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Tencent News "First Line" Autore Guo Yifei Editore Liu Peng

"Tutti si stanno muovendo nella direzione della guida intelligente "end-to-end". Il divario non è molto grande al momento. Speriamo di impiegare uno o due anni per cercare di entrare nel primo livello della guida intelligente nel settore da parte del fine dell'anno prossimo." La sera del 15 agosto,Salto in macchina(09863.HK) il fondatore e presidente Zhu Jiangming ha dichiarato alla riunione sui risultati finanziari.

Zhu Jiangming ritiene che Lingpao non sia un ritardatario nel campo della guida intelligente. Al momento è più conveniente investire nella guida intelligente. Altri hanno già commesso molti errori in molti luoghi, inclusa l'apertura delle città con o senza piani piani. Queste implementazioni Non è necessario lavorare sui prodotti ". Ora c'è un surplus di potenza di calcolo in tutto il paese. Molte unità governative hanno acquistato molti server NVIDIA. Possiamo semplicemente noleggiarli. Non è necessario acquistarli. . Attualmente, un totale di 100 milioni sono stati investiti in server con potenza di calcolo pari a zero e il resto è affittato. "Vai."

Tuttavia, non ha rivelato l'investimento specifico nel campo della guida intelligente, ma ha affermato che le spese complessive di ricerca e sviluppo dell'azienda aumenteranno del 50% quest'anno. Il rapporto finanziario mostra che nel 2023 la spesa in ricerca e sviluppo di Leapmoon sarà di 1,92 miliardi di yuan.

Nel 2024, Leapao istituirà un istituto di ricerca sulla tecnologia intelligente e prevede che il team di guida intelligente dell'azienda si impegni a raggiungere 500 persone entro la fine di quest'anno. Il team attuale conta quasi 400 persone. Si prevede inoltre di lanciare nel 2025 la funzione di guida intelligente urbana (CNAP) basata sul modello di guida intelligente end-to-end di grandi dimensioni.

Come nuova forza nella produzione automobilistica, Leapmotor ha consegnato 86.696 veicoli nella prima metà del 2024, con un aumento su base annua del 94,8%. Il suo obiettivo di vendita per l’intero anno è di 250.000-300.000 veicoli.

Dal rapporto finanziario emerge che, grazie all'aumento delle vendite e al miglioramento del mix di prodotti, il margine di profitto lordo nella prima metà del 2024 è stato dell'1,1%, di cui il margine di profitto lordo è migliorato al 2,8% nel secondo trimestre, mentre era del -5,9% per tutto l'anno 2023.

Tuttavia, l’aumento del margine di profitto lordo non ha comportato una significativa riduzione delle perdite. L'utile operativo di Leapao nella prima metà dell'anno è stato di 8,85 miliardi di yuan, un aumento del 52,2% su base annua, e la sua perdita netta ha raggiunto 2,212 miliardi di yuan, un calo su base annua solo del 2,8%. Per quanto riguarda l'andamento delle perdite, lo zero run è attribuito all'aumento degli investimenti in ricerca e sviluppo. Il rapporto finanziario mostra che le spese di ricerca e sviluppo nella prima metà dell'anno sono state di 1,221 miliardi di yuan, con un aumento del 48,4% su base annua.

Zhu Jiangming ha affermato che per Lingpao, il volume delle vendite è più importante del margine di profitto lordo e dell'utile lordo. "Ovviamente non puoi vendere in perdita. Devi avere un certo margine di profitto lordo e un profitto lordo. La nostra strategia è aumentare l'utile lordo. profitto in modo pianificato anno per anno." Per quanto riguarda i tassi di interesse, l'anno scorso abbiamo comunque registrato una perdita vendendo automobili. Quest'anno, miriamo a raggiungere un margine di profitto lordo medio del 5%, o anche migliore. L'anno prossimo, andremo verso il 10%. Il margine di profitto lordo finale delle auto a zero emissioni dovrebbe essere intorno al 15%”.

In termini di pianificazione del prodotto, Leapmotor vende 5 modelli, tutti della serie C, tra cui la minicar T03, la berlina C01 e due SUV a 5 posti, C11 e C10, e il SUVC16 a 6 posti gli ultimi quattro modelli costano tutti tra 100.000 e 100.000 Yuan-200.000 Yuan.

Secondo il piano, al Salone dell'Auto di Parigi dell'ottobre 2024, farà il suo debutto la prima vettura della serie Leapmo B, la B10. Si tratta di un SUV a 5 posti al prezzo di 100.000-150.000 yuan. Il mercato interno verrà lanciato al Guangzhou Auto Show di quest’anno e il lancio è previsto nel secondo trimestre del 2025.