νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Την Τετάρτη, 21 Αυγούστου, Ανατολική Ώρα, η Ford ανακοίνωσε ότι προσάρμοσε τη στρατηγική της για ηλεκτρικά οχήματα και ακύρωσε την κυκλοφορία ενός ηλεκτρικού SUV τριών σειρών λόγω συνεχιζόμενων απωλειών στην επιχείρηση ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτή η κίνηση μπορεί να κοστίσει στη Ford περίπου 1,9 δολάρια ΗΠΑ δισεκατομμύριο.

Εκτός από την ακύρωση του ήδη καθυστερημένου ηλεκτρικού SUV τριών σειρών, η Ford αποφάσισε επίσης να καθυστερήσει περαιτέρω την κυκλοφορία μιας νέας γενιάς ηλεκτρικών φορτηγών και να μειώσει το ποσοστό των κεφαλαίων που διατίθενται για ηλεκτρικά οχήματα από το αρχικό 40% σε 30%. Επιπλέον, η Ford ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι θα προσαρμόσει τα σχέδιά της για την αγορά μπαταριών για να μειώσει το κόστος.

Αυτές οι ενέργειες ισοδυναμούν με μια περαιτέρω υποχώρηση από τον CEO της Ford, Jim Farley, στη στρατηγική του για την ηλεκτροκίνηση. Όταν ανέλαβε την εταιρεία πριν από τέσσερα χρόνια, επιτάχυνε τη μετάβαση της Ford στα ηλεκτρικά οχήματα, ωστόσο, λόγω της επιβράδυνσης στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, η Ford επιβαρύνθηκε με τεράστιο κόστος κατά την αύξηση της παραγωγής, με αποτέλεσμα η Ford να αναμένει ζημιά έως και 5,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. το τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων φέτος.

Ακυρώστε το σχέδιο SUV, επικεντρωθείτε σε επαγγελματικά οχήματα και νέα φορτηγά

Η Ford σχεδίαζε αρχικά να λανσάρει ένα πλήρως ηλεκτρικό SUV τριών σειρών, αλλά τώρα αποφάσισε να ακυρώσει το σχέδιο. Η προσαρμογή αναμένεται να κοστίσει στην εταιρεία περίπου 1,9 δισεκατομμύρια δολάρια, συμπεριλαμβανομένων περίπου 400 εκατομμυρίων δολαρίων σε διαγραφές περιουσιακών στοιχείων χωρίς μετρητά. Αυτά τα περιουσιακά στοιχεία προορίζονταν αρχικά για την παραγωγή αυτού του ηλεκτρικού SUV. Επιπλέον, η εταιρεία θα επιβαρυνθεί με πρόσθετες χρεώσεις έως και 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων που ενδέχεται να προκύψουν τα επόμενα τρίμηνα.

Ενώ τα σχέδια SUV βρίσκονται σε αναμονή, η Ford σχεδιάζει να λανσάρει ένα νέο πλήρως ηλεκτρικό εμπορικό φορτηγό στο Οχάιο το 2026. Στη συνέχεια, το 2027, η εταιρεία θα κυκλοφορήσει δύο νέα μοντέλα pickup. Το ένα είναι ένα μεσαίου μεγέθους pickup truck του οποίου η σχεδιαστική πλατφόρμα διευθύνεται από τον πρώην διευθυντή μηχανικού που ήταν υπεύθυνος για το Model Y της Tesla, το άλλο είναι ένα ηλεκτρικό φορτηγό επόμενης γενιάς που σχεδιάζεται να παραχθεί στο Tennessee, δύο χρόνια πίσω.

Αντιμέτωπη με την επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα, η Ford αποφάσισε να αυξήσει την παραγωγή υβριδικών μοντέλων, πιστεύοντας ότι αυτά τα μοντέλα θα ήταν πιο δημοφιλή στους καταναλωτές. Εν τω μεταξύ, η Ford σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει υβριδική τεχνολογία στο επόμενο SUV τριών σειρών της για να καλύψει τη ζήτηση της αγοράς.

Επιπλέον, προκειμένου να μειώσει το κόστος, η Ford έχει αναπροσαρμόσει επίσης το σχέδιο προμήθειας μπαταριών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή μιας μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) χαμηλού κόστους στο Μίσιγκαν το 2026. Θα είναι το πρώτο εργοστάσιο μπαταριών LFP στις Ηνωμένες Πολιτείες και η Ford αναμένει ότι οι κυψέλες θα συμπληρώσουν τους καταναλωτές έως και 7.500 $ σε πιστώσεις φόρου. Ωστόσο, στα τέλη του περασμένου έτους η Ford μείωσε την προγραμματισμένη παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου σχεδόν στο μισό.

Ο Farley είπε ότι στο μέλλον, τα μεσαίου μεγέθους pickup φορτηγά που τροφοδοτούνται από αυτήν την μπαταρία LFP θα επιφέρουν σημαντικές αλλαγές στο κόστος χρήσης και θα είναι φθηνότερα και πιο οικονομικά από τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων ή τα υβριδικά οχήματα.

Παρά τις μη ικανοποιητικές επιδόσεις της μονάδας ηλεκτρικών οχημάτων, η Farley είναι σίγουρη για τη νέα στρατηγική της εταιρείας. "Κάναμε πολλές εργασίες πριν λάβουμε αυτήν την απόφαση για να βεβαιωθούμε ότι ήταν το σωστό σχέδιο. Είμαι πολύ σίγουρος για αυτό", είπε.

Ο Farley τόνισε επίσης ότι η στάση της Ford απέναντι στα νέα ηλεκτρικά μοντέλα είναι πολύ σαφής: «Εάν αυτά τα οχήματα δεν είναι κερδοφόρα τον πρώτο χρόνο, δεν θα εγκρίνουμε την παραγωγή».

Η Ford αναμένει ότι το τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων της θα χάσει έως και 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια φέτος. Η εταιρεία σχεδιάζει να επικαιροποιήσει τη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους, όταν ενδέχεται να έχει πιο συγκεκριμένο πρόγραμμα κερδών.

Αφού η Ford ανακοίνωσε αυτές τις αλλαγές, η τιμή της μετοχής της εταιρείας αυξήθηκε περισσότερο από 2,7% τη νύχτα της Τετάρτης, αλλά τα κέρδη αργότερα μειώθηκαν. Από το κλείσιμο της Τρίτης, η τιμή της μετοχής της Ford έχει υποχωρήσει 12% φέτος.