новости

Как определить, годен ли электрический велосипед? Какие испытания должен пройти квалифицированный электрический велосипед? 14 августа небольшая группа журналистов Чутяня вошла на инспекционную базу Чжуанькоу Уханьского института контроля и надзора за качеством продукции, превратилась в «маленьких инспекторов качества» и последовала за экспертами по контролю качества, чтобы испытать весь процесс проверки безопасности электрических велосипедов и получила много новых знаний и незабываемых впечатлений.

Далее давайте станем свидетелями роста молодых репортеров через их сочинения и картины.

Популярная наука о безопасности электрических велосипедов

Хуан Юхань, 2 (6) класс начальной школы Шаньин, Ухань

Утром 14 августа наша небольшая пресс-группа последовала за репортерами Jimu News в Уханьский институт надзора и инспекции качества продукции.

Сначала мы познакомились с профессиональными знаниями об аккумуляторах электромобилей в конференц-зале на третьем этаже Уханьского института контроля качества. Учитель рассказал, что в реальных случаях взрывы и пожары в аккумуляторах электромобилей чаще всего происходят из-за модифицированных аккумуляторов. Затем профессиональный лектор объяснил нам разницу между модифицированными аккумуляторами и оригинальными аккумуляторами. Батарея в основном разделена на три части. Самая внутренняя часть — это аккумуляторный элемент. Мы можем представить их как детей, держащихся за руки. BMS похож на классного руководителя, который заставляет учеников соблюдать дисциплину и не бегать. Внешнюю оболочку можно представить как классную комнату, защищающую от ветра и дождя и создающую лучшие условия для посещения занятий. После доработки батареи БМС будет такой, как будто во время самообучения учителя нет в классе, а непослушные ученики непослушны и бегают. Корпус оригинальной батареи будет более твердым, поэтому он не вызовет проблем, если удар не будет особенно сильным. Модифицированная батарея не такая уж жесткая. При сильном ударе ядро ​​батареи выйдет из строя, загорится и взорвется. .

При зарядке электромобилей не заряжайте летающими проводами, не заряжайте в течение длительного времени, не заряжайте на лестничной клетке или пожарных лестницах, не переносите электромобиль или его батарею в лифт или домой для зарядки, а также ездите на специальный навес для зарядки электромобилей в сообществе. Для зарядки необходимо использовать оригинальный кабель электромобиля. Не модифицируйте батарею или электромобиль без разрешения. Модификация фар приведет к короткому замыканию, модификация проводки приведет к неисправности, а тормозная система выйдет из строя после модификации и ускорения.

Получив теоретические знания в конференц-зале, мы отправились в центр электроприборов и посетили различные испытания электровелосипедов. Первой контрольной точкой является то, выключен ли тормоз, мощность двигателя и максимальная скорость квалифицированы, если она меньше 25 километров в час. Вторая точка обнаружения — это обнаружение руля. Поверните руль на 1600 Н, чтобы проверить, есть ли изгиб или поломка. 1600 Н — это около 160 кг. Проверьте характеристики устойчивости руля при имитации внезапного торможения, шагов и т. д. Третья точка тестирования — измерение прочности рамы и рамы переднего тормоза. Четвертая точка обнаружения — определение тормозного пути и того, какое расстояние нужно, чтобы остановиться при торможении. Пятая точка обнаружения — удар тяжелых предметов — определяет прочность узла передней вилки. Шестая точка проверки заключается в измерении размеров, включая межосевое расстояние, центральную колесную базу, высоту кузова, высоту сиденья, ширину задней подвески и т. д. Ширина задней подвески должна быть меньше или равна 175 мм. Целью определения расстояния между педалями и землей является предотвращение соскальзывания педалями земли при повороте электромобиля. Наконец, взвесьте электромобиль, масса которого должна быть меньше или равна 55 килограммам.

Проверьте совместимость батареи в безэховой камере. Когда дверь закрыта, сигнала нет вообще, а на мобильном телефоне нет сети, поэтому сигнал блокируется. Электрические велосипеды должны быть защищены от помех, не подвергаться воздействию внешних магнитных полей и не мешать внешнему миру.

Мощность двигателя должна быть менее 400 Вт. Слишком большая мощность затруднит управление. Скорость электромобиля зависит от давления в шинах, веса (тест был настроен на 75 кг), тормозного пути, трения о грунт, уклона. ровность земли и т. д. Как и автомобили, электромобили также требуют регулярного технического обслуживания, а также им необходимо регулярно посещать испытательный центр для функционального тестирования.

Мероприятие быстро закончилось, и мне еще было что сказать. Сегодняшняя учеба тесно связана с нашей жизнью, и мы получили столько знаний!

Картина: Тао Юинь, 1 класс, 4 класс, кампус Ханьцзянвань, начальная школа на улице Чунжэнь, город Ухань

(Источник: Новости Джиму)

Для получения более интересной информации загрузите клиент «JiMu News» на рынке приложений. Не перепечатывайте без разрешения. Вы можете предоставлять подсказки о новостях, и вам заплатят, как только вы примете.