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"A ferrovia de alta velocidade da China é incrivelmente rápida, incrivelmente confortável e não apresenta deficiências. Recentemente, Trump elogiou a ferrovia de alta velocidade da China durante uma transmissão ao vivo." Anteriormente, tanto Obama como Biden tinham expressado publicamente o seu “ciúme” do comboio de alta velocidade da China.

Já em 1996, os Estados Unidos propuseram seu primeiro projeto ferroviário de alta velocidade, o "California High-Speed ​​​​Rail". Depois disso, a revisão do projeto levou 12 anos e o projeto foi lançado oficialmente em 2008. No mesmo ano, o governo da Califórnia anunciou que emprestaria US$ 9,95 bilhões em dívidas para construir ferrovias de alta velocidade, e o governo federal alocou outros US$ 2,25 bilhões. No entanto, foi somente em 2015 que a primeira fase do projeto finalmente foi lançada. abriu caminho. Hoje, o progresso do projecto é melhor do que nada, mas o orçamento disparou de 33 mil milhões de dólares para 128 mil milhões de dólares, tornando-o num projecto de catástrofe reconhecido nacionalmente.

Em 2018, a ferrovia de alta velocidade marroquina foi aberta ao tráfego com sucesso, enquanto a ferrovia de alta velocidade americana nem sequer colocou alguns trilhos. Uma grande superpotência continua a dizer que quer competir com a China em termos de infra-estruturas, mas no final não consegue sequer competir com nenhum país africano. Depois de tantos anos e tanto dinheiro gasto, os trens de alta velocidade americanos “acordavam muito cedo e não conseguiam acompanhar o mercado noturno”.

Fonte CCTV Notícias Weibo