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"Le train à grande vitesse chinois est incroyablement rapide, incroyablement confortable et ne présente aucun défaut." Récemment, Trump a fait l'éloge du train à grande vitesse chinois lors d'une émission en direct. Auparavant, Obama et Biden avaient publiquement exprimé leur « jalousie » à l’égard du train à grande vitesse chinois.

Dès 1996, les États-Unis proposaient leur premier projet ferroviaire à grande vitesse, le « California High-Speed ​​​​Rail ». Après cela, l'examen du projet a duré 12 ans et le projet a été officiellement lancé en 2008. La même année, le gouvernement californien a annoncé qu'il emprunterait 9,95 milliards de dollars américains pour construire un train à grande vitesse, et le gouvernement fédéral a alloué 2,25 milliards de dollars supplémentaires. Cependant, ce n'est qu'en 2015 que la première phase du projet a finalement été lancée. a innové. Aujourd'hui, les progrès du projet sont mieux que rien, mais le budget est passé de 33 milliards de dollars à 128 milliards de dollars, ce qui en fait un projet de catastrophe reconnu à l'échelle nationale.

En 2018, le chemin de fer à grande vitesse marocain a été ouvert avec succès à la circulation, alors que le chemin de fer à grande vitesse américain n'a même pas posé quelques voies. Une grande superpuissance ne cesse de répéter qu’elle veut rivaliser avec la Chine en termes d’infrastructures, mais en fin de compte, elle ne peut même pas rivaliser avec aucun pays africain. Après tant d'années et tant d'argent dépensé, les trains à grande vitesse américains "se levaient très tôt et ne parvenaient pas à rattraper le marché du soir".

Source CCTV Nouvelles Weibo