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Autor | Chai Xuchen

Editor | Zhou Zhiyu

“Dentro de três anos, a Leapmotor deverá estar entre as cinco primeiras no mercado automobilístico chinês.”

Na reunião de relatório financeiro na noite de 15 de agosto, o presidente da Leapmo, Zhu Jiangming, emitiu uma "ordem militar", que está relacionada à possibilidade de a Leapmo realmente criar raízes na indústria automobilística no futuro.

Há mais de um mês, com o lançamento do carro-chefe C16, todos os quatro produtos da série C da Leapmotor foram atualizados e lançados. Este novo player, que já foi de segundo nível, também inaugurou seu próprio momento glorioso, com volume de entregas em junho e julho. Quebrando 20.000.

O crescimento das vendas já é um sinal claro, mas a margem de lucro bruto e a receita no segundo trimestre foram inferiores ao esperado.

O relatório financeiro mostra que a receita total de execução zero no segundo trimestre foi de 5,36 bilhões de yuans. Embora tenha se recuperado 54% em relação ao trimestre anterior, foi inferior às expectativas do mercado de 5,94 bilhões de yuans, a margem de lucro bruto de 2,8% também foi menor; do que a previsão da agência de 5,5%.

Na reunião de desempenho, Zhu Jiangming não se esquivou disso. Ele explicou que devido à mudança entre modelos novos e antigos este ano, a Leapmotor fez concessões de preços no terminal, de modo que a margem de lucro bruto geral no segundo trimestre foi reduzida. .

No entanto, Zhu Jiangming disse que com o lançamento de 24 modelos e a conclusão da liquidação do estoque de 23 modelos, espera-se que a margem de lucro bruto da Leapmotor para o ano inteiro volte à faixa predeterminada de 5%. Em julho, a margem de lucro bruto recuperou-se para mais de 5%.

Além disso, a manutenção de elevados investimentos em pesquisa e desenvolvimento no primeiro semestre também é um fator que mantém a margem de lucro bruto em patamar baixo.

Wu Qiang, presidente da Leapao, revelou que o lucro bruto da empresa no primeiro semestre do ano aumentou 440 milhões de yuans em relação ao ano anterior, mas as despesas de P&D aumentaram quase pela metade, consumindo quase 400 milhões de yuans a mais em relação ao ano anterior. , que se compensam. Ele também enfatizou que o aumento da pesquisa e desenvolvimento será o tema principal da próxima corrida zero, mantendo um aumento de 50% nos gastos com P&D ao longo do ano.

Wu Qiang disse que Leapao tem 7 modelos de projetos em mãos, que serão gradualmente introduzidos no mercado nos próximos dois anos, ao mesmo tempo, Leapao também aposta no lançamento de grandes modelos de condução inteligente “ponta a ponta”; , estabelecendo as bases para a próxima geração Estágio para construir impulso.

Atualmente, Leapao está aumentando o investimento em mão de obra, poder computacional e equipamentos na direção da direção inteligente, e até estabeleceu um instituto separado de pesquisa de direção inteligente, que se tornou o maior projeto de investimento em pesquisa e desenvolvimento de toda a empresa. Zhu Jiangming fez uma declaração ousada de que entrará no primeiro escalão da direção inteligente até o final do próximo ano.

Obviamente, a enorme procura de produtos e tecnologias torna inevitável o aumento do investimento. No entanto, Wu Qiang também disse em Versalhes que a Leapmotor ainda é a empresa com a maior eficiência de P&D e taxa de produção do setor.

Ouse empurrar as fichas que tem na mão para a mesa de pôquer, Lingpao aposta que poderá aproveitar a vitória e correr para o topo da indústria.

Na opinião de Zhu Jiangming, os resultados de vendas atuais provam que a série C se estabeleceu firmemente na faixa de preço de 150.000 yuans e atingirá um patamar de vendas de 30.000 unidades em agosto. são pedidos em mãos para Leapmoon Ultrapassou 15.000 unidades, quebrando o recorde histórico da empresa, este ano, está confiante em atingir o KPI anual de 250.000 unidades.

Isto significa que a estratégia de foco de Leapao foi inicialmente concretizada, e o próximo passo é atacar enquanto o ferro está quente e expandir a cidade em outros segmentos de mercado.

Wu Qiang disse que no Salão do Automóvel de Paris em outubro deste ano, a primeira plataforma B de funcionamento zero, codinome B10, será revelada em breve. Este modelo visa o maior segmento de mercado e deverá se tornar o próximo modelo quente da empresa após a entrega em. no segundo trimestre do próximo ano, apoiando ainda mais a meta de vendas do Leapao para o próximo ano. Até junho do próximo ano, também será lançado o segundo sedã B01, bem como um carro esportivo hatchback cross-style de codinome B05.

Para a série B, Zhu Jiangming já está “afiando a espada”: “Embora seja um carro da classe B, queremos vendê-lo ao preço de um carro da classe A, visando o nível 100.000-150.000, que é o maior mercado. Esta série deve atingir 40.000 veículos por mês."

Os spoilers de Zero Run não param por aí. Zhu Jiangming disse que em 2026, as séries A e D serão os principais produtos, correspondendo aos dois carros com faixas de preço de 60.000 a 80.000 e 250.000 respectivamente. Sua ambição é alcançar a cobertura total do mercado de 60.000 a 250.000 yuans por meio das quatro plataformas da "ABCD" e se tornar uma das cinco principais do país nos próximos três anos.

Sob a mesa de pôquer ALL IN está a ansiedade deste “jogador de cartas” no mercado de médio a baixo custo.

"A taxa de penetração de novos veículos energéticos em julho ultrapassou 50%. Prevemos que a taxa de penetração crescerá muito rapidamente após 'quebrar cinco anos'." Zhu Jiangming disse: “Agora todos estão conquistando mais ações de veículos a combustível, o que é relativamente fácil. Então não haverá aumento e só poderemos lutar entre si dentro do estoque, o que definitivamente será mais difícil”.

“Se você não tem escala, não tem nem capital para competir”, disse Zhu Jiangming sem rodeios.

À medida que a história de crescer em escala e se tornar um "quase gigante" na indústria automobilística gradualmente toma forma, todo o modelo de negócios de zero running tornou-se mais atraente. Zhu Jiangming disse que ainda tivemos prejuízo vendendo carros no ano passado, mas este ano nos esforçaremos para alcançar uma margem de lucro bruto de 5% ou melhor, e no próximo ano iremos na direção de 10% e, eventualmente, cairá em 15%. E isto também estará próximo do nível de lucro bruto da Tesla.

No entanto, mesmo que as estratégias “Uniqlo” e “Pinduoduo” sejam utilizadas para ocupar atempadamente um lugar no mercado chinês, a involução de todo o mercado ainda é difícil de evitar. Zhu Jiangming apresentou duas soluções: otimizar os canais locais e acelerar a expansão externa.

Zhu Jiangming disse que no segundo semestre do ano expandirá a cobertura de cidades vazias e acelerará o afundamento de cidades em nível de condado. Ao mesmo tempo, reduzirá o número de entidades de investimento "Mesmo as cidades de primeiro nível irão. esforçar-se para não ter mais do que quatro concessionários para minimizar a concorrência interna desnecessária."

Ao mesmo tempo, a cooperação da Leapmo com a gigante automobilística global Strantis tornou-se seu trunfo para ultrapassagens nas curvas.

Wu Qiang revelou na reunião de desempenho que a Leapmo International concluiu a constituição da equipa principal e o trabalho de promoção de investimentos, e poderá abrir mais de 200 lojas na Europa em setembro, quando os modelos C10 e T03 iniciarão as vendas e entregas europeias . A meta de vendas total deverá ser de 6.000 ou 7.000 unidades este ano e será aumentada para dezenas de milhares no próximo ano.

Por outro lado, o negócio de exportação de peças da Tire1 também aumentará em volume no próximo ano, o que também preencherá outra camada de margens de lucro para ela.

Depois que toda a reunião de apresentação aconteceu, Zhu Jiangming não conseguiu esconder sua empolgação. Começando no mercado de médio a baixo custo, enfrentou concorrentes fortes como BYD, Geely, Changan e Great Wall ao longo do caminho. Não é fácil derrotar monstros e avançar. Talvez, com uma formação “popular”, ele possa mais uma vez repetir o milagre de Wang Chuanfu.

Acontece que no caminho para a promoção, Leapao precisa de ser mais responsivo às turbulentas mudanças do mercado, para que o seu sonho de ser um gigante TOP5 possa realmente ser realizado.