uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ovatko tämän song l dm-i:n sisustusmateriaalit yhtä teräviä kuin song l ev:n? miksi se on niin paljon halvempi kuin song l ev? puramme sen tänään, alkaen etu- ja takatörmäyksenestopalkeista, ja katsomme sitä yhdessä!

etutörmäyspalkki

kaksikerroksinen valssattu teräslevy

etupuskurin irrotuksen jälkeen näet, että edessä on kaksikerroksinen valssattu teräksinen törmäyksenestopalkki, jonka paksuus on 1,26 mm ja joka peittää 78,14 % auton etuosasta. verrattuna aiemmin purettuihin song plus dm-i:iin, song l ev:iin ja qin l dm-i:iin, tämä auto on song l ev:n ja song plus dm-i:n välissä, enemmänkin kuin qin l dm-i.

song l dm-i ja qin l dm-i on molemmat valmistettu kaksikerroksisista valssatuista teräslevyistä. song l ev on valmistettu alumiiniseoksesta, jonka poikkileikkaus on "verkko", kun taas song plus dm-i on yleisin yksikerroksinen leimattu teräslevy.

tämä song l dm-i on sama kuin qin l dm-i energiaa vaimentavaa laatikkoa muistuttava komponentti on asennettu törmäyssuojapalkin molempien päiden takapuolelle, jossa on romahdusreikiä ja ryppyjä. tätä kutsutaan törmäyksen aiheuttamaksi lohkoksi. kun ajoneuvon toisella puolella tapahtuu pienipintainen törmäys, törmäyksenestopalkin pää taittuu pitkittäisen säteen kanssa auton taipumaan törmäyksen jälkeen, mikä tekee siitä paremman suojaa matkustajia.

etutörmäyksenestopalkin ja puskurin välissä ei ole pehmustavaa suojavaahtoa, ja puskuriin on asennettu millimetriaaltotutka.

tämä auto on varustettu toissijaisella törmäyksenestovalolla, joka on sama kuin song l ev:ssä ja qin l dm-i:ssä, kun taas song plus dm-i:ssä ei ole toissijaista törmäyksenestovaloa.

toissijainen törmäyksenestopalkki on myös varustettu energiaa vaimentavalla laatikolla takana.

kuten song plus dm-i, tässä autossa ei ole aktiivista ilmanottoaukon säleikköä, kun taas song l ev:ssä ja qin l dm-i:ssä on se.

haulikko ulottuu eteenpäin a-pilarista ja on liitetty pitkittäispalkkiin muodostaen ympäröivän rakenteen, joka voi tarjota paremman tuen ja puskuroinnin ja on yhdenmukainen song l ev:n, song plus dm-i:n ja qin l dm- rakenteen kanssa. i.

vaikka energiaa vaimentava laatikko on hitsattu tavallisista neliömäisistä teräslevyistä, energiaa absorboivan laatikon kulma on kallistettu ulospäin muodostamaan "leimaussuun" muoto, joka on sama kuin qin l dm-i. tämä malli on nyt suositumpi, lähinnä 25 %:n offset törmäystestitulosten parantamiseksi. song l ev:n alumiiniseoksesta valmistettu energiaa vaimentava laatikko ja song plus dm-i:n teräslevystä valmistettu energiaa vaimentava laatikko ovat molemmat tavallisia tyylejä.

takaosan törmäyksenestopalkki

yksikerroksinen meistetty teräslevy

takapuskurin poistamisen jälkeen huomasimme, että näiden neljän auton takatörmäyksenestopalkit ovat periaatteessa samat. ne ovat kaikki yksikerroksisia leimattuja teräslevyjä, joiden paksuus on hieman yli 1 mm.

takaosan törmäyslaatikko on hyvin lyhyt, siinä on ryppyjä ja reikiä.

näiden neljän auton takaluukut työntyvät kaikki esiin takatörmäyksenestopalkista, joten jos törmäys tapahtuu takaa, takaluukut loukkaantuvat todennäköisemmin.

tee yhteenveto

lähempänä qin l dm-i:tä

song plus dm-i:ään verrattuna tämän song l dm-i:n törmäyksenestokäde on vahvempi. mutta jos niitä verrataan song l ev:hen, ne ovat periaatteessa kaksi autoa. vaikka molempia kutsutaan nimellä "song l", törmäyksenestopalkkien rakennemateriaalit ovat erilaisia. itse asiassa tämän song l dm-i:n törmäyksenestopalkit edessä ja takana ovat enemmän kuin qin l dm-i.

eli mikä on tämän auton alustan kunto? onko tämä auto song l ev:n hybridiversio vai qin l dm-i:n suv-versio? kiinnitä edelleen huomiota myöhempään auton purkamisen sisältöön. (tämän artikkelin ja videon mittaustiedot, päätelmät ja mielipiteet ovat vastuussa vain tästä ajoneuvosta ja mittaustiedot julkaistuista koemenetelmistä.)

2024 byd song l dm-i törmäyssäteen luokitus