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「中国の高速鉄道は信じられないほど速く、信じられないほど快適で、欠点がない」とトランプ大統領は最近、生放送で中国の高速鉄道を称賛した。以前、オバマ氏もバイデン氏も中国の高速鉄道に対する「嫉妬」を公に表明していた。

1996年にはすでに、米国は初の高速鉄道プロジェクトである「カリフォルニア高速鉄道」を提案していた。その後、12年をかけてプロジェクトが検討され、2008年にプロジェクトが正式にスタートしました。同年、カリフォルニア州政府は高速鉄道建設のために99億5000万米ドルを借用すると発表し、連邦政府はさらに22億5000万米ドルを割り当てたが、プロジェクトの第1段階が最終的に着工したのは2015年になってからであった。 。現在、プロジェクトの進捗は何もないよりはマシですが、予算は 330 億米ドルから 1,280 億米ドルに急増し、全国的に認知された災害プロジェクトとなっています。

2018年、モロッコの高速鉄道は無事開通したが、アメリカの高速鉄道はまだ数本の線路さえ敷設されていない。大国はインフラ面で中国と競争したいと言い続けているが、結局はアフリカのどの国とも競争できない。長い年月と莫大な費用が費やされた結果、アメリカの高速鉄道は「非常に早起きし、夜の市場に追いつくことができなかった」。

ソース CCTV ニュース Weibo