berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tencent News "Baris Pertama" Penulis Guo Yifei Editor Liu Peng

"Semua orang bergerak ke arah mengemudi cerdas 'end-to-end'. Kesenjangannya tidak terlalu besar saat ini. Kami berharap dapat menggunakan satu atau dua tahun untuk berusaha memasuki eselon pertama mengemudi cerdas di industri dengan akhir tahun depan." Pada malam tanggal 15 Agustus,Lompat mobil(09863.HK) kata pendiri dan ketua Zhu Jiangming pada pertemuan hasil keuangan.

Zhu Jiangming percaya bahwa Lingpao bukanlah orang yang terlambat dalam bidang mengemudi cerdas. Investasi dalam mengemudi cerdas saat ini adalah yang paling hemat biaya. Pihak lain telah melakukan banyak kesalahan di banyak tempat, termasuk membuka kota dengan dan tanpa peta peta. Implementasi ini Tidak perlu melakukan pekerjaan produk. "Sekarang ada surplus daya komputasi di seluruh negeri. Banyak unit pemerintah telah membeli banyak server NVIDIA. Kami cukup menyewanya. Tidak perlu membelinya. Saat ini, total 100 juta telah diinvestasikan pada server daya komputasi yang tidak beroperasi, dan sisanya disewakan." Cara."

Namun, dia tidak mengungkapkan investasi spesifik di bidang mengemudi cerdas, namun mengatakan bahwa biaya penelitian dan pengembangan perusahaan secara keseluruhan akan meningkat sebesar 50% tahun ini. Laporan keuangan menunjukkan bahwa pada tahun 2023, pengeluaran penelitian dan pengembangan Leapmotor akan mencapai 1,92 miliar yuan.

Pada tahun 2024, Leapao akan mendirikan lembaga penelitian teknologi cerdas, dan berencana untuk memiliki tim penggerak cerdas perusahaan yang berupaya mencapai 500 orang pada akhir tahun ini. Ia juga berencana untuk meluncurkan fungsi mengemudi cerdas perkotaan (CNAP) berdasarkan model besar mengemudi cerdas ujung ke ujung pada tahun 2025.

Sebagai kekuatan baru dalam manufaktur mobil, Leapmotor mengirimkan 86,696 kendaraan pada paruh pertama tahun 2024, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 94.8%. Target penjualan setahun penuh adalah 250,000-300,000 kendaraan.

Laporan keuangan menunjukkan bahwa berkat peningkatan penjualan dan perbaikan bauran produk, margin laba kotor pada paruh pertama tahun 2024 adalah 1,1%, dimana margin laba kotor meningkat menjadi 2,8% pada kuartal kedua, sedangkan pada kuartal kedua sebesar -5,9%. sepanjang tahun 2023.

Namun peningkatan margin laba kotor tidak membawa penurunan kerugian yang signifikan. Pendapatan operasional Leapao pada paruh pertama tahun ini adalah 8,85 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 52,2%, dan kerugian bersihnya mencapai 2,212 miliar yuan, penurunan dari tahun ke tahun hanya sebesar 2,8%. Mengenai tren kerugian, zero run disebabkan oleh peningkatan investasi penelitian dan pengembangan. Laporan keuangan menunjukkan bahwa biaya penelitian dan pengembangan pada paruh pertama tahun ini adalah 1,221 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 48,4%.

Zhu Jiangming mengatakan bagi Lingpao, volume penjualan lebih penting daripada margin laba kotor dan laba kotor. "Tentu saja Anda tidak bisa menjual dengan kerugian. Anda harus memiliki margin laba kotor dan laba kotor tertentu. Strategi kami adalah meningkatkan kotor." keuntungan secara terencana dari tahun ke tahun." Mengenai suku bunga, kami masih merugi dengan menjual mobil tahun lalu. Tahun ini, kami berusaha mencapai margin laba kotor rata-rata 5%, atau bahkan lebih baik. Tahun depan, kami akan pergi ke arah 10%. Margin laba kotor akhir dari mobil yang tidak dijalankan harus sekitar 15%.”

Dari segi perencanaan produk, Leapmotor menjual 5 model yang semuanya seri C, antara lain mobil mini T03, sedan C01 dan dua SUV 5 kursi, C11 dan C10, serta SUVC16 6 kursi empat model terakhir semuanya antara 100.000 dan 100.000 Yuan-200.000 Yuan.

Rencananya, di Paris Auto Show Oktober 2024, mobil pertama seri Leapmo B, B10, akan debut perdana. Pasar domestik akan dirilis pada Guangzhou Auto Show tahun ini dan rencananya akan diluncurkan pada kuartal II tahun 2025.