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Como determinar se uma bicicleta elétrica está qualificada? A quais testes uma bicicleta elétrica qualificada precisa passar? Em 14 de agosto, o pequeno grupo de jornalistas de Chutian entrou na Base de Inspeção de Zhuankou do Instituto de Supervisão e Inspeção de Qualidade de Produtos de Wuhan, transformado em “pequenos inspetores de qualidade” e seguiu os especialistas em inspeção de qualidade para experimentar todo o processo de inspeção de segurança de bicicletas elétricas, e ganhou muitos novos conhecimentos e experiências inesquecíveis.

A seguir, testemunhemos o crescimento dos jovens repórteres através de suas composições e pinturas.

Ciência Popular sobre Segurança em Bicicletas Elétricas

Huang Yuhan, turma 2(6), Escola Primária Shanying, Wuhan

Na manhã de 14 de agosto, nosso pequeno grupo de imprensa seguiu repórteres do Jimu News até o Instituto de Supervisão e Inspeção de Qualidade de Produtos de Wuhan.

Primeiro, aprendemos o conhecimento profissional sobre baterias de veículos elétricos na sala de conferências do terceiro andar do Instituto de Supervisão de Qualidade de Wuhan. O professor disse que em casos da vida real, as explosões e incêndios em baterias de veículos elétricos são causados ​​​​principalmente por baterias modificadas. Em seguida, o palestrante profissional nos explicou a diferença entre baterias modificadas e baterias originais. A bateria é dividida principalmente em três partes. A parte mais interna é a célula da bateria. Podemos imaginá-los como crianças de mãos dadas. O BMS é como um professor de turma, que faz com que os alunos observem a disciplina e não corram. A cobertura externa pode ser imaginada como uma sala de aula, protegendo-os do vento e da chuva e proporcionando-lhes um melhor ambiente para assistir às aulas. Depois de modificar a bateria, o BMS ficará como quando o professor não está na sala de aula durante o auto-estudo, e os alunos travessos irão desobedecer e correr por aí. O invólucro da bateria original será mais duro, por isso não causará problemas se o impacto não for particularmente forte. A bateria modificada não é tão forte. Se sofrer um grande impacto, o núcleo da bateria irá funcionar mal, pegar fogo e explodir. .

Ao carregar veículos elétricos, não carregue com fios soltos, não carregue por muito tempo, não carregue nas escadas das escadas de incêndio, não leve o veículo elétrico ou sua bateria para o elevador ou para casa para carregar e dirija até o galpão dedicado para carregamento de veículos elétricos na comunidade Para carregar, você deve usar o cabo original do carro elétrico para carregar. Não modifique a bateria ou o veículo elétrico sem autorização. Modificar os faróis causará um curto-circuito, modificar a fiação causará mau funcionamento e o sistema de freio funcionará mal após modificação e aceleração.

Depois de adquirir conhecimentos teóricos na sala de conferências, fomos ao centro de eletrodomésticos e visitamos vários testes de bicicletas elétricas. O primeiro ponto de teste é se o freio está desligado, se a potência do motor e a velocidade máxima são qualificadas se for inferior a 25 quilômetros/hora. O segundo ponto de detecção é detectar o guidão. Gire o guidão para 1600 N para ver se há alguma curvatura ou quebra. 1600 N é cerca de 160 quilogramas. O terceiro ponto de teste é medir a resistência do quadro e do quadro do conjunto do freio dianteiro. O quarto ponto de detecção é detectar a distância de frenagem e a distância necessária para parar durante a frenagem. O quinto ponto de detecção, o impacto de objetos pesados, detecta a resistência do conjunto do garfo dianteiro. O sexto ponto de inspeção é medir as dimensões, incluindo distância central, distância central entre eixos, altura da carroceria, altura do assento, largura do suporte traseiro, etc. A largura do suporte traseiro deve ser menor ou igual a 175 mm. O objetivo de detectar a distância entre os pedais e o solo é evitar que os pedais arranhem o solo quando o veículo elétrico vira. Por fim, pese o veículo elétrico, que deve ser menor ou igual a 55 quilos.

Teste a compatibilidade da bateria em uma câmara anecóica. Não há sinal quando a porta está fechada e não há rede no celular, então o sinal está bloqueado. As bicicletas elétricas devem ser anti-interferência e não ser perturbadas por campos magnéticos externos nem interferir no mundo exterior.

O motor deve ter menos de 400 watts. Muita potência dificultará o controle. A velocidade de um veículo elétrico está relacionada à pressão dos pneus, peso (o teste foi configurado com 75 kg), distância de frenagem, atrito com o solo, inclinação, planicidade do solo, etc. Assim como os carros, os veículos elétricos também exigem manutenção regular e também precisam ir a um centro de testes regular para testes funcionais.

O evento terminou rapidamente e eu ainda tinha mais a dizer. O estudo de hoje está intimamente relacionado às nossas vidas e aprendemos muito conhecimento!

Pintura: Tao Yuyin, Classe 1, Classe 4, Campus Hanjiangwan, Escola Primária Chongren Road, Cidade de Wuhan

(Fonte: Jimu News)

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