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Na quarta-feira, 21 de agosto, horário do leste dos EUA, a Ford anunciou que ajustou sua estratégia de veículos elétricos e cancelou o lançamento de um SUV totalmente elétrico de três fileiras devido às perdas contínuas em seu negócio de veículos elétricos. Esta mudança pode custar à Ford aproximadamente US$ 1,9. bilhão.

Além de cancelar o já atrasado SUV elétrico de três fileiras, a Ford também decidiu adiar ainda mais o lançamento de uma nova geração de picapes elétricas e reduzir a proporção de recursos destinados a veículos elétricos dos 40% originais para 30%. Além disso, a Ford anunciou na quarta-feira que ajustará seus planos de compra de baterias para reduzir custos.

Estas ações representam um novo retrocesso por parte do CEO da Ford, Jim Farley, na sua estratégia de eletrificação. Quando assumiu a empresa há quatro anos, ele acelerou a transição da Ford para veículos elétricos. No entanto, devido à desaceleração do mercado de veículos elétricos, a Ford incorreu em custos enormes ao aumentar a produção, levando a Ford a esperar uma perda de até US$ 5,5 bilhões. a divisão de veículos elétricos este ano.

Cancelar plano de SUV, focar em veículos comerciais e novas picapes

A Ford planejou originalmente lançar um SUV totalmente elétrico de três fileiras, mas agora decidiu cancelar o plano. Espera-se que o ajuste custe à empresa aproximadamente US$ 1,9 bilhão, incluindo aproximadamente US$ 400 milhões em baixas contábeis de ativos não monetários. Estes ativos foram originalmente destinados à produção deste SUV elétrico. Além disso, a empresa incorrerá em encargos adicionais de até US$ 1,5 bilhão que poderão ser incorridos nos próximos trimestres.

Enquanto os planos do SUV estão suspensos, a Ford planeja lançar uma nova van comercial totalmente elétrica em Ohio em 2026. Posteriormente, em 2027, a empresa lançará dois novos modelos de picapes. Uma é uma picape de médio porte cuja plataforma de design é liderada pelo ex-diretor de engenharia responsável pelo Modelo Y da Tesla; a outra é uma picape elétrica de próxima geração que está planejada para ser produzida no Tennessee, com dois anos de atraso.

Confrontada com a desaceleração da procura por veículos eléctricos, a Ford decidiu aumentar a produção de modelos híbridos, acreditando que estes modelos seriam mais populares entre os consumidores. Enquanto isso, a Ford planeja usar tecnologia híbrida em seu próximo SUV de três fileiras para atender à demanda do mercado.

Além disso, para reduzir custos, a Ford também reajustou o seu plano de aquisição de baterias nos Estados Unidos. A empresa planeja começar a produzir uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de baixo custo em Michigan em 2026. Será a primeira fábrica de baterias LFP nos Estados Unidos, e a Ford espera que as células rendam aos consumidores até US$ 7.500 em créditos fiscais. No entanto, no final do ano passado, a Ford reduziu a capacidade de produção planeada da fábrica em quase metade.

Farley disse que, no futuro, as picapes de médio porte movidas por esta bateria LFP trarão mudanças significativas no custo de uso e serão mais baratas e econômicas do que os veículos tradicionais a combustível ou veículos híbridos.

Apesar do desempenho insatisfatório da unidade de veículos elétricos, Farley está confiante na nova estratégia da empresa. "Fizemos muito trabalho de casa antes de tomar esta decisão para ter certeza de que era o plano certo. Estou muito confiante nisso", disse ele.

Farley também enfatizou que a atitude da Ford em relação aos novos modelos elétricos é muito clara: “Se esses veículos não forem lucrativos no primeiro ano, não aprovaremos a produção”.

A Ford espera que sua divisão de veículos elétricos perca até US$ 5,5 bilhões este ano. A empresa pretende atualizar sua estratégia de eletrificação no primeiro semestre do próximo ano, quando poderá ter um cronograma de lucros mais específico.

Depois que a Ford anunciou essas mudanças, o preço das ações da empresa subiu mais de 2,7% durante a noite de quarta-feira, mas os ganhos diminuíram posteriormente. No fechamento de terça-feira, o preço das ações da Ford caiu 12% este ano.