νέα

Πώς να προσδιορίσετε εάν ένα ηλεκτρικό ποδήλατο είναι κατάλληλο; Σε ποιες εξετάσεις πρέπει να υποβληθεί ένα πιστοποιημένο ηλεκτρικό ποδήλατο; Στις 14 Αυγούστου, μια μικρή ομάδα δημοσιογράφων από το Chutian μπήκε στη Βάση Επιθεώρησης Zhuankou του Ινστιτούτου Εποπτείας και Επιθεώρησης Ποιότητας Προϊόντων της Γουχάν, μεταμορφώθηκε σε «μικρούς επιθεωρητές ποιότητας» και ακολούθησε τους ειδικούς της ποιοτικής επιθεώρησης για να βιώσει όλη τη διαδικασία επιθεώρησης ασφάλειας ηλεκτρικών ποδηλάτων , και απέκτησε πολλές νέες γνώσεις και αξέχαστες εμπειρίες.

Στη συνέχεια, ας δούμε την ανάπτυξη των νέων ρεπόρτερ μέσα από τις συνθέσεις και τους πίνακές τους.

Δημοφιλής επιστήμη για την ασφάλεια των ηλεκτρικών ποδηλάτων

Huang Yuhan, Τάξη 2(6), Δημοτικό Σχολείο Shanying, Γουχάν

Το πρωί της 14ης Αυγούστου, η μικρή μας ομάδα τύπου ακολούθησε δημοσιογράφους από το Jimu News στο Ινστιτούτο Εποπτείας και Επιθεώρησης Ποιότητας Προϊόντων της Γουχάν.

Αρχικά, μάθαμε την επαγγελματική γνώση των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στην αίθουσα συνεδριάσεων στον τρίτο όροφο του Ινστιτούτου Εποπτείας Ποιότητας της Γουχάν. Ο δάσκαλος είπε ότι στις πραγματικές περιπτώσεις, οι εκρήξεις και οι πυρκαγιές στις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων προκαλούνται κυρίως από τροποποιημένες μπαταρίες. Στη συνέχεια, ο επαγγελματίας λέκτορας μας εξήγησε τη διαφορά μεταξύ των τροποποιημένων μπαταριών και των αρχικών μπαταριών. Η μπαταρία χωρίζεται κυρίως σε τρία μέρη Το πιο εσωτερικό μέρος είναι το κελί της μπαταρίας. Το BMS είναι σαν έναν δάσκαλο τάξης, που καταφέρνει τους μαθητές να τηρούν την πειθαρχία και να μην τρέχουν. Το εξωτερικό κέλυφος μπορεί να φανταστεί ως μια τάξη, που τους προστατεύει από τον άνεμο και τη βροχή και τους δίνει ένα καλύτερο περιβάλλον για να παρακολουθήσουν τα μαθήματα. Μετά την τροποποίηση της μπαταρίας, το BMS θα είναι όπως όταν ο δάσκαλος δεν είναι στην τάξη κατά τη διάρκεια της αυτομάθησης και οι άτακτοι μαθητές θα παρακούσουν και θα τρέχουν τριγύρω. Το περίβλημα της αρχικής μπαταρίας θα είναι πιο σκληρό και δεν θα προκαλέσει προβλήματα εάν δεν χτυπηθεί από ιδιαίτερα ισχυρή πρόσκρουση και εκραγούν.

Κατά τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, μην φορτίζετε για μεγάλο χρονικό διάστημα στο ειδικό χώρο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην κοινότητα Για να φορτίσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το αρχικό καλώδιο ηλεκτρικού αυτοκινήτου για φόρτιση. Μην τροποποιείτε την μπαταρία ή το ηλεκτρικό όχημα χωρίς εξουσιοδότηση Η τροποποίηση των προβολέων θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα, η τροποποίηση της καλωδίωσης θα προκαλέσει δυσλειτουργία και το σύστημα πέδησης θα δυσλειτουργήσει μετά από τροποποίηση και επιτάχυνση.

Αφού μάθαμε θεωρητικές γνώσεις στην αίθουσα συνεδριάσεων, πήγαμε στο κέντρο ηλεκτρικών συσκευών και επισκεφτήκαμε διάφορα τεστ ηλεκτρικών ποδηλάτων. Το πρώτο σημείο δοκιμής είναι εάν το φρένο είναι απενεργοποιημένο, η ισχύς του κινητήρα και η μέγιστη ταχύτητα είναι κατάλληλες εάν είναι λιγότερο από 25 χιλιόμετρα/ώρα. Το δεύτερο σημείο ανίχνευσης είναι να ανιχνεύσετε το τιμόνι στα 1600 N για να δείτε εάν υπάρχει κάμψη ή θραύση 160 kg. Το τρίτο σημείο δοκιμής είναι η μέτρηση της αντοχής του πλαισίου και του πλαισίου συγκροτήματος μπροστινού φρένου. Το τέταρτο σημείο ανίχνευσης είναι η ανίχνευση της απόστασης πέδησης και της απόστασης που χρειάζεται για να σταματήσει κατά το φρενάρισμα. Το πέμπτο σημείο ανίχνευσης, η πρόσκρουση βαρέων αντικειμένων, ανιχνεύει την αντοχή του συγκροτήματος του μπροστινού πιρουνιού. Το έκτο σημείο επιθεώρησης είναι η μέτρηση των διαστάσεων, συμπεριλαμβανομένης της κεντρικής απόστασης, του κεντρικού μεταξονίου, του ύψους του αμαξώματος, του ύψους καθίσματος, του πλάτους της πίσω κρεμάστρας κ.λπ. Το πλάτος της πίσω κρεμάστρας πρέπει να είναι μικρότερο ή ίσο με 175 mm. Ο σκοπός της ανίχνευσης της απόστασης μεταξύ των πεντάλ και του εδάφους είναι να αποτρέψει τα πεντάλ από το να ξύνουν το έδαφος όταν το ηλεκτρικό όχημα στρίβει. Τέλος, ζυγίστε το ηλεκτρικό όχημα, το οποίο απαιτείται να είναι μικρότερο ή ίσο με 55 κιλά.

Ελέγξτε τη συμβατότητα της μπαταρίας σε έναν ανηχοϊκό θάλαμο. Δεν υπάρχει καθόλου σήμα όταν η πόρτα είναι κλειστή, και δεν υπάρχει δίκτυο στο κινητό τηλέφωνο, επομένως το σήμα είναι μπλοκαρισμένο. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα πρέπει να είναι κατά των παρεμβολών και να μην ενοχλούνται από εξωτερικά μαγνητικά πεδία ούτε να παρεμβαίνουν στον έξω κόσμο.

Ο κινητήρας πρέπει να είναι μικρότερος από 400 watts Η υπερβολική ισχύς θα κάνει τον έλεγχο της ταχύτητας του ηλεκτρικού οχήματος με την πίεση των ελαστικών, το βάρος (η δοκιμή διαμορφώθηκε με 75 kg), την απόσταση πέδησης, την τριβή στο έδαφος. επιπεδότητα εδάφους κ.λπ. Όπως τα αυτοκίνητα, τα ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν επίσης τακτική συντήρηση και πρέπει επίσης να πηγαίνουν σε ένα τακτικό κέντρο δοκιμών για λειτουργικές δοκιμές.

Η εκδήλωση τελείωσε γρήγορα και είχα ακόμα περισσότερα να πω. Η σημερινή μελέτη σχετίζεται στενά με τη ζωή μας και έχουμε μάθει τόσα πολλά!

Ζωγραφική: Tao Yuyin, Class 1, Grade 4, Hanjiangwan Campus, Chongren Road Primary School, πόλη Γουχάν

(Πηγή: Jimu News)

Για περισσότερες συναρπαστικές πληροφορίες, πραγματοποιήστε λήψη του προγράμματος-πελάτη "JiMu News" στην αγορά εφαρμογών.