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„Chinas Hochgeschwindigkeitszug ist unglaublich schnell, unglaublich komfortabel und weist keine Mängel auf.“ Kürzlich lobte Trump in einer Live-Übertragung den Hochgeschwindigkeitszug Chinas. Zuvor hatten sowohl Obama als auch Biden öffentlich ihre „Eifersucht“ auf Chinas Hochgeschwindigkeitsstrecke zum Ausdruck gebracht.

Bereits 1996 schlugen die Vereinigten Staaten ihr erstes Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt vor, die „California High-Speed ​​​​Rail“. Danach dauerte die Projektprüfung 12 Jahre und das Projekt wurde 2008 offiziell gestartet. Im selben Jahr kündigte die kalifornische Regierung an, 9,95 Milliarden US-Dollar an Schulden für den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke aufzunehmen, und die Bundesregierung stellte weitere 2,25 Milliarden US-Dollar bereit. Die erste Phase des Projekts wurde jedoch erst 2015 fertiggestellt den Grundstein gelegt. Heute ist der Fortschritt des Projekts besser als nichts, aber das Budget ist von 33 Milliarden US-Dollar auf 128 Milliarden US-Dollar gestiegen, was es zu einem landesweit anerkannten Katastrophenprojekt macht.

Im Jahr 2018 wurde die marokkanische Hochgeschwindigkeitsstrecke erfolgreich für den Verkehr freigegeben, während die amerikanische Hochgeschwindigkeitsstrecke noch nicht einmal ein paar Gleise verlegt hat. Eine große Supermacht behauptet immer wieder, sie wolle in Sachen Infrastruktur mit China konkurrieren, doch am Ende kann sie nicht einmal mit irgendeinem afrikanischen Land konkurrieren. Nach so vielen Jahren und so viel ausgegebenem Geld seien amerikanische Hochgeschwindigkeitszüge „sehr früh aufgestanden und konnten den Abendmarkt nicht einholen“.

Quelle CCTV News Weibo