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"La ferrovia ad alta velocità cinese è incredibilmente veloce, incredibilmente comoda e non presenta difetti." Recentemente, Trump ha elogiato la ferrovia ad alta velocità cinese durante una trasmissione in diretta. In precedenza, sia Obama che Biden avevano espresso pubblicamente la loro “gelosia” nei confronti della ferrovia ad alta velocità cinese.

Già nel 1996, gli Stati Uniti proposero il loro primo progetto ferroviario ad alta velocità, la "California High-Speed ​​​​Rail". Successivamente, la revisione del progetto è durata 12 anni e il progetto è stato lanciato ufficialmente nel 2008. Nello stesso anno, il governo della California annunciò che avrebbe preso in prestito 9,95 miliardi di dollari di debito per costruire la ferrovia ad alta velocità, e il governo federale stanziò altri 2,25 miliardi di dollari. Tuttavia, fu solo nel 2015 che venne finalmente avviata la prima fase del progetto ha rotto il terreno. Oggi, lo stato di avanzamento del progetto è meglio di niente, ma il budget è salito da 33 miliardi di dollari a 128 miliardi di dollari, rendendolo un progetto catastrofico riconosciuto a livello nazionale.

Nel 2018 la ferrovia ad alta velocità marocchina è stata aperta al traffico con successo, mentre la ferrovia ad alta velocità americana non ha ancora posato alcuni binari. Una grande superpotenza continua a dire che vuole competere con la Cina in termini di infrastrutture, ma alla fine non riesce a competere nemmeno con nessun Paese africano. Dopo tanti anni e tanti soldi spesi, i treni ad alta velocità americani "si sono alzati molto presto e non sono riusciti a raggiungere il mercato serale".

Fonte CCTV Notizie Weibo