berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Penulis |. Chai Xuchen

Penyunting |.Zhou Zhiyu

"Dalam tiga tahun, Leapmotor harus berada di antara lima besar di pasar mobil Tiongkok."

Pada pertemuan laporan keuangan pada malam tanggal 15 Agustus, Ketua Leapmo Zhu Jiangming mengeluarkan "perintah militer", yang berkaitan dengan apakah Leapmo benar-benar dapat berakar di industri otomotif di masa depan.

Lebih dari sebulan yang lalu, dengan peluncuran C16 andalan, keempat produk seri C Leapmotor diperbarui dan dirilis. Pemain baru lapis kedua ini juga mengantarkan momen kejayaannya, dengan volume pengiriman pada bulan Juni dan Juli .Melanggar 20.000.

Penjualan yang melonjak sudah merupakan tanda yang jelas, namun margin laba kotor dan pendapatan pada kuartal kedua lebih rendah dari perkiraan.

Laporan keuangan menunjukkan bahwa total pendapatan zero-run pada kuartal kedua adalah 5,36 miliar yuan. Meskipun naik 54% dari kuartal sebelumnya, angka tersebut lebih rendah dari ekspektasi pasar sebesar 5,94 miliar yuan; dari perkiraan badan tersebut sebesar 5,5%.

Pada pertemuan kinerja, Zhu Jiangming tidak menghindar dari hal ini. Dia menjelaskan bahwa karena peralihan antara model baru dan lama tahun ini, Leapmotor membuat konsesi harga di terminal, sehingga margin laba kotor keseluruhan pada kuartal kedua terseret ke bawah. .

Namun, Zhu Jiangming mengatakan bahwa dengan peluncuran 24 model dan penyelesaian inventaris 23 model, margin laba kotor setahun penuh Leapmotor diperkirakan akan naik kembali ke kisaran yang telah ditentukan sebesar 5%. Pada bulan Juli, margin laba kotor telah pulih hingga di atas 5%.

Selain itu, tetap tingginya investasi penelitian dan pengembangan pada paruh pertama tahun ini juga menjadi faktor yang membuat margin laba kotor tetap rendah.

Wu Qiang, presiden Leapao, mengungkapkan bahwa laba kotor perusahaan pada paruh pertama tahun ini meningkat sebesar 440 juta yuan tahun-ke-tahun, tetapi biaya penelitian dan pengembangan meningkat hampir setengahnya, menghabiskan hampir 400 juta yuan lebih banyak tahun-ke-tahun. , yang saling mengimbangi. Beliau juga menekankan bahwa peningkatan penelitian dan pengembangan akan menjadi tema utama zero run berikutnya, dengan mempertahankan peningkatan belanja penelitian dan pengembangan sebesar 50% sepanjang tahun.

Wu Qiang mengatakan bahwa Leapao memiliki 7 model proyek yang akan diperkenalkan secara bertahap ke pasar dalam dua tahun ke depan; pada saat yang sama, Leapao juga bertaruh pada peluncuran model mengemudi cerdas yang "end-to-end". , meletakkan landasan bagi generasi berikutnya.

Saat ini, Leapao meningkatkan investasinya di bidang tenaga kerja, daya komputasi, dan peralatan menuju mengemudi cerdas, dan bahkan telah mendirikan lembaga penelitian mengemudi cerdas terpisah, yang telah menjadi proyek investasi terbesar dalam penelitian dan pengembangan seluruh perusahaan. Zhu Jiangming membuat pernyataan berani bahwa dia akan memasuki eselon satu mengemudi cerdas pada akhir tahun depan.

Tentu saja, besarnya permintaan akan produk dan teknologi membuat peningkatan investasi tidak bisa dihindari. Namun, Wu Qiang juga mengatakan di Versailles bahwa Leapmotor masih menjadi perusahaan dengan efisiensi R&D dan rasio output tertinggi di industri.

Berani mendorong chip di tangannya ke meja poker, Lingpao bertaruh bahwa dia dapat memanfaatkan kemenangan dan bergegas ke puncak industri.

Dalam pandangan Zhu Jiangming, hasil penjualan saat ini membuktikan bahwa seri C telah kokoh di kisaran harga 150.000 yuan, dan akan mencapai penjualan tertinggi 30.000 unit pada bulan Agustus Ada pesanan untuk Leapmoon yang telah melampaui 15.000 unit, memecahkan rekor sejarah perusahaan tahun ini, mereka yakin dapat mencapai KPI tahunan sebesar 250.000 unit.

Ini berarti bahwa strategi fokus Leapao telah terwujud pada awalnya, dan langkah selanjutnya adalah menyerang selagi situasi masih panas dan memperluas kota di segmen pasar lainnya.

Wu Qiang mengatakan bahwa di Paris Auto Show pada bulan Oktober tahun ini, platform B zero-running pertama dengan nama kode B10 akan diluncurkan. Model ini menyasar segmen pasar terbesar dan diharapkan menjadi model terlaris perusahaan berikutnya setelah pengiriman kuartal kedua tahun depan, semakin mendukung target penjualan Leapao untuk tahun depan. Pada Juni tahun depan, sedan kedua B01 juga akan diluncurkan, serta mobil sport hatchback bergaya cross dengan kode B05.

Untuk seri B, Zhu Jiangming sudah "mengasah pedangnya": "Meski mobil kelas B, kami ingin menjualnya dengan harga mobil kelas A, menargetkan level 100.000-150.000, yaitu pasar terbesar. Seri ini harus Kami perlu mencapai 40.000 kendaraan per bulan."

Spoiler Zero Run tidak berhenti sampai disitu saja. Zhu Jiangming mengatakan bahwa pada tahun 2026, seri A dan seri D akan menjadi produk utama, sesuai dengan kedua mobil tersebut dengan kisaran harga masing-masing 60.000 hingga 80.000 dan 250.000. Ambisinya adalah mencapai cakupan penuh pasar 60.000-250.000 yuan melalui empat platform "ABCD" dan menjadi lima besar di negara itu dalam tiga tahun ke depan.

Di bawah meja poker ALL IN terdapat kegelisahan “pemain kartu” ini di pasar kelas menengah hingga bawah.

"Tingkat penetrasi kendaraan energi baru pada bulan Juli telah melampaui 50%. Kami memperkirakan tingkat penetrasi akan tumbuh sangat cepat setelah 'terobosan lima tahun'." Zhu Jiangming berkata, "Sekarang semua orang mendapatkan lebih banyak saham dari kendaraan bahan bakar, yang relatif mudah. ​​​​Kalau begitu tidak akan ada peningkatan, dan kita hanya bisa bersaing satu sama lain dalam hal stok, yang pasti akan lebih sulit."

“Jika Anda tidak memiliki skala, Anda bahkan tidak memiliki modal untuk bersaing,” kata Zhu Jiangming terus terang.

Seiring dengan terbentuknya kisah peningkatan skala dan menjadi "semu raksasa" di industri mobil, keseluruhan model bisnis Leap Racing menjadi lebih menarik. Zhu Jiangming mengatakan bahwa kami masih merugi dengan menjual mobil tahun lalu, tetapi tahun ini kami akan berusaha mencapai margin laba kotor sebesar 5% atau lebih baik, dan tahun depan kami akan menuju ke arah 10%, dan pada akhirnya akan turun. pada 15%. Dan ini juga akan mendekati tingkat laba kotor Tesla.

Namun, meskipun strategi "Uniqlo" dan "Pinduoduo" digunakan untuk merebut tempat di pasar Tiongkok pada waktu yang tepat, involusi seluruh pasar masih sulit untuk dihindari. Zhu Jiangming memberikan dua solusi – mengoptimalkan saluran lokal dan mempercepat ekspansi eksternal.

Zhu Jiangming mengatakan bahwa pada paruh kedua tahun ini, hal ini akan memperluas cakupan kota-kota kosong dan mempercepat tenggelamnya kota-kota tingkat kabupaten. Pada saat yang sama, hal ini akan mengurangi jumlah entitas investasi berusaha untuk memiliki tidak lebih dari empat dealer untuk meminimalkan persaingan internal yang tidak perlu."

Di saat yang sama, kerja sama Leapmo dengan raksasa mobil global Strantis menjadi kartu trufnya dalam menyalip di tikungan.

Wu Qiang mengungkapkan pada pertemuan kinerja bahwa Leapmo International telah menyelesaikan pembentukan tim inti dan pekerjaan promosi investasi, dan akan dapat membuka lebih dari 200 toko di Eropa pada bulan September pengiriman di Eropa. Total target penjualan diharapkan 6.000 atau 7.000 unit pada tahun ini, dan akan ditingkatkan menjadi puluhan ribu pada tahun depan.

Di sisi lain, bisnis ekspor suku cadang Tire1 juga akan meningkat volumenya di tahun depan, yang juga akan menambah lapisan margin keuntungannya.

Setelah seluruh rapat pertunjukan selesai, Zhu Jiangming tidak bisa menyembunyikan kegembiraannya. Dimulai dari pasar kelas menengah ke bawah, telah menghadapi pesaing kuat seperti BYD, Geely, Changan, dan Great Wall dalam perjalanannya. Tidak mudah untuk mengalahkan monster dan menerobos. Mungkin, dengan latar belakang "akar rumput", dia bisa sekali lagi mengulangi keajaiban Wang Chuanfu.

Hanya saja dalam perjalanannya berpromosi, Leapao harus menyikapi gejolak perubahan pasar dengan sikap yang lebih fleksibel, agar impiannya menjadi raksasa TOP5 benar-benar bisa terwujud.