2024-09-04
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이번 송l dm-i 내장재는 송l ev만큼 샤프한가요? 송lev보다 왜 이렇게 저렴할까? 오늘은 전면, 후면 충돌방지빔을 시작으로 분해하고 함께 살펴보도록 하겠습니다!
전면 임팩트 빔
복층압연강판
앞범퍼를 떼어내면 1.26mm 두께의 이중 압연강판 전면 충돌방지빔이 있는 것을 확인할 수 있는데, 이는 차량 전면부의 78.14%를 덮을 수 있다. 이전에 해체된 song plus dm-i, song l ev, qin l dm-i와 비교하면 이 차량은 song l ev와 song plus dm-i 사이에 위치하며 qin l dm-i에 더 가깝습니다.
song l dm-i와 qin l dm-i는 모두 이중 압연 강판으로 제작되었으며, song l ev는 단면이 "메시"인 알루미늄 합금으로 제작되었으며, song plus dm-i는 가장 일반적인 단층 스탬프 강판.
이번 song l dm-i는 qin l dm-i와 동일하며 충돌방지빔 양끝 후면에 붕괴구멍과 주름이 있는 에너지흡수박스와 유사한 구성품이 설치되어 있다. 이를 충돌 유도 블록이라고 하는데, 차량 한쪽에서 작은 면적의 오프셋 충돌이 발생하면 충돌 방지 빔의 끝 부분이 접혀서 세로 빔과 강한 삼각형 구조를 형성할 수 있습니다. 충돌 후 차량이 편향되어 탑승자를 더 잘 보호할 수 있습니다.
전면 충돌방지빔과 범퍼 사이에는 완충 보호 폼이 없고, 범퍼에는 밀리미터파 레이더가 탑재됐다.
이 차량에는 song l ev 및 qin l dm-i와 동일한 2차 충돌 방지 빔이 장착되어 있는 반면, song plus dm-i에는 2차 충돌 방지 빔이 없습니다.
2차 충돌 방지 빔도 후면에 에너지 흡수 상자가 장착되어 있습니다.
song plus dm-i와 마찬가지로 이 차량에는 액티브 공기 흡입구 그릴이 없지만 song l ev 및 qin l dm-i에는 있습니다.
shotgun은 a-필러에서 앞쪽으로 확장되고 세로 빔에 연결되어 수용 구조를 형성하여 더 나은 지지 및 완충 기능을 제공할 수 있으며 song l ev, song plus dm-i 및 qin l dm-의 구조와 일치합니다. 나.
에너지 흡수 상자는 일반 사각 강판을 용접했지만 에너지 흡수 상자의 각도가 바깥쪽으로 기울어져 qin l dm-i와 동일한 "플레어 마우스" 모양을 형성합니다. 이 디자인은 주로 25% 오프셋 충돌 테스트 결과를 개선하기 위해 더욱 인기가 높습니다. song l ev의 알루미늄 합금 에너지 흡수 박스와 song plus dm-i의 강판 에너지 흡수 박스는 모두 일반적인 스타일입니다.
후방 충돌 방지 빔
단층 스탬프 강판
후면 범퍼를 제거한 후 우리는 이 4대의 자동차 후면 충돌 방지 빔이 기본적으로 동일하다는 것을 발견했습니다. 이들은 모두 두께가 1mm가 조금 넘는 단층 스탬핑 강판입니다.
후면 크래시 박스는 매우 짧으며 구겨지고 구멍이 있습니다.
이들 4개 차량의 리어 테일게이트는 모두 후방 충돌 방지 빔에서 돌출되어 있어 후방 충돌이 발생하면 리어 테일게이트가 다칠 가능성이 더 높습니다.
요약
qin l dm-i에 더 가깝습니다.
song plus dm-i와 비교하면 이 song l dm-i의 충돌 방지 빔이 더 강력합니다. 하지만 song l ev와 비교하면 기본적으로 두 대의 자동차입니다. 둘 다 '송엘(song l)'이라고 부르지만 충돌방지빔의 구조재료는 다르다. 실제로 이번 song l dm-i의 전면 및 후면 충돌방지빔은 qin l dm-i에 더 가깝습니다.
그렇다면 이 자동차 섀시의 상태는 어떤가요? 이 차는 song l ev의 하이브리드 버전인가요, 아니면 qin l dm-i의 suv 버전인가요? 앞으로도 차량 분해 콘텐츠에 많은 관심 부탁드립니다. (본 글과 영상에 나온 측정 데이터, 결론, 의견은 본 차량에 대해서만 책임이 있으며, 측정 데이터는 공개된 실험 방법에 대한 책임이 있습니다.)
2024 byd song l dm-i 충돌 방지 빔 등급
