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この悲劇はすべての当事者にとって望ましくないものです。この場合の責任分担については、各当事者の要素を総合的に考慮すべきかどうかという点でございますが、最も重要な点は、刑事責任の判断が慎重に検討されるべきであるということでございます。

テキスト | 呉雪

河北省保定市栄城県で子供が自転車に乗って衝突し死亡した事件は、事件から24日が経過した今も進行中である。

8月11日、11歳の少年が父親と自転車チームとともに対面通行の道路を走行中、対向車線に転落し車にはねられた。少年は救助活動が失敗し死亡した。

事件発生後、広く世間の議論と懸念を引き起こした。多くのネチズンは、12歳未満の子供が公道で自転車に乗るのは禁止されており、自転車に乗る父親と息子には安全意識が欠けていると指摘した。

9月3日、関係者の運転手の家族は記者団に対し、江容疑者が過失致死の疑いで逮捕されたと発表した。家族によると、運転手の江さんは事件後警察に連行され、雄安新区栄城県拘置所に拘留されているという。事件が起きた道路区間は通行止めのため、刑事警察が事件を処理した。

当事者の運転手の遺族は「運転手の不当性があまりにも不当だった。もともと交通事故で対応する暇もなかったのに、なぜ刑事事件になったのか」と刑事事件化に疑問を呈した。

未成年の子供が自転車に乗ったり、道路で競い合ったりしている場合、父親は保護者としての責任を果たしていますか。本当にドライバーだけがすべての責任を負わなければならないのでしょうか？

9月4日、北京安建法律事務所と事件に巻き込まれた運転手の弁護人である周兆成氏は新民週刊誌の記者のインタビューに応じ、事件に巻き込まれた運転手の江氏と栄成県拘置所で面会した。 8月28日朝。江さんは自身の身元について、過失致死の告発に困惑していた。

江さんは自分が無実だと考えている。事件後、彼は逃げずに積極的に責任をとりましたが、子供の事故死についても非常に悲しんでいましたが、これは事故であり、自分は犯していないと信じて、今回の犯罪には反対の意を表明しました。犯罪。

周兆成氏は、この悲劇はすべての当事者にとって望ましくないものであると信じている。この場合の責任分担については、各当事者の要素を総合的に考慮すべきかどうかという点でございますが、最も重要な点は、刑事責任の判断が慎重に検討されるべきであるということでございます。

不法死亡をどう定義するか

記者は事件全体の物議を醸す点を徹底的に調べた結果、2 つの点を見つけた。

1つは、関与したドライバーの行動が過失死亡につながったかどうかをどのように定義するかです。彼の弁護人が述べたように、刑事責任の判断が慎重に検討されたかどうか、第二に、関与した運転者が全責任を負うべきなのか。乗り物を企画する人、子供の保護者、道路管理者も相応の責任を負うべきでしょうか?

上海君越法律事務所の弁護士、朱平生氏は新民週刊誌に対し、事件自体の観点から、運転手の行動の主観的な意図はまず排除されなければならないと語った。公安当局の調べによると、運転手は故意ではなかった。

事故を振り返った運転手の江さんの家族によると、当時、車の後部座席に作業員が座っていたという。作業員によると、車が走行中、江さんは突然ハンドルを切ったという。ハンドルを右に切ったとき、何かが押し付けられているように感じ、車が揺れました。江さんは「何かが起こった」と言ってすぐに車を止め、確認するため110番と120番に通報した。

作業員の視点は車内からで、当時江さんが普通に運転し、道路の両側に人が乗っていたこともドライブレコーダーを通じて確認できた。対向車に乗っていた児童が同乗者の自転車にはねられ、走行中の車の前に転倒し、車にはねられた。ドライバーには反応して回避する時間がありません。事故車のドライブレコーダーでは時速約52キロ、サイクルコンピューターでは一時時速37キロを超えていたことが記録されている。

zhu pingsheng 氏は、事実に基づいて、子供が突然転倒し、ドライバーが反応する時間がなかった場合、ドライバーに対する要件は実際には厳しいと考えています。別の可能性があるとすれば、子供が一定期間地面に横たわっており、運転手の過失が直接衝突につながり、より深刻な性質を持っている可能性があります。それから、二番目の事態を交通事故罪に分類するというのが法定でございます。地元警察がその道路が道路ではない可能性を懸念しているのであれば、過失致死罪で告訴するのが理にかなっているだろう。

周兆成氏は、関与したドライバーの見解を伝えた。運転手は当時、スピードは出しておらず、普通に運転しており、対向車線から自転車に乗った子供が突っ込んでくるとは予想できなかったと供述している。そのため、私は今でも犯罪で告発されたことに混乱し、無実の気持ちを抱いています。また、事件後は逃げなかったが、すぐに警察に通報し、子供を救う方法を探すことにしたとも述べた。また、事件後、子どもの親族が土下座を強要したことにも理解を示し、結局、子どもは残念ながら亡くなった。

ドライバーだけが責任を負うべきではないでしょうか？

事件が起きた道路区間は、栄成県嘉光鎮南台村付近にある南珠馬江の右堤防であることがわかっている。道路のこの区間はまだ検査が行われていないため、通行はできませんが、利便性が高いため、多くの村民がこの区間を車で通って通勤しています。また、近くの村人は堤防を散歩し、自転車に乗る人はこの区間をよく利用します。

事件が起きた道路区間が通行禁止だったことについて、遺族らは江さんは全く知識がなかったとしている。 「それは、江さんが仕事に行くときに通る道です。村から直接車で行くことができます。その道路区間には彼らの村には標識がありません。」この区間は整備されてから 2 ～ 3 年が経過しており、普段は車の通行が多い。

写真・当該道路区間の現況

運転手の家族も、子供は江さんにひかれて確かに死亡したとしているが、乗車中に子供をはねて車内に投げ込んだ人物に責任はないのだろうか。乗車を主催する人には責任はないのでしょうか？高速道路管理者には責任はないのでしょうか？なぜ今、すべての責任がドライバーに課せられているのでしょうか？

江さんの弁護人、周兆成氏は、この事件の「介在要因と因果関係」については検討する価値があると考えている。

12歳未満の子供が車に乗って道路でレースをする場合、父親は後見人としての義務を果たしますか? 乗馬の主催者は相応の責任を負う必要がありますか?運転者だけでなく、道路工事業者や請負業者も事故に対して一定の責任を負うべきなのでしょうか？竣工後に適切な時期に受け入れ体制を整え、管理権限を移管できず、その結果、途中で管理空白が生じた責任は彼らにあるのでしょうか?

河南ゼジン法律事務所所長の傅建氏は、もし子供が12歳未満で、サイクリンググループやチームの主催者がそのことを知らなかった場合、主催者は合理的な審査の義務を怠ったことになり、責任の一端を負うべきだと分析した。責任の。乗馬団体が子供が12歳未満であることを知りながら乗馬に参加させて事故を起こした場合、乗馬団体は被害者の損害賠償を含む民事責任を負う必要がある。

役割分担と証拠収集について。責任分担については、事故の具体的な原因や事故の程度を明らかにするために、現場調査記録、監視映像、目撃者の供述、車両検査報告書等の証拠を総合的に収集する必要がある。すべての当事者のせい。特に、当該ドライバーの運転行動、車両の状態、スピード違反の有無、交通規則違反の有無などの重要な要素について詳細な調査を行う必要がある。同時に、道路区間が「完成したが引き渡しが完了していない」という特殊な状態にあることも考慮する必要があり、建設当事者と請負業者が相応の安全管理義務を履行しているかどうかを検討する必要がある。安全警告標識を設置し、効果的な保護措置を講じています。

苻堅氏は、今回の場合、車がスピードを出しておらず、必要な回避措置を講じていたにも関わらず、不可抗力で事故を起こした場合、責任は相対的に軽減される可能性があるが、具体的な責任分担については総合的に判断する必要があると考えている。関係部門。朱平生氏は、民事訴訟の観点から、関係する運転者が全責任を負うか、主責任と副次責任を負うか、無責任であるかに関係なく、運転者が義務の主な主体であり、無責任となる可能性は相対的に低いと述べた。小さい。

交通事故の責任がすべてであるか重大であるかに関係なく、自動車の所有者は、民法などの関連法に従って、一定の民事賠償責任を負わなければならない場合があり、死亡慰謝料、葬儀費用、その他の費用を支払う必要があります。

写真/弁護士と江さんの家族

事件に巻き込まれた運転手、江さんの家族は記者団に対し、この間地元当局が調停を組織し、遺族への補償を期待して遺族は20万元を集めるために全力を尽くしたが、最終的には20万元を集めようと努めたと語った。お金は返還されましたが、「亡くなった方の遺族には直接謝罪し、償いをするために全力を尽くしたいと思います。」

江さんの弁護人、周兆成氏は、この悲劇は関係者全員にとって望ましくないものであり、上記の要因が共同して事故を引き起こし、介在するそれぞれの要因が死亡の結果に重要な影響を与えたと考えた。したがって、運転手の行動と子供の死亡との間に刑法上の「相当な因果関係」があると判断することは考え、議論する価値がある。