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Tencent News "Primeira Linha" Autor Guo Yifei Editor Liu Peng

"Todos estão se movendo na direção de uma direção inteligente 'de ponta a ponta'. A diferença não é muito grande no momento. Esperamos usar um ou dois anos para nos esforçarmos para entrar no primeiro escalão da direção inteligente da indústria até o final do próximo ano." Na noite de 15 de agosto,Carro saltitante(09863.HK), disse o fundador e presidente Zhu Jiangming na reunião de resultados financeiros.

Zhu Jiangming acredita que Lingpao não é um retardatário no campo da direção inteligente. Atualmente, é mais econômico investir em direção inteligente. Outros já cometeram muitos erros em muitos lugares, incluindo a abertura de cidades com ou sem planos. planos. Essas implementações Não há necessidade de fazer trabalho de produto "Agora há um excedente de poder de computação em todo o país. Muitas unidades governamentais compraram muitos servidores NVIDIA. Podemos apenas alugá-los. Não há necessidade de comprá-los. Atualmente, um total de 100 milhões foram investidos em servidores com capacidade computacional de execução zero, e o restante é alugado." Caminho."

No entanto, ele não divulgou o investimento específico na área de direção inteligente, mas disse que as despesas gerais de pesquisa e desenvolvimento da empresa aumentarão 50% este ano. O relatório financeiro mostra que em 2023, as despesas de P&D da Leapmoon serão de 1,92 bilhão de yuans.

Em 2024, Leapao estabelecerá um instituto de pesquisa de tecnologia inteligente e planeja que a equipe de direção inteligente da empresa se esforce para atingir 500 pessoas até o final deste ano. A equipe atual é de cerca de 400 pessoas. Ela também planeja lançar a função de condução inteligente urbana (CNAP) baseada no grande modelo de condução inteligente de ponta a ponta em 2025.

Como uma nova força na fabricação de automóveis, a Leapmotor entregou 86.696 veículos no primeiro semestre de 2024, um aumento anual de 94,8%. Sua meta de vendas para o ano inteiro é de 250.000-300.000 veículos.

O relatório financeiro mostra que graças ao aumento das vendas e à melhoria do mix de produtos, a margem de lucro bruto no primeiro semestre de 2024 foi de 1,1%, dos quais a margem de lucro bruto melhorou para 2,8% no segundo trimestre, enquanto foi de -5,9% para todo o ano de 2023.

Contudo, o aumento da margem de lucro bruto não trouxe uma redução significativa das perdas. O lucro operacional da Leapao no primeiro semestre do ano foi de 8,85 bilhões de yuans, um aumento anual de 52,2%, e seu prejuízo líquido atingiu 2,212 bilhões de yuans, uma redução anual de apenas 2,8%. Relativamente à tendência de perdas, a corrida zero é atribuída ao aumento do investimento em I&D. O relatório financeiro mostra que as despesas de P&D no primeiro semestre do ano foram de 1,221 bilhão de yuans, um aumento anual de 48,4%.

Zhu Jiangming disse que para Lingpao, o volume de vendas é mais importante do que a margem de lucro bruto e o lucro bruto “É claro que você não pode vender com prejuízo. lucro de forma planejada ano a ano." Em relação às taxas de juros, ainda tivemos prejuízo vendendo carros no ano passado. Este ano, nos esforçamos para atingir uma margem de lucro bruto média de 5%, ou até melhor. No próximo ano, iremos na direção de 10%. A margem de lucro bruto final dos carros com quilometragem zero deve ficar em torno de 15%.

Em termos de planejamento de produtos, a Leapmotor está vendendo 5 modelos, todos da série C, incluindo o mini carro T03, o sedã C01 e dois SUVs de 5 lugares, C11 e C10, e o SUVC16 de 6 lugares. os últimos quatro modelos custam entre 100.000 e 100.000 Yuan-200.000 Yuan.

De acordo com o plano, no Salão do Automóvel de Paris em outubro de 2024, o primeiro carro da série Leapmo B, o B10, fará sua estreia. Este é um SUV de 5 lugares com preço de 100.000 a 150.000 yuans. O mercado interno será lançado no Salão do Automóvel de Guangzhou deste ano e está previsto para ser lançado no segundo trimestre de 2025.