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Mercoledì 21 agosto, ora della costa orientale degli Stati Uniti, a causa delle continue perdite nel business dei veicoli elettrici di Ford, Ford ha annunciato di aver modificato la propria strategia sui veicoli elettrici e di aver annullato il lancio di un SUV a tre file completamente elettrico. Questa mossa potrebbe costare a Ford circa negli Stati Uniti $ 1,9 miliardi.

Oltre ad annullare il SUV elettrico a tre file già ritardato, Ford ha anche deciso di ritardare ulteriormente il rilascio di una nuova generazione di pick-up elettrici e di ridurre la percentuale di fondi dedicati ai veicoli elettrici dall'originale 40% al 30%. Inoltre, Ford ha annunciato mercoledì che adeguerà i propri piani di acquisto delle batterie per ridurre i costi.

Queste azioni equivalgono a un ulteriore passo indietro da parte del CEO di Ford, Jim Farley, sulla sua strategia di elettrificazione. Quando ha rilevato l'azienda quattro anni fa, ha accelerato la transizione della Ford ai veicoli elettrici. Tuttavia, a causa del rallentamento del mercato dei veicoli elettrici, Ford ha dovuto sostenere costi enormi per aumentare la produzione, portando Ford ad aspettarsi una perdita fino a 5,5 miliardi di dollari. la divisione veicoli elettrici quest'anno.

Annulla il piano SUV, concentrati sui veicoli commerciali e sui nuovi pick-up

Inizialmente Ford aveva pianificato il lancio di un SUV a tre file completamente elettrico, ma ora ha deciso di annullare il piano. Si prevede che l'adeguamento costerà alla società circa 1,9 miliardi di dollari, inclusi circa 400 milioni di dollari in svalutazioni di attività non monetarie. Questi asset erano originariamente destinati alla produzione di questo SUV elettrico. Inoltre, la società dovrà sostenere oneri aggiuntivi fino a 1,5 miliardi di dollari che potrebbero essere sostenuti nei prossimi trimestri.

Mentre i piani per i SUV sono in sospeso, Ford prevede di lanciare un nuovo furgone commerciale completamente elettrico in Ohio nel 2026. Successivamente, nel 2027, l'azienda lancerà due nuovi modelli di pick-up. Uno è un camioncino di medie dimensioni la cui piattaforma di progettazione è guidata dall’ex direttore tecnico responsabile del Modello Y di Tesla; l’altro è un camioncino elettrico di prossima generazione che dovrebbe essere prodotto in Tennessee, due anni in ritardo rispetto al programma.

Di fronte al rallentamento della domanda di veicoli elettrici, Ford ha deciso di aumentare la produzione di modelli ibridi, ritenendo che questi modelli sarebbero stati più apprezzati dai consumatori. Nel frattempo, Ford prevede di utilizzare la tecnologia ibrida nel suo prossimo SUV a tre file per soddisfare la domanda del mercato.

Inoltre, per ridurre i costi, Ford ha anche riadattato il proprio piano di approvvigionamento di batterie negli Stati Uniti. La società prevede di iniziare a produrre una batteria al litio ferro fosfato (LFP) a basso costo nel Michigan nel 2026. Sarà la prima fabbrica di batterie LFP negli Stati Uniti e Ford prevede che le celle garantiranno ai consumatori fino a 7.500 dollari in crediti d’imposta. Tuttavia, alla fine dello scorso anno Ford ha tagliato di quasi la metà la capacità produttiva prevista dello stabilimento.

Farley ha affermato che in futuro i camioncini di medie dimensioni alimentati da questa batteria LFP apporteranno cambiamenti significativi nei costi di utilizzo e saranno più economici ed economici rispetto ai tradizionali veicoli a carburante o ai veicoli ibridi.

Nonostante le prestazioni insoddisfacenti del settore dei veicoli elettrici, Farley è fiduciosa nella nuova strategia dell'azienda. "Abbiamo fatto molti compiti prima di prendere questa decisione per assicurarci che fosse il piano giusto. Ne sono molto fiducioso", ha detto.

Farley ha inoltre sottolineato che l'atteggiamento di Ford nei confronti dei nuovi modelli elettrici è molto chiaro: "Se questi veicoli non saranno redditizi nel primo anno, non ne approveremo la produzione".

Ford prevede che la sua divisione veicoli elettrici perderà fino a 5,5 miliardi di dollari quest’anno. La società prevede di aggiornare la propria strategia di elettrificazione nella prima metà del prossimo anno, quando potrebbe avere un programma di profitti più specifico.

Dopo che Ford ha annunciato questi cambiamenti, il prezzo delle azioni della società è aumentato di oltre il 2,7% durante la notte di mercoledì, ma i guadagni successivamente si sono ridotti. Alla chiusura di martedì, il prezzo delle azioni Ford è sceso del 12% quest'anno.