Como pode uma garagem de carregamento ficar sem o “firewall” principal?
2024-08-25
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Título original: Por que os veículos elétricos pegam fogo e “queimam uma grande área”?
Como pode uma garagem de carregamento ficar sem a chave "firewall" (tema)
Repórter do Beijing Daily Zhang Yu estagia Chen Jiexin
Recentemente, ocorreram vários incêndios em galpões de bicicletas elétricas em Pequim. Uma coisa que esses incêndios têm em comum é que muitas vezes um veículo pega fogo e mais de uma dúzia de veículos sofrem.
Uma vez que um veículo elétrico pega fogo e se desenvolve rapidamente, um método simples e eficaz é “isolá-lo” antes, em vez de apagar o fogo depois, ou seja, montar paredes divisórias para bloquear a propagação do fogo.
Na realidade, as garagens de carregamento têm paredes à prova de fogo? O repórter fez algumas pesquisas.
no local
Parte da garagem não tem divisória
A investigação do repórter constatou que, para galpões de carregamento de bicicletas elétricas de determinada escala, a construção de divisórias é um requisito obrigatório. Os "Padrões de projeto de proteção contra incêndio para vagas de estacionamento para bicicletas elétricas" formulados por Pequim em 2019 exigem que as vagas de estacionamento para bicicletas elétricas sejam organizadas em grupos. O comprimento de cada grupo não deve ser superior a 20 metros e a altura não deve ser superior. menos de 1,5 metros deve ser definido entre os grupos Para separação da parede divisória, a classificação de resistência ao fogo da parede divisória não deve ser inferior a 1 hora.
Em uma comunidade na rua You'anmen, distrito de Fengtai, uma garagem não tem parede divisória. Foto do repórter do Beijing Daily Zhang Yu
Quantas garagens de carregamento cumprem este regulamento? “Não sei”, “não sei”… Durante a entrevista, o repórter constatou que a maioria dos proprietários de imóveis e proprietários de automóveis não sabia muito sobre a regulamentação sobre “instalação de divisórias em garagens de carregamento”.
Em um condomínio residencial de vários andares na rua You'anmen, distrito de Fengtai, quase 400 veículos da comunidade estão estacionados em duas garagens de carregamento de tamanho semelhante. O repórter viu em uma das garagens que havia quatro fileiras de pilhas de carregamento. Cada fileira de pilhas de carregamento tinha mais de 20 metros de comprimento, mas não havia parede divisória no meio da vaga de estacionamento.
Para muitas comunidades antigas, é difícil ter um espaço grande para construir uma garagem com mais de 20 metros de comprimento. Mas se for inferior a 20 metros, não são necessárias paredes divisórias? Em uma antiga comunidade na rua Chunshu, no distrito de Xicheng, há mais de uma dúzia de garagens de vários tamanhos, todas sem divisórias. Em junho deste ano, uma das pilhas de carga com cerca de 10 metros de comprimento pegou fogo, queimando 14 veículos, e só o veículo perdeu quase 30 mil yuans.
Explorar a causa
O lugar é pequeno, quem paga?
Muitos residentes expressaram preocupação com as consequências de um incêndio numa garagem: “Quando uma grande área é queimada, a compensação é uma questão problemática”.
Excluindo fatores como incêndio criminoso provocado pelo homem e casos de força maior, o proprietário da primeira bicicleta elétrica a pegar fogo é muitas vezes responsável por indenização. Houve muitos casos em Pequim em que os proprietários foram indenizados. Em casos individuais, haverá casos em que os proprietários do “veículo responsável pelo acidente” se recusarão a indemnizar ou não poderão pagar a indemnização. Alguns têm objecções aos resultados da investigação e exigem revisão, e alguns não reivindicam o “veículo responsável”. pelo acidente”, resultando numa situação de “carro mas sem dono” sem ninguém para pagar a indemnização.
Neste momento, o papel da parede divisória da garagem de carregamento é óbvio. Anteriormente, um incêndio ocorreu em um galpão de carregamento no distrito de Changping. Além da bicicleta elétrica ter sido queimada, o incêndio afetou apenas um carro próximo a ela. O motivo foi que uma parede divisória de tijolos bloqueou a propagação do fogo.
Visto que as paredes divisórias são eficazes, por que existem tão poucas?
“A primeira prioridade ao construir garagens de carregamento era resolver o problema dos residentes que tinham dificuldade em carregar ao ar livre. Paredes divisórias, toldos, equipamentos de combate a incêndio, etc. Por exemplo, queremos primeiro resolver o problema de saber se há comida e depois resolver o problema de saber se a comida é boa ou não.”
Embora alguns proprietários de imóveis residenciais considerem bom instalar divisórias, as condições reais não permitem “É bom poder espremer espaço para construir uma garagem! A parede divisória não só ocupará o espaço de carregamento, mas também tornará difícil para os residentes empurrarem seus carrinhos para dentro e para fora. "Também não é conveniente."
Além disso, a instalação de divisórias também envolve questões de pessoas, dinheiro e materiais. Quem pagará, quem instalará e quem fornecerá orientação. Muitas comunidades residenciais estão desamparadas.
Ação
Paredes divisórias instaladas em 492 garagens em Daxing
É viável adicionar paredes divisórias à garagem de carregamento que já foi construída? O repórter soube que Daxing, Miyun e outros distritos realizaram operações de instalação adicionais e não aderem à regra dos “20 metros”, mas dependem da situação real da garagem.
“A rua financiou e depois de muitas comparações escolhemos placas de vidro magnésio. Este material é à prova de fogo e à prova d'água, tem alta resistência e é leve, fácil de construir e tem longa vida útil ...” Em uma área residencial no distrito de Daxing , os trabalhadores estão instalando divisórias de carregamento. Gao Jun, chefe do departamento de segurança da Rua Xingfeng, deu um tapinha vigoroso em uma parede divisória instalada: “É muito forte!”
Quatro paredes divisórias foram instaladas em uma garagem com cerca de 10 metros de comprimento na rua Xingfeng, distrito de Daxing. Foto do repórter do Beijing Daily Zhang Yu
O repórter visitou a rua Xingfeng e descobriu que, desde que o espaço da garagem de carregamento permitisse, foram instaladas divisórias de vidro e magnésio, com 6 ou 8 portas de carregamento separadas por cada parede divisória. Dependendo da altura e largura da garagem, a altura da parede divisória está entre 1,5 metros e 2 metros, e a largura está entre 1,2 metros e 2,4 metros. Caso exista lugar de estacionamento para veículos motorizados junto ao telheiro, serão acrescentadas divisórias perimetrais adicionais.
É relatado que o distrito de Daxing instalou paredes divisórias para 492 garagens de carregamento em 156 comunidades “O corpo de bombeiros fornece orientação técnica para cada comunidade e adapta medidas às condições locais, como tijolos de argila comuns, paredes de placas pressurizadas de fibra de cimento e lã de rocha. placas de aço de cor sanduíche, etc., desde que o limite de resistência ao fogo atinja o padrão", disse Liu Bingtao, chefe da Seção de Notícias e Publicidade do Destacamento de Resgate de Incêndios do Distrito de Daxing.
No distrito de Miyun, além da instalação de divisórias para carregamento de garagens, também está sendo promovida simultaneamente a construção de instalações de apoio relacionadas, como sprinklers simples e ganchos de extinção de incêndio. O primeiro é conectado ao cano de incêndio mais próximo ou à fonte de água municipal para garantir que a pressão da água atinja o efeito de extinção de incêndio. Este último é utilizado para puxar a e-bike para fora do estacionamento em caso de incêndio, evitando assim a propagação do fogo.
Notas do Repórter
Instalações de conveniência precisam de reparos frequentes
Devido às condições práticas, a construção de instalações de carregamento de bicicletas eléctricas não pode ser realizada durante a noite. Hoje em dia, cada vez mais proprietários de automóveis cumprem os regulamentos e carregam ao ar livre, e também apresentam requisitos mais elevados para a segurança do carregamento ao ar livre. Isto requer "reparações" oportunas das instalações de carregamento estabelecidas e a melhoria gradual das medidas de segurança anteriormente ausentes. As instalações podem permitir que os residentes carreguem ao ar livre sem preocupações.
Fonte: Diário de Pequim
