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Come determinare se una bicicletta elettrica è qualificata? A quali test deve essere sottoposta una bicicletta elettrica qualificata? Il 14 agosto, il piccolo gruppo di giornalisti di Chutian è entrato nella base di ispezione di Zhuankou dell'Istituto di supervisione e ispezione della qualità dei prodotti di Wuhan, trasformandosi in "piccoli ispettori di qualità" e ha seguito gli esperti di ispezione di qualità per sperimentare l'intero processo di ispezione della sicurezza delle biciclette elettriche e ha ottenuto tante nuove conoscenze ed esperienze indimenticabili.

Successivamente, assistiamo alla crescita dei giovani reporter attraverso le loro composizioni e dipinti.

Scienza popolare sulla sicurezza delle biciclette elettriche

Huang Yuhan, classe 2(6), scuola elementare Shanying, Wuhan

La mattina del 14 agosto, il nostro piccolo gruppo di stampa ha seguito i giornalisti di Jimu News nell'Istituto di supervisione e ispezione della qualità dei prodotti di Wuhan.

Innanzitutto, abbiamo appreso la conoscenza professionale delle batterie dei veicoli elettrici nella sala conferenze al terzo piano del Wuhan Quality Supervision Institute. L'insegnante ha detto che nella vita reale le esplosioni e gli incendi delle batterie dei veicoli elettrici sono per lo più causati da batterie modificate. Poi il docente professionista ci ha spiegato la differenza tra batterie modificate e batterie originali. La batteria è principalmente divisa in tre parti. La parte più interna è la cella della batteria. Possiamo immaginarli come bambini che si tengono per mano. BMS è come un insegnante di classe, che fa sì che gli studenti osservino la disciplina e non corrano di qua e di là. L'involucro esterno può essere immaginato come un'aula scolastica, che li protegge dal vento e dalla pioggia e offre loro un ambiente migliore per frequentare le lezioni. Dopo aver modificato la batteria, il BMS sarà come quando l'insegnante non è in classe durante lo studio autonomo e gli studenti disobbediranno e correranno di qua e di là. L'involucro della batteria originale sarà più duro, quindi non causerà problemi se l'impatto non è particolarmente forte. La batteria modificata non è così dura se incontra un forte impatto, il nucleo della batteria non funzionerà correttamente, prenderà fuoco ed esploderà .

Quando si caricano veicoli elettrici, non caricare con cavi volanti, non caricare per periodi prolungati, non caricare nelle scale delle scale antincendio, non portare il veicolo elettrico o la sua batteria nell'ascensore o in casa per la ricarica e guidare fino a il capannone di ricarica per veicoli elettrici dedicato nella comunità Per caricare, è necessario utilizzare il cavo originale dell'auto elettrica. Non modificare la batteria o il veicolo elettrico senza autorizzazione. La modifica dei fari causerà un cortocircuito, la modifica del cablaggio causerà un malfunzionamento e il sistema frenante funzionerà male dopo la modifica e l'accelerazione.

Dopo aver appreso le nozioni teoriche nella sala conferenze, siamo andati al centro degli elettrodomestici e abbiamo visitato vari test di biciclette elettriche. Il primo punto di prova è se il freno è spento, la potenza del motore e la velocità massima sono qualificate se è inferiore a 25 chilometri/ora. Il secondo punto di rilevamento serve per rilevare il manubrio. Ruotare il manubrio a 1600 N per vedere se si verificano flessioni o rotture. 1600 N corrispondono a circa 160 chilogrammi. Testare le caratteristiche anti-flessione del manubrio simulando frenate improvvise, gradini, ecc. Il terzo punto di prova consiste nel misurare la resistenza del telaio e del telaio del gruppo freno anteriore. Il quarto punto di rilevamento serve a rilevare lo spazio di frenata e la distanza necessaria per fermarsi durante la frenata. Il quinto punto di rilevamento, l'impatto di oggetti pesanti, rileva la forza del gruppo forcella anteriore. Il sesto punto di ispezione consiste nel misurare le dimensioni, tra cui interasse, interasse centrale, altezza della carrozzeria, altezza del sedile, larghezza del telaio posteriore, ecc. La larghezza del telaio posteriore deve essere inferiore o uguale a 175 mm. Lo scopo di rilevare la distanza tra i pedali e il suolo è quello di evitare che i pedali raschino il terreno quando il veicolo elettrico gira. Infine, pesare il veicolo elettrico, che deve essere inferiore o uguale a 55 chilogrammi.

Testare la compatibilità della batteria in una camera anecoica. Quando la porta è chiusa non c'è alcun segnale e sul telefono cellulare non c'è rete, quindi il segnale è bloccato. Le biciclette elettriche devono essere anti-interferenza e non essere disturbate da campi magnetici esterni né interferire con il mondo esterno.

La potenza del motore deve essere inferiore a 400 watt. Troppa potenza renderà difficile il controllo. La velocità di un veicolo elettrico è correlata alla pressione dei pneumatici, al peso (il test è stato configurato con 75 kg), allo spazio di frenata, all'attrito con il suolo, alla pendenza. planarità del terreno, ecc. Come le automobili, anche i veicoli elettrici richiedono una manutenzione regolare e devono anche recarsi in un centro di prova regolare per i test funzionali.

L'evento si è concluso rapidamente e avevo ancora altro da dire. Lo studio di oggi è strettamente legato alla nostra vita e abbiamo imparato così tanta conoscenza!

Pittura: Tao Yuyin, classe 1, grado 4, campus di Hanjiangwan, scuola elementare di Chongren Road, città di Wuhan

(Fonte: Jimu News)

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