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Wie kann festgestellt werden, ob ein Elektrofahrrad geeignet ist? Welche Prüfungen muss ein qualifiziertes Elektrofahrrad durchlaufen? Am 14. August betrat Chutians kleine Journalistengruppe die Zhuankou-Inspektionsbasis des Wuhan Product Quality Supervision and Inspection Institute, verwandelte sich in „kleine Qualitätsinspektoren“ und folgte den Qualitätsinspektionsexperten, um den gesamten Prozess der Sicherheitsinspektion von Elektrofahrrädern kennenzulernen, und gewann viel neues Wissen und unvergessliche Erlebnisse.

Lassen Sie uns als Nächstes die Entwicklung junger Reporter anhand ihrer Kompositionen und Gemälde miterleben.

Populärwissenschaft zur Sicherheit von Elektrofahrrädern

Huang Yuhan, Klasse 2(6), Shanying-Grundschule, Wuhan

Am Morgen des 14. August folgte unsere kleine Pressegruppe Reportern von Jimu News in das Wuhan Product Quality Supervision and Inspection Institute.

Zunächst lernten wir im Konferenzraum im dritten Stock des Wuhan Quality Supervision Institute das Fachwissen über Elektrofahrzeugbatterien. Der Lehrer sagte, dass in realen Fällen Explosionen und Brände in Elektrofahrzeugbatterien hauptsächlich durch modifizierte Batterien verursacht würden. Dann erklärte uns der professionelle Dozent den Unterschied zwischen modifizierten Batterien und Originalbatterien. Die Batterie ist hauptsächlich in drei Teile unterteilt. Der innerste Teil ist die Batteriezelle. Wir können sie uns wie Kinder vorstellen, die sich an den Händen halten. BMS ist wie ein Klassenlehrer, der dafür sorgt, dass die Schüler Disziplin wahren und nicht herumlaufen. Die Außenhülle kann man sich wie ein Klassenzimmer vorstellen, das sie vor Wind und Regen schützt und ihnen eine bessere Umgebung für den Unterricht bietet. Nach dem Ändern der Batterie verhält sich BMS so, als wäre der Lehrer während des Selbststudiums nicht im Klassenzimmer, und die ungezogenen Schüler werden ungehorsam sein und herumlaufen. Das Gehäuse der Originalbatterie ist härter, sodass es keine Probleme bereitet, wenn der Aufprall nicht besonders stark ist. Die modifizierte Batterie ist nicht so hart. Wenn sie einem starken Aufprall ausgesetzt ist, wird der Batteriekern versagen und Feuer fangen und explodieren .

Wenn Sie Elektrofahrzeuge laden, laden Sie sie nicht mit herumfliegenden Kabeln, laden Sie nicht über einen längeren Zeitraum, laden Sie nicht im Treppenhaus von Feuerleitern, bringen Sie das Elektrofahrzeug oder seine Batterie nicht zum Laden in den Aufzug oder nach Hause und fahren Sie dorthin Zum Aufladen müssen Sie das Original-Ladekabel für Elektrofahrzeuge verwenden. Nehmen Sie keine unbefugten Änderungen an der Batterie oder am Elektrofahrzeug vor. Änderungen an den Scheinwerfern führen zu einem Kurzschluss, Änderungen an der Verkabelung führen zu Fehlfunktionen und das Bremssystem funktioniert nach Änderung und Beschleunigung nicht richtig.

Nachdem wir im Konferenzraum theoretisches Wissen erlernt hatten, gingen wir zum Elektrogerätezentrum und besuchten verschiedene Tests von Elektrofahrrädern. Der erste Prüfpunkt ist, ob die Bremse ausgeschaltet ist, die Motorleistung und die Höchstgeschwindigkeit qualifiziert sind, wenn sie weniger als 25 Stundenkilometer beträgt. Der zweite Erkennungspunkt besteht darin, den Lenker auf 1600 N zu drehen, um zu sehen, ob eine Biegung oder ein Bruch vorliegt. Testen Sie die Anti-Biege-Eigenschaften des Lenkers bei simuliertem plötzlichem Bremsen. Der dritte Prüfpunkt besteht darin, die Festigkeit des Rahmens und des Rahmens der Vorderradbremsbaugruppe zu messen. Der vierte Erkennungspunkt dient zur Erkennung des Bremswegs und der Entfernung, die beim Bremsen zum Anhalten benötigt wird. Der fünfte Erkennungspunkt, der Aufprall schwerer Gegenstände, erkennt die Stärke der Vordergabelbaugruppe. Der sechste Prüfpunkt besteht darin, die Abmessungen zu messen, einschließlich Achsabstand, mittlerer Radstand, Karosseriehöhe, Sitzhöhe, Breite des hinteren Kleiderbügels usw. Die Breite des hinteren Kleiderbügels muss kleiner oder gleich 175 mm sein. Der Zweck der Erkennung des Abstands zwischen den Pedalen und dem Boden besteht darin, zu verhindern, dass die Pedale beim Abbiegen des Elektrofahrzeugs über den Boden schleifen. Abschließend wird das Elektrofahrzeug gewogen, das höchstens 55 Kilogramm wiegen darf.

Testen Sie die Batteriekompatibilität in einer schalltoten Kammer. Bei geschlossener Tür gibt es überhaupt kein Signal und auf dem Mobiltelefon gibt es kein Netzwerk, sodass das Signal blockiert ist. Elektrofahrräder müssen störungsfrei sein und dürfen weder durch äußere Magnetfelder gestört werden noch die Außenwelt beeinträchtigen.

Der Motor muss weniger als 400 Watt haben, um die Kontrolle zu erschweren. Die Geschwindigkeit eines Elektrofahrzeugs hängt vom Reifendruck, dem Gewicht (der Test wurde mit 75 kg konfiguriert), dem Bremsweg, der Bodenreibung und der Steigung ab. Bodenebenheit usw. Wie Autos benötigen auch Elektrofahrzeuge eine regelmäßige Wartung und müssen zur Funktionsprüfung in ein reguläres Prüfzentrum gehen.

Die Veranstaltung endete schnell und ich hatte noch mehr zu sagen. Das heutige Studium steht in engem Zusammenhang mit unserem Leben und wir haben so viel Wissen gelernt!

Gemälde: Tao Yuyin, Klasse 1, Klasse 4, Hanjiangwan Campus, Chongren Road Primary School, Stadt Wuhan

(Quelle: Jimu News)

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