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Repórter de notícias de Jiemian | Yang Shihan

uma cópia deLynk e companhiaA declaração conjunta emitida pelos proprietários de automóveis gerou discussões acaloradas na Internet recentemente. Os proprietários de automóveis disseram no comunicado que o sistema automotivo OS N da Lynk & Co equipado com o chip 8155 foi lançado há dois anos. Já se passou quase um ano desde a última atualização. mudança A interface de operação fica travada e não acompanha o dedo do usuário, e problemas como adaptação de navegação ocorrem com frequência.

Os proprietários de automóveis esperam que a Lynk & Co possa considerar a atualização do sistema automotivo OS N equipado com o chip 8155 para o sistema Flyme Auto.auspiciososobGaláxia L6, L7 e outros modelos equipados com chips 8155 fornecem o plano de atualização Flyme Auto. A declaração conjunta é assinada por “todos os proprietários da Lynk & Co”.

Até o momento desta publicação, Lynk & Co não respondeu ao pedido de comentários do Jiemian News.

Lynk & Co possui dois sistemas de cockpit inteligentes, nomeadamente Flyme Auto e OS N. O primeiro foi criado em conjunto pela Xingji Meizu e pela Yikatong Technology. O polêmico sistema OS N foi desenvolvido pela equipe de autopesquisa da Lynk & Co, com um investimento de mais de 200 milhões de yuans. O sistema foi lançado oficialmente em março do ano passado. Um de seus recursos de destaque é a voz inteligente de IA, que pode completar com sucesso 8 comandos de voz em 10 segundos e possui recursos de compreensão contextual.

Mas na aplicação real, este sistema não atendeu às expectativas dos usuários. O proprietário de um carro da Lynk & Co disse ao Jiemian News que o carro ainda tem problemas para responder a comandos de voz comuns, como aumentar e diminuir o ar condicionado, causando transtornos de uso.

Um ex-desenvolvedor automotivo e de computadores de uma nova força de fabricação de automóveis disse ao Jiemian News que o processamento de voz requer cooperação de vários processos. A situação acima é provavelmente devido a defeitos no processo de chamada de dispositivos de hardware automotivo por meio de sinais após o sistema processar os comandos de voz. .

Na verdade, os proprietários de automóveis já haviam manifestado anteriormente o seu apelo para mudar o sistema. Quanto à possibilidade de Lynk & Co OS N ser atualizado para o sistema Flyme Auto, o funcionário respondeu em junho.

Lynk & Co disse que o sistema OS N é profundamente desenvolvido com base no chip 8155 e completou a adaptação, desenvolvimento e uso de todos os modelos Lynk & Co. Do ponto de vista técnico, o sistema Flyme Auto possui destaques em alguns aspectos, como efeitos tridimensionais dinâmicos e funções de pequenas janelas. No entanto, com base na alocação de poder computacional do chip 8155, essas funções não podem ser usadas.

De acordo com os planos anteriores, a empresa continuará a otimizar e atualizar o sistema OS N existente para melhorar a estabilidade e a fluência do sistema. Espera-se que o sistema OS N receba uma atualização em larga escala no terceiro trimestre, com o objetivo de manter um nível consistente de experiência funcional básica com o sistema Flyme Auto.

No início deste mês, o sistema OS N da Lynk & Co lançou uma nova versão para análise.Lynk e companhia 01、Lynk e companhia 03、Lynk e companhia 05eLynk e companhia 06e recrute 1.000 proprietários de automóveis para experimentá-lo primeiro. A versão oficial está prevista para ser lançada no final de agosto.

Porém, após serem recrutados para avaliação pelo software oficial, alguns proprietários de automóveis expressaram insatisfação com os comandos de voz, display de direção do piloto e outras funções desta versão, e até chamaram isso de otimização retrógrada.

Nas plataformas sociais, Lin Jie, vice-presidente sênior do Geely Automobile Group e gerente geral da Lynk & Co Auto Sales Company, respondeu aos últimos comentários de alta frequência sobre a troca de sistema, dizendo que o principal feedback dos antigos usuários do Lynk & Co é que a experiência de mapa e voz precisa ser melhorada e o número de atualizações não é um problema com o sistema subjacente. Uma nova biblioteca de voz será configurada em resposta às necessidades levantadas pelos usuários de testes internos, e os planos de atualização do veículo serão explicados ao público em um futuro próximo.