, di cui roewe i5 e roewe d7 sono state entrambe rispettivamente più di 20.000 unità, 25.900 unità e 21.100 unità.