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Journaliste de Jiemian Yang Shihan |

une copie deLynk & Co.La déclaration commune publiée par les propriétaires de voitures a récemment suscité de vives discussions sur Internet. Les propriétaires de voitures ont déclaré dans le communiqué que le système automobile OS N de Lynk & Co équipé de la puce 8155 est lancé depuis deux ans. Cela fait près d'un an depuis la dernière mise à jour. Après un an de maintenance et d'optimisation, il n'y a eu aucune amélioration substantielle. changement. L'interface de fonctionnement est bloquée et ne suit pas le doigt de l'utilisateur, et des problèmes tels que l'adaptation de la navigation se produisent fréquemment.

Les propriétaires de voitures espèrent que Lynk & Co pourra envisager de mettre à niveau le système automobile OS N équipé de la puce 8155 vers le système Flyme Auto.propicesousGalaxie L6, L7 et autres modèles équipés de puces 8155 fournissent tous le plan de mise à jour Flyme Auto. La déclaration commune est signée « tous les propriétaires de Lynk & Co ».

Au moment de mettre sous presse, Lynk & Co n’a pas répondu à la demande de commentaires de Jiemian News.

Lynk & Co dispose de deux systèmes de cockpit intelligents, à savoir Flyme Auto et OS N. Le premier est créé conjointement par Xingji Meizu et Yikatong Technology. Le système controversé OS N aurait été développé par l’équipe d’auto-recherche de Lynk & Co, avec un investissement de plus de 200 millions de yuans. Le système a été officiellement lancé en mars de l'année dernière. L'une de ses fonctionnalités phares est l'IA vocale intelligente, qui peut exécuter avec succès 8 commandes vocales en 10 secondes et dispose de capacités de compréhension contextuelle.

Mais dans la pratique, ce système n’a pas répondu aux attentes des utilisateurs. Un propriétaire de voiture Lynk & Co a déclaré à Jiemian News que la voiture avait même du mal à répondre aux commandes vocales courantes telles que lever et abaisser le climatiseur, ce qui entraînait des désagréments d'utilisation.

Un ancien développeur automobile d'une nouvelle force de construction automobile a déclaré à Jiemian News que le traitement vocal nécessite une coopération multi-processus. La situation ci-dessus est probablement due à des défauts dans le processus d'appel des dispositifs matériels automobiles via des signaux après que le système ait traité les commandes vocales.

En fait, les propriétaires de voitures avaient déjà exprimé plus tôt leur appel à changer de système. Quant à savoir si Lynk & Co OS N peut être mis à niveau vers le système Flyme Auto, le responsable a donné une réponse en juin.

Lynk & Co a déclaré que le système OS N est profondément développé sur la base de la puce 8155 et a achevé l'adaptation, le développement et l'utilisation de tous les modèles Lynk & Co. D'un point de vue technique, le système Flyme Auto présente des points forts dans certains aspects, tels que des effets tridimensionnels dynamiques et des fonctions de petites fenêtres. Cependant, en raison de l'allocation de puissance de calcul de la puce 8155, ces fonctions ne peuvent pas être utilisées.

Selon les plans précédents, la société continuera d'optimiser et de mettre à niveau le système OS N existant afin d'améliorer la stabilité et la fluidité du système. Il est prévu que le système OS N fasse l'objet d'une mise à niveau à grande échelle au troisième trimestre, dans le but de maintenir un niveau cohérent d'expérience fonctionnelle de base avec le système Flyme Auto.

Au début de ce mois, le système OS N de Lynk & Co a lancé une nouvelle version pour examen. Les modèles participants incluent.Lynk & Cie 01、Lynk & Cie 03、Lynk & Cie 05etLynk & Cie 06, et recrutez 1 000 propriétaires de voitures pour en faire l'expérience en premier. La version officielle devrait être lancée fin août.

Cependant, après avoir été recrutés pour évaluation par le logiciel officiel, certains propriétaires de voitures ont exprimé leur mécontentement à l'égard des invites vocales, de l'affichage de conduite du pilote et d'autres fonctions de cette version, et l'ont même qualifié d'optimisation rétrograde.

Sur les plateformes sociales, Lin Jie, vice-président senior de Geely Automobile Group et directeur général de Lynk & Co Auto Sales Company, a répondu aux derniers commentaires à haute fréquence sur le changement de système, affirmant que le principal retour des anciens utilisateurs de Lynk & Co est que la carte et l'expérience vocale doivent être améliorées, et le nombre de mises à jour n'est pas un problème avec le système sous-jacent. Une nouvelle bibliothèque vocale sera configurée en réponse aux besoins soulevés par les utilisateurs de tests internes, et les modalités de mise à niveau des voitures et des machines seront expliquées au public dans un avenir proche.