berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tragedi tersebut tidak diinginkan oleh semua pihak. dalam hal pembagian tanggung jawab dalam hal ini apakah faktor dari semua pihak harus dipertimbangkan secara menyeluruh, yang terpenting adalah penetapan pertanggungjawaban pidana harus dipertimbangkan secara matang.

teks |.wu xue

24 hari setelah kejadian, kasus seorang anak yang jatuh dan meninggal saat berkendara di kabupaten rongcheng, baoding, provinsi hebei masih berlanjut.

peristiwa tersebut sangat memilukan: pada tanggal 11 agustus, seorang anak laki-laki berusia 11 tahun sedang berkendara di jalan dua arah bersama ayahnya dan tim sepedanya, sehingga ia terjatuh di jalur berlawanan dan ditabrak oleh sebuah mobil. bocah itu meninggal setelah upaya penyelamatan gagal.

pasca kejadian tersebut memicu perbincangan dan kekhawatiran masyarakat luas. banyak netizen yang menyatakan bahwa anak-anak di bawah usia 12 tahun tidak diperbolehkan mengendarai sepeda di jalan umum. ini adalah akal sehat dasar para ayah dan anak yang bersepeda.

pada tanggal 3 september, keluarga pengemudi yang terlibat mengatakan kepada wartawan bahwa pengemudi jiang telah ditangkap karena dicurigai melakukan kelalaian yang menyebabkan kematian. anggota keluarga mengatakan bahwa pengemudi jiang dibawa pergi oleh polisi setelah kejadian tersebut dan telah ditahan di pusat penahanan kabupaten rongcheng, distrik baru xiongan. karena ruas jalan tempat kejadian tidak terbuka, kejadian tersebut ditangani oleh pihak kepolisian.

keluarga pengemudi yang terlibat menyatakan keraguannya jika kasus tersebut berubah menjadi kasus pidana, "pengemudinya sangat tidak adil. awalnya kecelakaan lalu lintas yang tidak disengaja dan tidak ada waktu untuk bereaksi. mengapa menjadi kasus pidana?"

seorang anak sedang mengendarai sepeda atau berlomba di jalan raya, dan berada di bawah umur jalan raya, apakah ayahnya memenuhi tanggung jawabnya sebagai wali? apakah pengemudi benar-benar harus memikul semua tanggung jawab sendirian?

pada tanggal 4 september, firma hukum anjian beijing dan zhou zhaocheng, pengacara pembela pengemudi yang terlibat dalam insiden tersebut, menerima wawancara dengan seorang reporter dari mingguan xinmin bertemu dengan jiang, pengemudi yang terlibat, di pusat penahanan kabupaten rongcheng pada pagi hari tanggal 28 agustus. mengenai keberadaannya, jiang dibuat bingung dengan tuduhan kelalaian yang menyebabkan kematian.

jiang mengira dia tidak bersalah. setelah kejadian tersebut, dia tidak melarikan diri, namun secara aktif mengambil tanggung jawab. dia juga sangat sedih atas kematian anaknya yang tidak disengaja, namun dia menyatakan ketidaksetujuannya terhadap kejahatan tersebut, percaya bahwa itu adalah kecelakaan dan dia tidak melakukan kejahatan. kejahatan.

zhou zhaocheng percaya bahwa tragedi tersebut tidak diinginkan oleh semua pihak. dalam hal pembagian tanggung jawab dalam hal ini apakah faktor dari semua pihak harus dipertimbangkan secara komprehensif, yang terpenting adalah penetapan pertanggungjawaban pidana harus dipertimbangkan secara matang.

bagaimana mendefinisikan kematian yang salah

reporter menyisir poin-poin kontroversial dari keseluruhan insiden dan menemukan dua poin.

salah satunya adalah bagaimana menentukan apakah perilaku pengemudi yang terlibat mengakibatkan kematian karena kelalaian. sebagaimana disampaikan kuasa hukumnya, apakah penetapan pertanggungjawaban pidana telah dipertimbangkan secara matang. kedua, apakah pengemudi yang terlibat harus bertanggung jawab penuh? haruskah orang yang mengatur perjalanan, wali anak, dan pengelola jalan juga memikul tanggung jawab yang sama?

zhu pingsheng, seorang pengacara di firma hukum shanghai junyue, mengatakan kepada xinmin weekly bahwa dari sudut pandang kasus itu sendiri, niat subjektif dari perilaku pengemudi harus dikesampingkan terlebih dahulu. berdasarkan pemeriksaan badan keamanan masyarakat, pengemudi tidak sengaja melakukan hal tersebut.

menurut anggota keluarga pengemudi yang terlibat, jiang, yang menceritakan kecelakaan tersebut, mereka mengatakan bahwa seorang pekerja sedang duduk di kursi belakang mobil pada saat itu. menurut pekerja tersebut, saat mobil sedang mengemudi, jiang tiba-tiba membelok setir ke kanan. saya merasakan ada sesuatu yang menekan saya dan mobil tersentak. jiang berkata "sesuatu telah terjadi" dan segera menghentikan mobilnya. setelah keluar dari mobil untuk memeriksa, dia menelepon 110 dan 120.

sudut pandang pekerja adalah dari dalam mobil, dan melalui perekam mengemudi juga terlihat bahwa jiang mengemudi dengan normal pada saat itu, dan ada orang yang berkendara di kedua sisi jalan. seorang anak yang berada di sisi lain tertabrak sepeda sesama pengendara, terjatuh di depan mobil yang sedang melaju, dan tertabrak mobil tersebut. pengemudi tidak punya waktu untuk bereaksi dan menghindar. perekam mengemudi mobil yang terlibat menunjukkan bahwa kecepatan mobil tersebut sekitar 52 km/jam, dan komputer sepeda menunjukkan bahwa kecepatannya pernah melebihi 37 kilometer per jam.

zhu pingsheng percaya bahwa dari sudut pandang faktual, jika anak tiba-tiba jatuh dan pengemudi tidak punya waktu untuk bereaksi, persyaratan untuk pengemudi sebenarnya keras. jika ada kemungkinan lain, anak tersebut telah tergeletak di tanah selama beberapa waktu, dan kelalaian pengemudi menyebabkan tertabrak langsung, yang sifatnya lebih serius. kemudian, menjadi undang-undang untuk menggolongkan keadaan kedua sebagai tindak pidana kecelakaan lalu lintas. jika polisi setempat khawatir bahwa jalan tersebut mungkin bukan jalan raya, masuk akal untuk mendakwa jalan tersebut dengan kematian karena kelalaian.

zhou zhaocheng menyampaikan pandangan pengemudi yang terlibat. sopir tersebut mengaku saat itu sedang mengemudi dengan normal dan tidak sedang ngebut. saat kejadian, ia tidak menyangka ada anak yang mengendarai sepeda melaju kencang dari jalur berlawanan. jadi saya masih merasa bingung dan tidak bersalah dituduh melakukan kejahatan. ia pun mengaku tidak melarikan diri usai kejadian tersebut, namun langsung memilih menelepon polisi dan mencari cara untuk menyelamatkan anak tersebut. ia pun mengungkapkan pemahamannya bahwa kerabat anak tersebut memaksanya untuk berlutut setelah kejadian tersebut.

bukankah pengemudilah yang bertanggung jawab sepenuhnya?

diketahui, ruas jalan tempat terjadinya peristiwa tersebut berada di tanggul kanan sungai nanjuma yang terletak di dekat desa nantai, kotapraja jiaguang, kabupaten rongcheng. ruas jalan ini belum diperiksa dan tidak dibuka untuk lalu lintas. namun karena lebih nyaman, banyak warga desa yang memilih melewati ruas ini untuk berangkat kerja. selain itu, penduduk desa sekitar berjalan-jalan di tanggul, dan pengendara sepeda sering memilih bagian jalan ini.

mengenai fakta bahwa lalu lintas tidak diperbolehkan di ruas jalan tempat kejadian terjadi, anggota keluarga mengatakan bahwa jiang tidak mengetahui sama sekali. "itulah jalan yang dilewati jiang ketika dia pergi bekerja. anda dapat berkendara langsung dari desa dan berbelok ke ruas jalan itu. tidak ada rambu di ruas jalan itu di desa mereka." ruas tersebut telah diperbaiki selama dua atau tiga tahun, dan biasanya banyak lalu lintas kecil yang melewati ruas jalan ini.

gambar/situasi terkini dari ruas jalan yang terlibat

keluarga pengemudi juga mengatakan bahwa anak tersebut memang meninggal setelah ditabrak oleh jiang, tetapi apakah orang yang menjatuhkan anak tersebut dan melemparkannya ke dalam mobil selama perjalanan tidak bertanggung jawab? apakah orang yang mengatur perjalanan tersebut tidak mempunyai tanggung jawab? apakah pengelola jalan raya tidak punya tanggung jawab? mengapa seluruh tanggung jawab kini dilimpahkan pada pengemudi?

pengacara pembela jiang, zhou zhaocheng percaya bahwa "faktor-faktor yang mengintervensi dan hubungan sebab akibat" dalam kasus ini patut untuk dipikirkan.

ketika seorang anak berkendara dan berlomba di jalan raya dan berusia di bawah 12 tahun, apakah ayahnya memenuhi tugas perwaliannya sebagai wali? selain pengemudi, apakah kontraktor dan kontraktor jalan juga harus memikul tanggung jawab tertentu atas kecelakaan tersebut? apakah mereka bertanggung jawab atas kegagalan mereka mengatur penerimaan dan pengalihan wewenang pengelolaan secara tepat waktu setelah selesai, sehingga mengakibatkan kekosongan pengelolaan di jalan?

fu jian, direktur firma hukum henan zejin, menganalisis bahwa jika anak tersebut berusia di bawah 12 tahun dan penyelenggara grup atau tim bersepeda tidak mengetahuinya, maka penyelenggara telah gagal menjalankan tugasnya untuk melakukan peninjauan yang wajar dan harus ikut serta. dari tanggung jawab. apabila kelompok pengendara mengetahui bahwa anak tersebut berusia di bawah 12 tahun dan masih memperbolehkan anak tersebut untuk ikut berkuda dan menyebabkan kecelakaan, maka kelompok pengendara perlu memikul tanggung jawab perdata, termasuk ganti rugi atas kerugian korban.

mengenai pembagian tanggung jawab dan pengumpulan bukti. mengenai pembagian tanggung jawab, perlu untuk mengumpulkan bukti secara komprehensif, termasuk namun tidak terbatas pada catatan investigasi di tempat, video pengawasan, pernyataan saksi, laporan pemeriksaan kendaraan, dll., untuk memperjelas penyebab spesifik kecelakaan dan tingkat kecelakaan. kesalahan semua pihak. secara khusus, penyelidikan terperinci harus dilakukan terhadap faktor-faktor kunci seperti perilaku mengemudi pengemudi yang terlibat, kondisi kendaraan, apakah ia mengebut, dan apakah ia melanggar peraturan lalu lintas. pada saat yang sama, perlu juga dipertimbangkan bahwa ruas jalan tersebut berada dalam keadaan khusus "selesai tetapi belum terkirim". penting juga untuk menyelidiki apakah pihak konstruksi dan kontraktor telah memenuhi kewajiban manajemen keselamatan yang sesuai, apakah mereka telah memasang tanda peringatan keselamatan, dan mengambil tindakan perlindungan yang efektif.

fu jian percaya bahwa dalam kasus ini, jika mobil tidak melaju kencang dan telah mengambil tindakan penghindaran yang diperlukan, namun masih menyebabkan kecelakaan karena force majeure, tanggung jawabnya mungkin relatif berkurang, namun pembagian tanggung jawab spesifik perlu dinilai secara komprehensif. departemen terkait. zhu pingsheng mengatakan bahwa dari sudut pandang perkara perdata, terlepas dari apakah pengemudi yang terlibat bertanggung jawab penuh, bertanggung jawab utama dan bertanggung jawab sekunder, atau tidak bertanggung jawab, pengemudi adalah subjek utama kewajiban, dan kemungkinan tidak bertanggung jawab adalah relatif. kecil.

terlepas dari apakah mereka memikul tanggung jawab penuh atau besar atas kecelakaan lalu lintas, pemilik mobil mungkin harus menanggung tanggung jawab perdata tertentu untuk kompensasi. menurut undang-undang terkait seperti kuh perdata, pemilik mobil harus membayar kompensasi kematian, biaya pemakaman, dan biaya lainnya.

gambar/pengacara dan keluarga jiang

keluarga jiang, pengemudi yang terlibat dalam insiden tersebut, mengatakan kepada wartawan bahwa pejabat setempat telah mengatur mediasi selama periode ini, dan keluarga tersebut berusaha semaksimal mungkin untuk mengumpulkan 200.000 yuan dengan harapan dapat memberikan kompensasi kepada keluarga almarhum, namun pada akhirnya. uang dikembalikan. “saya tidak pernah bisa melihatnya. kepada keluarga almarhum, kami berharap dapat meminta maaf secara langsung dan melakukan yang terbaik untuk menebus kesalahannya.”

pengacara pembela jiang, zhou zhaocheng percaya bahwa tragedi tersebut tidak diinginkan oleh semua pihak. oleh karena itu, patut dipikirkan dan didiskusikan untuk menentukan adanya “hubungan sebab akibat yang cukup besar” dalam hukum pidana antara perilaku pengemudi dan kematian anak.