重要な「ファイアウォール」なしで充電カーポートを設置できるでしょうか?
2024-08-25
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原題：なぜ電気自動車が発火して「広範囲を焼き尽くす」のか記者の調査で判明したこと - (引用)
キー「ファイアウォール」なしで充電カーポートをどうやって実現できますか（テーマ）
北京日報記者の張宇さんがインターン生の陳継信さん
北京では最近、電動自転車小屋の火災が多発しているが、これらの火災の共通点は、1台の車両が火災に遭い、十数台の車両が被害に遭うことが多いということだ。
電気自動車が火災を起こし、急速に拡大した場合、後から消火するのではなく事前に電気自動車を「隔離」する、つまり延焼を防ぐ隔壁を設置するのが簡単で効果的な方法です。
実際のところ、充電カーポートには耐火壁があるのでしょうか？記者はいくつかの調査を行った。
現場で
カーポートの一部に間仕切り壁がありません
記者が取材したところ、一定規模の電動自転車充電庫には間仕切り壁の設置が義務付けられていることがわかった。北京市が2019年に策定した「電動自転車駐車場の防火設計基準」では、電動自転車駐車場の駐車スペースはグループごとに配置し、各グループの長さは20メートル以下、高さは20メートル以下とすることが義務付けられている。隔壁の間隔は 1.5 メートル未満にする必要があります。隔壁の耐火性能は 1 時間以上でなければなりません。
豊台区優安門街のコミュニティでは、カーポートに仕切り壁がありません。写真提供：北京日報記者張宇
この規制に準拠している充電カーポートは何基ありますか? 「分からない」「分からない」…取材中、記者はほとんどの不動産所有者や車所有者が「充電カーポートへの隔壁の設置」に関する規制についてあまり知らないことに気づいた。
豊台区優安門街にある高層住宅街では、地域内の約 400 台の車両が同じようなサイズの 2 台の充電カーポートに駐車されています。記者は、あるカーポートで充電杭が4列あるのを見た。各列の長さは20メートルを超えていたが、駐車スペースの中央には仕切り壁がなかった。
多くの古い集落では、長さ20メートルを超えるカーポートを建てるのに広いスペースを確保するのは困難ですが、20メートル未満であれば間仕切りは必要ありません。西城区の春樹街にある古いコミュニティには、さまざまなサイズの充電用カーポートが十数台あり、すべて隔壁がありません。今年6月には長さ約10メートルの充電杭の1本から出火、車両14台が炎上し、車両だけで3万元近くの損害が発生した。
原因を探る
場所は狭いです、誰が支払いますか？
多くの住民は、カーポート火災の影響について「広範囲が焼けた場合、賠償は面倒だ」と懸念を表明した。
人為的な放火や不可抗力などの要因を除けば、最初に火災が発生した電動自転車の所有者が賠償責任を負うことが多く、北京では所有者が賠償された事例が多数ある。個別のケースでは、「事故車両」の所有者が賠償を拒否したり、賠償金を支払う能力がない場合には、調査結果に異議を唱えて再検討を求める場合や、「事故車両」を請求しないケースも考えられます。その結果、「車はあるが所有者がいない」という状況になり、賠償金を支払う人がいません。
現時点では、充電カーポート間仕切り壁の役割は明らかです。以前、昌平区の充電小屋で火災が発生し、電動自転車が焼失したほか、火災の影響は隣の車1台にとどまったが、その理由はレンガの隔壁が延焼を阻止したためだった。
間仕切り壁は効果があるのに、なぜこんなに少ないのでしょうか？
「充電カーポートを建設する際の最優先事項は、屋外での充電が困難な住民の問題を解決することでした。間仕切り壁、日よけ、消火設備などは考慮されていませんでした。」とコミュニティの管理スタッフは説明しました。たとえば、まず食べ物があるかどうかの問題を解決し、次にその食べ物がおいしいかまずいかの問題を解決したいと考えています。」
住宅所有者の中には間仕切り壁を設置するのが良いと考えている人もいますが、現実の状況ではそれができません。 「間仕切り壁があると充電スペースを占領されるだけでなく、居住者がカートを押して出入りするのが困難になります。それも不便です。」
また、間仕切り壁の設置には、誰がお金を出し、誰が設置し、誰が指導するのか、人、金、物の問題もあります。多くの住宅コミュニティは無力です。
アクション
大興市のカーポート492台に間仕切り壁を設置
すでに建設されている充電カーポートに間仕切り壁を追加することは可能ですか？記者は、大興市、密雲市、その他の地区が追加設置作業を行っており、「20メートル」のルールを遵守しておらず、カーポートの実際の状況に依存していることを知りました。
「街頭から資金提供を受け、多くの比較を行った結果、ガラスマグネシウムボードを選択しました。この材料は耐火性と防水性があり、強度が高く、軽くて施工が簡単で、耐用年数が長いです...」大興区の住宅街にて、作業員が充電カーポートを設置しています。興豊街安全部門の高軍主任は、設置された隔壁を力強くたたき、「とても丈夫だ！」と語った。
大興区興豊街にある長さ約10メートルのカーポートに4つの間仕切り壁を設置した。写真提供：北京日報記者張宇
記者が興豊街を訪れたところ、充電用カーポートのスペースが許す限り、ガラスマグネシウムボードの隔壁が設置され、各隔壁で区切られた6～8個の充電ポートが設置されていた。カーポートの高さと幅に応じて、間仕切り壁の高さは1.5メートルから2メートルの間、幅は1.2メートルから2.4メートルの間です。カーポートの隣に自動車用の駐車スペースがある場合は、周囲のパーティションが追加されます。
大興区は 156 のコミュニティで 492 台の充電カーポートに隔壁を設置したと報告されています。「消防署は各コミュニティに技術的な指導を行い、通常の粘土レンガ、セメント繊維加圧ボード壁、ロックウールなどの対策を地域の状況に合わせて調整しています。」耐火限界に達する限り、サンドイッチカラー鋼板などを使用してください」と大興地区消防救助分遣隊報道広報課の責任者、Liu Bingtao氏は述べています。
密雲地区では、充電カーポート用の間仕切り壁の設置に加え、簡易スプリンクラーや消火フックなどの関連補助施設の整備も同時に進めています。前者は、水圧が確実に消火効果を発揮するように、最寄りの消火管または市の水源に接続されます。後者は、火災発生時に電動自転車を駐車場外に引き出すために使用され、火災の延焼を防ぎます。
記者メモ
利便施設は頻繁に修繕が必要
現実的な条件により、電動自転車の充電施設の建設は一朝一夕に達成できるものではありません。最近では、規制を遵守して屋外で充電する自動車所有者が増えており、屋外での充電の安全性についてもより高い要件を提示しています。これには、確立された充電設備のタイムリーな「修理」と、これまで欠けていた安全対策の段階的な改善が必要です。屋外でも安心して充電できる設備が整っています。
出典：北京日報
