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o 20º fórum internacional de desenvolvimento da indústria automotiva da china (teda) foi realizado de 29 de agosto a 1º de setembro na nova área de tianjin binhai. na conferência de abertura em 31 de agosto, sun fengchun, acadêmico da academia chinesa de engenharia e professor do instituto de tecnologia de pequim, fez um discurso intitulado "trinta anos de desenvolvimento da tecnologia nev da china e avanço da tecnologia futura", compartilhando seus pensamentos sobre futuros veículos inteligentes em rede de novas energias. algumas perspectivas sobre o desenvolvimento.

sun fengchun revisou pela primeira vez a história do desenvolvimento de veículos de novas energias (nev) em meu país. ele disse que embora o termo veículos de novas energias tenha sido proposto por nosso país, a história dos veículos elétricos remonta a 1881. hoje, a china está na quarta onda de desenvolvimento de veículos elétricos. após sete “planos quinquenais”, o estado concentrou-se no apoio a veículos elétricos e veículos de novas energias durante 35 anos. durante este período, o nosso país definiu três grandes sistemas técnicos para veículos de novas energias, nomeadamente veículos de novas energias inteligentes em rede, infraestrutura inteligente de carregamento e troca e plataforma de big data de supervisão de segurança nev. quatro grandes projetos nacionais de demonstração foram implantados para demonstrar a operação de novos veículos energéticos, incluindo a área central olímpica, a expo mundial de xangai, os jogos asiáticos de guangzhou e a cúpula da apec. através destes projectos de demonstração, o país reforçou a sua confiança no desenvolvimento, lançou aplicações de demonstração e promoveu eficazmente o rápido desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos do meu país. atualmente, existem quase 24 milhões de veículos circulando na plataforma nacional de big data de supervisão de segurança de veículos com novas energias, com uma quilometragem de quase 1 trilhão de quilômetros e economias de energia e reduções de emissões de 300 milhões de toneladas. entre os veículos ligados à plataforma, os veículos de passageiros de novas energias representaram 92,65% e os veículos comerciais de novas energias representaram 7,35%. meu país alcançou vantagens internacionais e de liderança em seis aspectos, e os novos veículos de energia se tornaram o novo cartão de visita do "made in china" no campo dos transportes. sun fengchun levantou então várias questões sobre o desenvolvimento futuro de novos veículos energéticos. a primeira questão é: o sonho de um país poderoso e a estratégia de desenvolvimento de energia + duplo carbono. para concretizar o sonho chinês do grande rejuvenescimento da nação chinesa, o nosso país precisa de se tornar um país forte no domínio da produção, e também precisa de se tornar um país forte no domínio da energia e dos transportes, e alcançar a neutralidade de carbono na energia e nos transportes. . a terceira revolução energética e industrial chegou. a energia verde e de baixo carbono, a energia inteligente diversificada e a electricidade são excelentes oportunidades para a china realizar o seu sonho de se tornar um país poderoso. para realizar o sonho de um país poderoso, devemos: reduzir as importações de petróleo e gás natural e a dependência de países estrangeiros, garantir a segurança e independência energética nacional; alcançar o pico de carbono nos transportes e a neutralidade de carbono, reduzir o consumo de combustível automóvel; veículos para principalmente eletricidade, complementados por óleo combustível ou combustíveis alternativos; promover o desenvolvimento integrado de transporte e energia, realizar o uso de recursos de energia elétrica para infraestrutura rodoviária, realizar a autoconsistência da energia de transporte, impulsionar o grande ciclo do mercado interno de; os novos três tipos e alcançar a sustentabilidade a longo prazo do incremento ou estoque desenvolvimento contínuo. a segunda questão é: segurança energética nacional e desenvolvimento verde. a energia tem um enorme impacto na segurança nacional. ao mesmo tempo, a energia dos transportes consome cerca de 60% do petróleo do meu país e há um longo caminho a percorrer para controlar as emissões de carbono no sector dos transportes. em 2023, as emissões de carbono do setor de transportes do meu país excederão 1 bilhão de toneladas, representando aproximadamente 9% a 10% das emissões de carbono do país. as emissões de carbono do transporte rodoviário representam 85% das emissões de carbono do setor de transportes, muito superiores às do setor de transportes. proporções de transporte aquático, aéreo e ferroviário. as emissões de carbono dos veículos comerciais representam mais de 60% do tráfego rodoviário. existem cerca de 41,5 milhões de veículos comerciais no meu país, representando 12,5% do total. os veículos comerciais de energia nova representam apenas 7,35% dos veículos comerciais, muito atrás; automóveis de passageiros. sun fengchun também mencionou a questão do desenvolvimento integrado dos transportes e das novas energias. ele disse que assumindo que existam 400 a 500 milhões de carros no futuro e que a eletrificação total e novas energias sejam alcançadas, o consumo de eletricidade será de cerca de 1,3 a 1,6 trilhões de quilowatts-hora, o que equivale ao atual consumo nacional de eletricidade e é responsável por cerca de 10% do consumo total de eletricidade da sociedade 15% da capacidade da bateria. para alcançar a neutralidade carbónica e a energia verde nos transportes, o problema do fornecimento de energia verde deve ser resolvido. actualmente, o potencial de energia fotovoltaica que pode ser explorado pelos activos de transporte rodoviário do meu país é de cerca de 720 mil milhões de quilowatts-hora por ano, e a taxa auto-consistente de nova energia pode atingir mais de 40% a 60%. com a ajuda de outros recursos fotovoltaicos, eólicos e hidroelétricos, é possível obter energia de transporte verde e autoconsistente e reduzir a dependência externa do petróleo e do gás natural. em relação às questões de longa duração da bateria, carregamento ultrarrápido e substituição da bateria. sun fengchun acredita que a atual busca por alto alcance de cruzeiro resulta em baixa utilização efetiva da bateria, resultando no desperdício de baterias não substituíveis. a substituição da bateria ainda ocupa uma posição importante na integração de energia e transporte. até 2028, o volume acumulado de retirada de baterias de veículos de energia nova atingirá 1,82 milhão de toneladas, e as baterias de energia darão início a uma aposentadoria em grande escala. a reciclagem de baterias é de grande importância para proteger o meio ambiente e a ecologia, reciclar recursos e reduzir riscos à segurança. atualmente, não foi popularizado em grande escala, a tecnologia de reciclagem está madura e a tendência de aplicações na indústria limpa está avançando. sun fengchun enfatizou que as barreiras tarifárias tradicionais e as barreiras tecnológicas emergentes trazem desafios, que são questões que devem ser enfrentadas no futuro. em 2024, os países ocidentais desenvolvidos criaram muitos "pontos de impasse e paredes", como os estados unidos estabelecendo tarifas elevadas, barreiras tecnológicas como chips e condução autónoma, etc. em 2025, o desenvolvimento de novos veículos de energia conectados e inteligentes exigirá avanços em tecnologia ou comércio. chips, fabricação de ponta, sistemas operacionais de controle de veículos, software básico de veículos e integração de energia de transporte, projetos de inovação disruptivos independentes e autoconsistentes serão abordados de forma significativa. reduzir o grau de dependência energética externa, realizar o novo ciclo doméstico tridimensional e alcançar o desenvolvimento sustentável a longo prazo e a liderança contínua. finalmente, sun fengchun destacou que a pesquisa e o desenvolvimento devem ser acelerados em chassis de acionamento distribuído, arquitetura e/e, sistemas de sistema operacional, três principais eletricidade, quatro pequenos eletricidade, bem como rótulo de carbono, contabilidade de carbono e tecnologias de comércio de carbono. o desenvolvimento destas tecnologias-chave é crucial para promover o progresso da indústria automóvel. na atual era tecnológica em rápido desenvolvimento, a indústria automóvel enfrenta grandes mudanças e desafios. só aumentando continuamente o investimento na investigação e desenvolvimento destas tecnologias-chave poderemos permanecer invencíveis na feroz concorrência do mercado e alcançar o desenvolvimento sustentável da indústria automóvel.

(fonte: china central radio and television international online)

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