nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

suntne materiae interiores cantici l dm-i tam acutae quam cantici l ev? cur tam vilior quam song l ev? hodie illud distrahemus, incipientes a fronte et a tergo radiis anti- collisione, et simul inspice!

ante impulsum trabem

duplex lamina advolvit ferro laminam

remota fronte bumper, videre potes involutum ferrum anterius collision tignum bipartitum esse cum crassitudine 1.26 mm, quae 78,14% anterioris partis currus tegere potest. comparatus cum cantico plus dm-i, in cantico l ev et qin l dm-i, haec raeda inter canticum l ev et canticum plus dm-i, similior qin l dm-i.

canticum l dm-i et qin l dm-i ambo e laminae ferreae duplicatae convolutae sunt. canticum l ev aluminii mixturae cum "reticulo" sectione transversali fit, dum cantus plus dm-i est. frequentissimum unius iacuit stamped ferro laminam.

hoc carmen l dm-i idem est ac qin l dm-i. haec res collisio truncus inductionis dicitur. cum parva area collisio fit in una parte vehiculi, finis anti-concursus trabis plicarum formare potest currus post ictum deflectant, meliores possessores tuentur.

nulla cushion praesidii spuma inter frontem collisionem trabis et bumper, et unda millimetre-radar in adfixum inauguratur.

haec raeda secundario anti-concursui trabis instructa est, quae eadem est ac cantica l ev et qin l dm-i, dum in cantico plus dm-i secundarium trabis anti-concursum non habet.

secundarium trabis anti-concursus etiam cum energia absorbentis cistae a tergo instructa est.

sicut in cantico plus dm-i, haec raeda non habet activum cratem attractio aeris, dum cantus l ev et qin l dm-i eam habent.

pyrobolum ab a-columna protenditur et ad trabem longitudinalem iungitur ad structuram amplectendam, quae melius sustentationem et buffering praebere potest, et congruit structurae cantici l ev, canticum plus dm-i et qin l dm- i.

quamvis arca energiae absorbentis e laminis ferreis quadratis ordinariis iuncta sit, angulus energiae absorbentis capsulae extrinsecus ad formam "oris excandescentiae" formatur, quae eadem est ac qin l dm-i. consilium hoc nunc popularius est, maxime ut 25% fragorem test eventus cinguli emendare possit. aluminium offensionis energiae haurientis capsulae cantici l ev et laminae ferreae energiae energiae bibendae cantici plus dm-i ambo styli ordinarii sunt.

tergo anti-imperium trabem

una lamina lamina ferro impressa

post bumper remoto, invenimus radios anteriores collisiones horum quatuor carrum, radicaliter eaedem.

arca posterioris ruina brevissima est, cum saxum et foramina.

postremae tailgates harum quattuor carrum omnes ab tergo anti-concursus trabes eminent, itaque si collisio posterioris finis occurrit, caudae posteriores magis laedi possunt.

summatim

propius ad qin l dm-i*

si conferatur cum cantico plus dm-i, praevalet anti-iussio cantici l dm-i. si vero cum cantico l ev comparentur, duo plerumque sunt currus. quamvis utrumque vocetur "song l", structurae structurae radiis anti-concursus diversae sunt. a fronte et postico occursu radios cantici l dm-i similiores sunt qin l dm-i.

quaenam igitur condicio chassis huius currus? estne hic currus versio hybrida cantici l ev seu versio suv qin l dm-i? quaeso permanere attendere ad currus subsequentis teardown contentum. (mensurae datae, conclusiones et sententiae in hoc articulo et in video solum responsabiles huius vehiculum sunt et mensurae notitiae methodis experimentalibus editis responsabiles sunt).

2024 byd song l dm-i anti-concursus trabes rating