uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tencent News "First Line" Kirjoittaja Guo Yifei Toimittaja Liu Peng

"Kaikki ovat menossa "päästä päähän" älykkään ajamisen suuntaan. Ero ei ole tällä hetkellä kovin suuri. Toivomme, että käytämme vuoden tai kaksi päästäksemme alan ensimmäiseen älykkään ajamisen porrasteluun. ensi vuoden lopussa." Elokuun 15. päivän iltanaHyppyauto(09863.HK) perustaja ja puheenjohtaja Zhu Jiangming sanoi tuloskokouksessa.

Zhu Jiangming uskoo, että Lingpao ei ole myöhässä älykkään ajamisen alalla. Tällä hetkellä on kustannustehokkainta investoida älykkääseen ajoon suunnitelmat Nämä toteutukset Ei tarvitse tehdä töitä "Nyt on ylimääräistä laskentatehoa koko maassa. Monet valtion yksiköt ovat ostaneet paljon NVIDIA-palvelimia. Voimme vain vuokrata niitä. Niitä ei tarvitse ostaa. Tällä hetkellä yhteensä 100 miljoonaa on sijoitettu nollatoimisiin laskentatehopalvelimiin, ja loput on vuokrattu."

Hän ei kuitenkaan paljastanut erityistä investointia älykkään ajamisen alalla, mutta sanoi, että yhtiön tutkimus- ja kehityskulut kasvavat tänä vuonna 50 prosenttia. Talousraportti osoittaa, että vuonna 2023 Leapmoonin T&K-menot ovat 1,92 miljardia juania.

Vuonna 2024 Leapao perustaa älykkään teknologian tutkimuslaitoksen ja aikoo saada yrityksen älykkään ajotiimin tavoittamaan 500 henkilöä tämän vuoden loppuun mennessä. Se suunnittelee myös lanseeraavansa älykkään ajo-toiminnon (CNAP), joka perustuu end-to-end älykkään ajo-suurmalliin vuonna 2025.

Uutena voimana autoteollisuudessa Leapmotor toimitti 86 696 ajoneuvoa vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 94,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Sen koko vuoden myyntitavoite on 250 000-300 000 ajoneuvoa.

Taloudellinen raportti osoittaa, että lisääntyneen myynnin ja parantuneen tuotevalikoiman ansiosta bruttokateprosentti oli vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla 1,1 %, josta bruttokate parani 2,8 %:iin toisella vuosineljänneksellä, kun taas myyntikate oli -5,9 %. koko vuoden 2023.

Bruttokateprosentin kasvu ei kuitenkaan johtanut merkittävään tappioiden kaventumiseen. Leapaon liiketulos vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 8,85 miljardia juania, mikä on 52,2 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja sen nettotappio oli 2,212 miljardia yuania, mikä on vain 2,8 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tappiotrendin osalta nollaajo johtuu T&K-investointien kasvusta. Talousraportin mukaan tutkimus- ja kehityskulut olivat vuoden ensimmäisellä puoliskolla 1,221 miljardia juania, mikä on 48,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Zhu Jiangming sanoi, että Lingpaolle myyntimäärä on tärkeämpi kuin bruttomarginaali ja bruttovoitto "Tietenkään et voi myydä tappiolla. Sinulla on oltava tietty bruttovoittomarginaali ja bruttovoitto. Strategiamme on lisätä bruttotuloa. voittoa suunnitellusti vuosi vuodelta." Korkojen osalta teimme vielä viime vuonna tappiota autojen myynnistä. Tänä vuonna pyrimme saavuttamaan keskimääräisen 5 prosentin bruttokatteen tai jopa paremman. Ensi vuonna mennään 10 %:n suuntaan. Nollaajoneuvojen lopullisen bruttokatteen pitäisi olla noin 15 %.”

Tuotesuunnittelun osalta Leapmotor myy 5 mallia, jotka kaikki ovat C-sarjaa, mukaan lukien miniauto T03, sedan C01 ja kaksi 5-paikkaista katumaasturia, C11 ja C10, sekä 6-paikkainen SUVC16 Jälkimmäiset neljä mallia ovat 100 000 ja 100 000 yuania - 200 000 yuania.

Suunnitelman mukaan Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2024 Leapmo B -sarjan ensimmäinen auto, B10, tekee debyyttinsä. Tämä on 5-paikkainen SUV, jonka hinta on 100 000-150 000 yuania. Kotimaan markkinoille vapautetaan tämän vuoden Guangzhoun autonäyttelyssä, ja sen on tarkoitus lanseerata vuoden 2025 toisella neljänneksellä.