nachricht

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skoda diskutiert eine zusammenarbeit mit saic motor und plant, das dmh-superhybridsystem von saic roewe zu nutzen, um plug-in-hybridfahrzeuge auf den markt zu bringen, die den bedürfnissen chinesischer verbraucher gerecht werden. skoda trat 2005 in zusammenarbeit mit saic-volkswagen in den chinesischen markt ein und erlangte durch die gemeinsame nutzung von plattformen und kernkomponenten mit niedrigeren preisen marktvorteile. im juni 2007 wurde das erste modell octavia offiziell vorgestellt. im jahr 2018 erreichten die verkäufe von skoda in china einen höchststand von 341.000 fahrzeugen.

mit dem aufkommen unabhängiger marken und einem verschärften wettbewerb auf dem markt ist der marktanteil von skoda jedoch allmählich zurückgegangen. seit 2019 sind die verkäufe fünf jahre in folge zurückgegangen. im jahr 2023 betrug der absatz von skoda in china nur 22.800 fahrzeuge, ein rückgang von 48,9 % gegenüber dem vorjahr. im ersten halbjahr beliefen sich die weltweiten verkäufe auf 448.600 fahrzeuge, was einem anstieg von 3,8 % gegenüber dem vorjahr entspricht. allerdings brachen die verkäufe auf dem chinesischen markt um 44,3 % auf nur noch 7.100 fahrzeuge ein. einzelhandelsdaten zeigen, dass skodas meistverkauftes modell in china in der ersten jahreshälfte der kamik mit 2.181 einheiten war, gefolgt vom superb, karoq und kodiaq mit 2.168 einheiten, 1.309 einheiten bzw. 1.092 einheiten.

saic roewe brachte als eigenständige marke der saic group bereits 2011 die hybridlimousine roewe 750 hybrid und 2012 das reine elektrofahrzeug roewe e50 mini auf den markt. obwohl roewe im bereich der new-energy-fahrzeuge ein frühes layout hat, weisen die new-energy-fahrzeuge von roewe im aktuellen wettbewerb auf dem markt für new-energy-fahrzeuge nicht viele highlights auf. von januar bis juli 2024 betrug der absatz der marke roewe 70.400 einheiten, davon waren der roewe i5 und der roewe d7 jeweils mehr als 20.000 einheiten, 25.900 einheiten bzw. 21.100 einheiten.