notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

em 22 de agosto, a força aérea dos eua anunciou que um bombardeiro estratégico b-2 "phantom" da força aérea dos eua (doravante denominado bombardeiro b-2) parou brevemente na base de diego garcia, no oceano índico, a caminho da austrália. despertando atenção e especulações do mundo exterior.

pratique "desdobramento dinâmico de força"

de acordo com a força aérea dos eua, o bombardeiro b-2 pertence ao 110º esquadrão expedicionário de bombardeiros da força aérea dos eua. depois de pousar na base de diego garcia, a equipe militar de logística terrestre dos eua reabasteceu-o rapidamente para que pudesse decolar novamente e voar para a austrália o mais rápido possível. durante todo o processo de decolagem e pouso, o motor do bombardeiro b-2 esteve em funcionamento. este processo é chamado de "reabastecimento em poço quente" e foi projetado para melhorar a eficiência da rotação rápida das aeronaves de combate para que possam responder ao campo de batalha. ameaças ou melhorar sua capacidade de derrotar o inimigo a qualquer momento.

em 19 de agosto, dois bombardeiros b-2 da força aérea dos eua, incluindo os bombardeiros mencionados acima, atacaram dois caças f-22, dois caças f-35a, duas aeronaves de guerra eletrônica ea-18g e um alerta precoce e-7a. aeronave sob escolta, sobrevoou o espaço aéreo do sudeste da austrália. um navio-tanque kc-30a posteriormente juntou-se à formação de voo para fornecer reabastecimento aéreo para bombardeiros b-2 e aeronaves de guerra eletrônica ea-18g.

nos últimos anos, a austrália tornou-se uma base importante para os bombardeiros estratégicos dos eua implementarem o "desdobramento dinâmico da força". bombardeiros estratégicos dos eua de vários tipos, incluindo o b-2, voam frequentemente para a austrália para implantação e exercícios. em março de 2022, um bombardeiro b-2 decolou da base aérea de whiteman, nos estados unidos, voou por mais de 50 horas e viajou quase 13.700 quilômetros. aterrissou pela primeira vez na base aérea de amberley, em queensland, leste da austrália. , e os caças f-16c da força aérea dos eua, os caças f-35a da força aérea australiana, as aeronaves de guerra eletrônica ea-18g e os caças f/a-18f realizaram treinamento conjunto.

desde então, notícias de bombardeiros b-2 chegando à austrália apareceram repetidamente nos noticiários. em agosto de 2022, o site "war zone" dos eua afirmou que quatro bombardeiros militares b-2 dos eua foram montados na base aérea de amberley, na austrália. nesse sentido, alguns meios de comunicação estrangeiros afirmaram que na região indo-pacífico, além da base anderson em guam, no pacífico, e da base diego garcia, no oceano índico, os bombardeiros b-2 têm outro ponto de apoio, e este local é mais longe dos ataques dos oponentes.

o constrangimento "estragado" ajuda muito

contudo, a verdade não é tão simples. o regresso do bombardeiro b-2 ao oceano índico depois de muitos anos acaba de expor a sua fraqueza de "dificuldade na implantação a longo prazo no exterior". o bombardeiro b-2 entrou em serviço em 1997 e seu desempenho furtivo já foi "incrível". a área da seção transversal de reflexão do radar é considerada de apenas 0,1 metros quadrados. no entanto, a aeronave usa um revestimento stealth de primeira geração bastante delicado, que pode descascar devido ao atrito com o ar durante o vôo. após cada voo, o pessoal de terra deve inspecionar a superfície da fuselagem e manter continuamente esses revestimentos para garantir que a fuselagem esteja furtiva. no projeto de manutenção da base do bombardeiro b-2, cerca de 70% do trabalho está relacionado ao revestimento.

além disso, este tipo de revestimento requer elevadas condições de manutenção e deve ser realizado em ambiente com temperatura e umidade constantes. por causa disso, na base de diego garcia, os militares dos eua tiveram que gastar enormes somas de dinheiro para construir um grande hangar para o bombardeiro b-2 que pudesse ajustar automaticamente a temperatura e a umidade para protegê-lo da alta temperatura e umidade do região tropical. no entanto, ainda é difícil realizar trabalhos completos de reparo do revestimento neste local, resultando na impossibilidade de implantação de bombardeiros b-2 aqui por um longo período. devido à manutenção problemática e à baixa taxa de manutenção, o bombardeiro b-2 está em serviço há mais de 20 anos. embora tenha participado de combates reais muitas vezes, sua taxa de despacho é muito inferior à do bombardeiro b-1b, digamos. sozinho o bombardeiro b-52h relativamente "sem pele". com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de radar anti-stealth de ondas longas, a vantagem furtiva do b-2 tornou-se cada vez mais fraca. é muito mais fácil para o radar anti-stealth avançado detectar o bombardeiro b-2 do que o caça a jato f-22. . com base nisso, os estados unidos estão ansiosos para desenvolver um bombardeiro estratégico furtivo b-21 atualizado.

portanto, desta vez a caminho dos estados unidos para a austrália, o bombardeiro b-2 teve que ir até o oceano índico para reabastecimento devido aos limitados locais de pouso adequados. as capacidades de manutenção das bases da força aérea doméstica da austrália para bombardeiros b-2 ainda são difíceis de igualar à base de diego garcia, que tem bases e experiência consideráveis. o bombardeiro b-2 não pode permanecer no exterior por muito tempo, principalmente devido às suas próprias doenças crônicas que são difíceis de superar. sua retirada do cenário histórico também é a tendência geral.