Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Jiemian News Reporter |. Yang Shihan

eine Kopie vonLynk & CoDie gemeinsame Erklärung der Autobesitzer hat zuletzt im Internet für heftige Diskussionen gesorgt. Autobesitzer gaben in der Erklärung an, dass das mit dem 8155-Chip ausgestattete OS N-Autosystem seit fast einem Jahr auf den Markt kommt. Nach einem Jahr der Wartung und Optimierung gab es keine nennenswerten Fortschritte Die Bedienoberfläche bleibt hängen und folgt nicht dem Finger des Benutzers, und es treten häufig Probleme wie die Navigationsanpassung auf.

Autobesitzer hoffen, dass Lynk & Co ein Upgrade des mit dem 8155-Chip ausgestatteten OS N-Autosystems auf das Flyme Auto-System in Betracht ziehen kann.glückverheißendunterGalaxy L6, L7 und andere Modelle mit 8155-Chips bieten alle den Flyme Auto-Updateplan. Die gemeinsame Erklärung ist mit „allen Eigentümern von Lynk & Co“ unterzeichnet.

Zum Zeitpunkt der Drucklegung hat Lynk & Co nicht auf die Bitte von Jiemian News um einen Kommentar geantwortet.

Lynk & Co verfügt über zwei intelligente Cockpitsysteme, nämlich Flyme Auto und OS N. Ersteres wurde gemeinsam von Xingji Meizu und Yikatong Technology entwickelt. Das umstrittene OS N-System soll Berichten zufolge vom Eigenforschungsteam von Lynk & Co mit einer Investition von mehr als 200 Millionen Yuan entwickelt worden sein. Das System wurde im März letzten Jahres offiziell eingeführt. Eines seiner Highlights ist AI Intelligent Voice, das 8 Sprachbefehle innerhalb von 10 Sekunden erfolgreich ausführen kann und über kontextbezogene Verständnisfunktionen verfügt.

Doch in der tatsächlichen Anwendung konnte dieses System die Erwartungen der Benutzer nicht erfüllen. Ein Besitzer eines Lynk & Co-Autos sagte gegenüber Jiemian News, dass das Auto sogar Schwierigkeiten habe, auf gängige Sprachbefehle wie das Anheben und Absenken der Klimaanlage zu reagieren, was zu Unannehmlichkeiten bei der Bedienung führe.

Ein ehemaliger Automobilentwickler eines neuen Automobilherstellers sagte gegenüber Jiemian News, dass die Sprachverarbeitung eine Multiprozesskooperation erfordert. Die obige Situation ist wahrscheinlich auf Fehler beim Aufruf von Automobilhardwaregeräten über Signale zurückzuführen, nachdem das System die Sprachbefehle verarbeitet hat.

Tatsächlich haben Autobesitzer bereits ihre Forderung geäußert, das System früher umzustellen. Zur Frage, ob Lynk & Co OS N auf das Flyme Auto-System aktualisiert werden kann, antwortete der Beamte im Juni.

Lynk & Co sagte, dass das OS N-System auf Basis des 8155-Chips tief entwickelt sei und die Anpassung, Entwicklung und Nutzung aller Lynk & Co-Modelle abgeschlossen habe. Aus technischer Sicht weist das Flyme Auto-System in einigen Aspekten Highlights auf, beispielsweise dynamische dreidimensionale Effekte und kleine Fensterfunktionen. Aufgrund der Rechenleistungsverteilung des 8155-Chips sind diese Funktionen jedoch nicht umsetzbar.

Nach bisherigen Plänen wird das Unternehmen das bestehende OS N-System weiter optimieren und aktualisieren, um die Stabilität und Flüssigkeit des Systems zu verbessern. Es wird erwartet, dass das OS N-System im dritten Quartal ein umfangreiches Upgrade erhält, mit dem Ziel, ein gleichbleibendes Maß an grundlegender Funktionserfahrung mit dem Flyme Auto-System aufrechtzuerhalten.

Zu Beginn dieses Monats hat das OS N-System von Lynk & Co eine neue Version zur Überprüfung herausgebrachtLynk & Co 01、Lynk & Co 03、Lynk & Co 05UndLynk & Co 06, und rekrutieren Sie 1.000 Autobesitzer, um es als Erster zu erleben. Die offizielle Version soll Ende August erscheinen.

Einige Autobesitzer äußerten jedoch nach der Rekrutierung zur Evaluierung durch die offizielle Software ihre Unzufriedenheit mit den Sprachansagen, der Pilotenfahranzeige und anderen Funktionen dieser Version und nannten sie sogar eine rückläufige Optimierung.

Auf der sozialen Plattform antwortete Lin Jie, Senior Vice President der Geely Automobile Group und General Manager der Lynk & Co Auto Sales Company, auf die neuesten hochfrequenten Kommentare zum Systemwechsel. Er sagte, dass das wichtigste Feedback alter Lynk & Co-Benutzer sei ist, dass das Karten- und Spracherlebnis verbessert werden muss und die Anzahl der Aktualisierungen kein Problem mit dem zugrunde liegenden System darstellt. Als Reaktion auf die von internen Testbenutzern geäußerten Anforderungen wird eine neue Sprachbibliothek konfiguriert, und die Vereinbarungen zur Fahrzeug- und Maschinenaufrüstung werden in naher Zukunft der Öffentlichkeit erläutert.