notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

a tragédia é indesejável para todas as partes. em termos da divisão de responsabilidades neste caso, se os factores de todas as partes devem ser considerados de forma abrangente, o ponto mais importante é que a determinação da responsabilidade criminal deve ser cuidadosamente considerada.

texto | wu xue

24 dias após o incidente, o caso de uma criança que caiu e morreu enquanto andava no condado de rongcheng, baoding, hebei, ainda está em andamento.

o incidente foi doloroso: em 11 de agosto, um menino de 11 anos andava em uma estrada de mão dupla com seu pai e uma equipe de bicicletas. como resultado, ele caiu na pista oposta e foi atropelado por um carro. o menino morreu depois que os esforços de resgate falharam.

depois que o incidente ocorreu, gerou ampla discussão e preocupação pública. muitos internautas apontaram que crianças menores de 12 anos não estão autorizadas a andar de bicicleta nas vias públicas. isso é senso comum básico.

em 3 de setembro, a família do motorista envolvido disse aos repórteres que o motorista jiang havia sido preso sob suspeita de negligência, causando a morte. o membro da família disse que o motorista jiang foi levado pela polícia após o incidente e foi detido no centro de detenção do condado de rongcheng, no novo distrito de xiongan. como o troço da estrada onde ocorreu o incidente não estava aberto, a ocorrência foi tratada pela polícia judiciária.

a família do motorista envolvido expressou dúvidas sobre a possibilidade de o caso se transformar em processo criminal: “o motorista foi muito injusto. originalmente foi um acidente de trânsito acidental e não houve tempo para reagir.

uma criança está andando de bicicleta ou correndo na estrada e ainda não atingiu a idade de dirigir. como tutor, seu pai cumpre suas responsabilidades como tutor? o motorista realmente tem que arcar sozinho com toda a responsabilidade?

em 4 de setembro, o escritório de advocacia anjian de pequim e zhou zhaocheng, o advogado de defesa do motorista envolvido no incidente, aceitaram uma entrevista com um repórter do xinmin weekly. zhou zhaocheng conheceu jiang, o motorista envolvido, no centro de detenção do condado de rongcheng, no centro de detenção do condado de rongcheng. manhã de 28 de agosto. quanto ao seu ser, jiang ficou intrigado com a acusação de negligência que causou a morte.

jiang pensa que ele é inocente. após o incidente, ele não fugiu, mas assumiu ativamente a responsabilidade. também ficou muito triste com a morte acidental de seu filho, mas expressou desaprovação pelo crime atual, pensando que foi um acidente e que ele não havia cometido nenhum crime.

zhou zhaocheng acredita que a tragédia é indesejável para todas as partes. em termos da divisão de responsabilidades neste caso, se os factores de todas as partes devem ser considerados de forma abrangente, o ponto mais importante é que a determinação da responsabilidade criminal deve ser cuidadosamente considerada.

como definir homicídio culposo

o repórter vasculhou os pontos polêmicos de todo o incidente e encontrou dois.

uma delas é como definir se o comportamento do condutor envolvido resultou em morte por negligência. como disse o seu advogado de defesa, se a determinação da responsabilidade criminal foi cuidadosamente considerada, em segundo lugar, deverá o condutor envolvido assumir total responsabilidade? as pessoas que organizam passeios, os guardiões das crianças e os gestores das estradas também deveriam assumir as responsabilidades correspondentes?

zhu pingsheng, advogado do escritório de advocacia shanghai junyue, disse ao xinmin weekly que, da perspectiva do caso em si, a intenção subjetiva do comportamento do motorista deve primeiro ser descartada. com base na investigação do órgão de segurança pública, o motorista não fez isso intencionalmente.

segundo um familiar do motorista envolvido, jiang, que contou o acidente, ele disse que um trabalhador estava sentado no banco de trás do carro naquele momento. segundo o trabalhador, enquanto o carro dirigia, jiang virou repentinamente. volante para a direita, senti algo pressionado contra mim e o carro sacudiu. jiang disse que "algo aconteceu" e imediatamente parou o carro. depois de sair do carro para verificar, ligou para 110 e 120.

a perspectiva do trabalhador era de dentro do carro, e também podia ser visto pelo gravador de direção que jiang estava dirigindo normalmente naquele momento e que havia pessoas andando dos dois lados da estrada. uma criança que andava do outro lado foi atropelada pela bicicleta de um colega, caiu na frente de um carro em movimento e foi atropelada pelo carro. o motorista não tem tempo para reagir e evitar. o gravador de condução do carro envolvido mostrou que a velocidade do carro era de cerca de 52 km/h, e o computador da bicicleta mostrou que a velocidade já ultrapassou 37 quilômetros por hora.

zhu pingsheng acredita que, do ponto de vista factual, se a criança cair repentinamente e o motorista não tiver tempo de reagir, as exigências para o motorista serão realmente severas. havendo outra possibilidade, a criança está deitada no chão há algum tempo e a negligência do motorista leva ao atropelamento direto, de natureza mais grave. então, é lei enquadrar a segunda situação como crime de acidente de trânsito. se a polícia local estiver preocupada com o facto de a estrada poder não ser uma estrada, faria sentido acusá-la de morte por negligência.

zhou zhaocheng transmitiu as opiniões do motorista envolvido. o motorista disse que dirigia normalmente e não estava em alta velocidade no momento do incidente, não poderia ter previsto uma criança andando de bicicleta vindo da pista oposta. portanto, ainda me sinto confuso e inocente por ter sido acusado de um crime. ele disse ainda que não fugiu após o incidente, mas optou imediatamente por chamar a polícia e encontrar uma forma de salvar a criança. ele também expressou sua compreensão de que os parentes da criança o obrigaram a se ajoelhar após o incidente. afinal, a criança infelizmente faleceu.

o motorista não deveria ser o único responsável?

entende-se que o trecho da estrada onde ocorreu o incidente é a margem direita do rio nanjuma, localizada perto da vila de nantai, município de jiaguang, condado de rongcheng. este troço da estrada ainda não foi inspeccionado e não está aberto ao trânsito. no entanto, por ser mais conveniente, muitos aldeões optam por passar por este troço para irem trabalhar. além disso, os moradores próximos fazem caminhadas no aterro e os ciclistas costumam escolher esse trecho da estrada.

quanto ao fato de o trânsito não ser permitido no trecho da estrada onde ocorreu o incidente, os familiares disseram que jiang não tinha conhecimento algum. “essa é a estrada por onde jiang passa quando vai para o trabalho. você pode dirigir diretamente da aldeia e virar para aquele trecho da estrada. não há sinalização nesse trecho da estrada em sua aldeia. este trecho da estrada foi reparado há dois ou três anos e geralmente há muitas estradas pequenas que passam por esse trecho da estrada.

foto/situação atual do trecho rodoviário envolvido

a família do motorista também disse que a criança morreu após ser atropelada por jiang, mas a pessoa que derrubou a criança e a jogou dentro do carro durante o trajeto não é responsável? a pessoa que organiza o passeio não tem nenhuma responsabilidade? a administração da rodovia não tem nenhuma responsabilidade? por que toda a responsabilidade agora recai sobre o motorista?

o advogado de defesa de jiang, zhou zhaocheng, acredita que vale a pena pensar nos "fatores intervenientes e na relação causal" neste caso.

quando uma criança anda e corre na estrada e tem menos de 12 anos, o seu pai cumpre os seus deveres de tutela. o organizador da equitação deve assumir as responsabilidades correspondentes? além do motorista, o empreiteiro e o empreiteiro também devem assumir certas responsabilidades pelo acidente? eles são responsáveis ​​pela sua incapacidade de organizar a aceitação e transferência oportuna da autoridade de gestão após a conclusão, resultando num vácuo de gestão na estrada?

fu jian, diretor do henan zejin law firm, analisou que se a criança tiver menos de 12 anos e o organizador do grupo ou equipe de ciclismo não souber disso, o organizador não cumpriu seu dever de revisão razoável e deve assumir parte da responsabilidade. se o grupo de equitação souber que a criança tem menos de 12 anos e ainda permitir que a criança participe da equitação e causar um acidente, o grupo de equitação deverá arcar com a responsabilidade civil, incluindo indenização pelos prejuízos da vítima.

quanto à divisão de responsabilidades e recolha de provas. no que diz respeito à divisão de responsabilidades, é necessário recolher provas de forma abrangente, incluindo, mas não se limitando a, registos de investigação no local, vídeos de vigilância, depoimentos de testemunhas, relatórios de inspecção de veículos, etc., para esclarecer a causa específica do acidente e o grau de culpa de todas as partes. em particular, deve ser realizada uma investigação detalhada de factores-chave, tais como o comportamento de condução do condutor envolvido, o estado do veículo, se ele estava em excesso de velocidade e se violou as regras de trânsito. ao mesmo tempo, é também necessário considerar que o troço rodoviário se encontra num estado especial de “concluído mas não entregue”. é necessário explorar se a parte da construção e o empreiteiro cumpriram as suas correspondentes obrigações de gestão de segurança, se o fizeram. instalaram sinais de alerta de segurança e tomaram medidas de proteção eficazes.

fu jian acredita que, neste caso, se o carro não estava em alta velocidade e tomou as medidas necessárias para evitar, mas ainda causou o acidente por motivo de força maior, sua responsabilidade pode ser relativamente reduzida, mas a divisão específica de responsabilidades precisa ser julgada de forma abrangente por os departamentos relevantes. zhu pingsheng disse que do ponto de vista dos processos civis, independentemente de o condutor envolvido ser totalmente responsável, responsável principal e responsável secundário, ou não responsável, o condutor é o principal sujeito da obrigação, e a possibilidade de não ser responsável é relativamente pequeno.

independentemente de serem responsáveis ​​pela totalidade ou pela maior parte por um acidente de trânsito, os proprietários de automóveis podem ser obrigados a arcar com certa responsabilidade civil para compensação. de acordo com as leis relevantes, como o código civil, os proprietários de automóveis são obrigados a pagar indenizações por morte, despesas funerárias e outras. despesas.

foto/advogado e família de jiang

a família de jiang, o motorista envolvido no incidente, disse aos repórteres que as autoridades locais organizaram a mediação durante este período, e a família fez o possível para arrecadar 200.000 yuans na esperança de compensar a família do falecido, mas no final o dinheiro foi devolvido. “nunca pude ver isso. à família do falecido, esperamos pedir desculpas pessoalmente e fazer o possível para fazer as pazes.”

o advogado de defesa de jiang, zhou zhaocheng, acreditava que a tragédia era indesejável para todas as partes. os fatores acima levaram conjuntamente ao acidente, e cada fator interveniente teve um impacto importante no resultado da morte. portanto, vale a pena pensar e discutir para determinar se existe uma “considerável relação causal” no direito penal entre o comportamento do motorista e a morte da criança.