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il 20° forum internazionale sullo sviluppo dell'industria automobilistica cinese (teda) si è tenuto dal 29 agosto al 1 settembre nella nuova area di tianjin binhai. alla conferenza di apertura del 31 agosto, sun fengchun, accademico dell'accademia cinese di ingegneria e professore dell'istituto di tecnologia di pechino, ha tenuto un discorso dal titolo "trent'anni di sviluppo della tecnologia cinese nev e future innovazioni tecnologiche", condividendo i suoi pensieri sul futuro veicoli di nuova energia intelligenti collegati in rete. alcune prospettive di sviluppo.

sun fengchun ha esaminato per la prima volta la storia dello sviluppo dei veicoli a nuova energia (nev) nel mio paese. ha affermato che, sebbene il termine veicolo a nuova energia sia stato proposto dal nostro paese, la storia dei veicoli elettrici può essere fatta risalire al 1881. oggi la cina è nella quarta ondata di sviluppo di veicoli elettrici. dopo sette "piani quinquennali", lo stato si è concentrato per 35 anni sul sostegno dei veicoli elettrici e dei veicoli a nuova energia. durante questo periodo, il nostro paese ha definito tre principali sistemi tecnici per i veicoli a nuova energia, vale a dire veicoli a nuova energia intelligenti collegati in rete, infrastrutture intelligenti di ricarica e scambio e piattaforma big data per la supervisione della sicurezza dei nev. quattro importanti progetti dimostrativi chiave a livello nazionale sono stati implementati per dimostrare il funzionamento di nuovi veicoli energetici, tra cui l’area centrale olimpica, l’expo mondiale di shanghai, i giochi asiatici di guangzhou e il vertice apec. attraverso questi progetti dimostrativi, il paese ha rafforzato la propria fiducia nello sviluppo, ha avviato richieste di dimostrazione e ha promosso efficacemente il rapido sviluppo della nuova industria dei veicoli energetici del mio paese. attualmente, ci sono quasi 24 milioni di veicoli che circolano sulla piattaforma nazionale di supervisione della sicurezza dei veicoli a nuova energia, con un chilometraggio di quasi 1 trilione di chilometri e un risparmio energetico e una riduzione delle emissioni di 300 milioni di tonnellate. tra i veicoli collegati alla piattaforma, i veicoli passeggeri a nuova energia rappresentavano il 92,65% e i veicoli commerciali a nuova energia il 7,35%. il mio paese è stato pioniere a livello internazionale e ha ottenuto vantaggi leader in sei aspetti, e i nuovi veicoli energetici sono diventati il ​​nuovo biglietto da visita del "made in china" nel campo dei trasporti. sun fengchun ha poi sollevato diverse domande sul futuro sviluppo dei nuovi veicoli energetici. la prima domanda è: il sogno di un paese potente e la strategia di sviluppo energia + dual-carbon. per realizzare il sogno cinese di un grande ringiovanimento della nazione cinese, il nostro paese deve diventare un paese forte nel campo manifatturiero, nonché nel campo dell’energia e dei trasporti, e raggiungere la neutralità del carbonio nell’energia e nei trasporti. . la terza rivoluzione energetica e industriale è arrivata. l’energia verde e a basse emissioni di carbonio, l’energia intelligente diversificata e l’elettricità sono eccellenti opportunità per la cina di realizzare il suo sogno di diventare un paese potente. per realizzare il sogno di un paese potente, dobbiamo: ridurre le importazioni di petrolio e gas naturale e la dipendenza dai paesi stranieri, garantire la sicurezza e l’indipendenza energetica nazionale; raggiungere il picco di carbonio nei trasporti e la neutralità del carbonio, ridurre il consumo di carburante delle automobili; veicoli principalmente elettrici, integrati da olio combustibile o combustibili alternativi; promuovere lo sviluppo integrato dei trasporti e dell'energia, realizzare l'uso delle risorse di energia elettrica per le infrastrutture stradali, realizzare l'autoconsistenza dell'energia dei trasporti, guidare il grande ciclo del mercato interno; i nuovi tre tipi e raggiungere la sostenibilità a lungo termine dell'incremento o dello stock sviluppo continuo. la seconda questione è: sicurezza energetica nazionale e sviluppo verde. l’energia ha un enorme impatto sulla sicurezza nazionale. allo stesso tempo, l’energia dei trasporti consuma circa il 60% del petrolio del mio paese, e c’è ancora molta strada da fare per controllare le emissioni di carbonio nel settore dei trasporti. nel 2023, le emissioni di carbonio del settore dei trasporti del mio paese supereranno 1 miliardo di tonnellate, rappresentando circa il 9%-10% delle emissioni di carbonio del paese proporzioni di trasporto marittimo, aereo e ferroviario. le emissioni di carbonio dei veicoli commerciali rappresentano oltre il 60% del traffico stradale. nel mio paese ci sono circa 41,5 milioni di veicoli commerciali, che rappresentano il 12,5% del totale; i veicoli commerciali alimentati da nuove energie rappresentano solo il 7,35% dei veicoli commerciali, molto indietro autovetture. è necessario intensificare gli sforzi di promozione. sun fengchun ha menzionato anche la questione dello sviluppo integrato dei trasporti e delle nuove energie. ha affermato che, presupponendo che in futuro ci siano dai 400 ai 500 milioni di automobili e che si raggiunga la completa elettrificazione e la nuova energia, il consumo di elettricità sarà di circa 1,3-1,6 trilioni di kilowattora, che equivale all’attuale consumo nazionale di elettricità e rappresenta circa il 10% del consumo totale di elettricità della società, pari al 15% della capacità della batteria. per raggiungere la neutralità del carbonio e l’energia verde nei trasporti, è necessario risolvere il problema dell’approvvigionamento di energia verde. allo stato attuale, il potenziale di energia fotovoltaica che può essere sfruttato dalle risorse di trasporto autostradale del mio paese è di circa 720 miliardi di kilowattora all'anno e il tasso autoconsistente di nuova energia può raggiungere tra il 40% e il 60%. con l’aiuto di altre risorse fotovoltaiche, eoliche e idroelettriche, è possibile realizzare energia di trasporto verde e autosufficiente e ridurre la dipendenza esterna dal petrolio e dal gas naturale. per quanto riguarda i problemi di lunga durata della batteria, ricarica ultrarapida e sostituzione della batteria. sun fengchun ritiene che l’attuale ricerca di un’elevata autonomia si traduca in un basso utilizzo effettivo della batteria, con conseguente spreco di batterie non sostituibili. la sostituzione delle batterie occupa ancora una posizione importante nell’integrazione di energia e trasporti. entro il 2028, il volume cumulativo di pensionamento delle batterie per veicoli a nuova energia raggiungerà 1,82 milioni di tonnellate e le batterie introdurranno un pensionamento su larga scala. il riciclaggio delle batterie è di grande importanza per la protezione dell’ambiente e dell’ecologia, il riciclaggio delle risorse e la riduzione dei rischi per la sicurezza. al momento, non è stato reso popolare su larga scala, la tecnologia di riciclaggio è matura e la tendenza delle applicazioni industriali pulite sta andando avanti. sun fengchun ha sottolineato che le barriere tariffarie tradizionali e le barriere tecnologiche emergenti comportano sfide che dovranno essere affrontate direttamente in futuro. nel 2024, i paesi sviluppati occidentali hanno eretto molti “punti bloccati e muri”, come gli stati uniti che hanno imposto tariffe elevate, barriere tecnologiche come i chip e la guida autonoma, ecc. nel 2025, lo sviluppo di veicoli intelligenti connessi a nuova energia richiederà progressi nella tecnologia o nel commercio: chip, produzione di fascia alta, sistemi operativi di controllo dei veicoli, software di base per veicoli e integrazione energetica dei trasporti, progetti di innovazione autoconsistenti e dirompenti indipendenti saranno affrontati in modo significativo. ridurre il grado di dipendenza energetica esterna, realizzare i nuovi tre principali cicli nazionali e raggiungere uno sviluppo sostenibile a lungo termine e una leadership continua. infine, sun fengchun ha sottolineato che la ricerca e lo sviluppo dovrebbero essere accelerati sui telai delle unità distribuite, sull’architettura e/e, sui sistemi operativi, sulle tre principali elettricità, sulle quattro piccole elettricità, nonché sull’etichettatura del carbonio, sulla contabilità del carbonio e sulle tecnologie di scambio del carbonio. lo sviluppo di queste tecnologie chiave è fondamentale per promuovere il progresso dell’industria automobilistica. nell’attuale era tecnologica in rapido sviluppo, l’industria automobilistica si trova ad affrontare grandi cambiamenti e sfide. solo aumentando costantemente gli investimenti nella ricerca e nello sviluppo di queste tecnologie chiave possiamo rimanere invincibili nella feroce concorrenza del mercato e raggiungere uno sviluppo sostenibile dell’industria automobilistica.

(fonte: china central radio and television international online)

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