O blogueiro de celebridades da Internet usou o Xiaomi SU7 para colidir com Ji Krypton 007 e a porta não pôde ser aberta.
2024-08-15
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O Red Star Capital Bureau informou em 15 de agosto que ontem à noite, a Xiaomi Motors lançou as respostas do Xiaomi SU7 às perguntas dos internautas (episódio 67), que respondeu ao incidente de teste de colisão muito discutido entre Xiaomi SU7 e Jikrypton 007 na Internet. A Xiaomi Motors afirmou que o teste não foi rigoroso, completo e não científico em termos de configurações, registros e conclusões, e negou e explicou algumas das afirmações feitas no teste.
Em 13 de agosto, o blogueiro automotivo Gao Ruoxiang (nome online: Xiangxiang) lançou o vídeo "Quando o Xiaomi SU7 colidiu com um Jikrypton 007". Ele conduziu um teste de colisão com esses dois modelos populares a uma velocidade de 60 quilômetros por hora e uma taxa de sobreposição de cerca de 90%. Gao Ruoxiang destacou no vídeo que o veículo Xiaomi SU7 perdeu potência e as portas não puderam ser abertas após a colisão. Isso não aconteceu com Ji Krypton 007.
Gao Ruoxiang analisou no vídeo: "De acordo com observações no local, o pequeno fio positivo da bateria do Xiaomi SU7 caiu após a colisão, causando uma queda de energia, e a maçaneta da porta semi-oculta precisa ser desbloqueada eletronicamente e, naturalmente, não pode ser aberta após uma queda de energia." Ele irá A diferença entre Xiaomi SU7 e Jikrypton 007 é atribuída à falta de experiência da Xiaomi na construção de carros. A diferença no design torna a pequena bateria do Xiaomi SU7 mais suscetível a danos após uma colisão.
Na noite de 14 de agosto, Gao Ruoxiang emitiu uma declaração de desculpas e um vídeo, dizendo que a afirmação de que "o cabo de alimentação positivo da bateria foi arrancado" mencionada no vídeo original era imprecisa e o vídeo original foi modificado. Ao mesmo tempo, sublinhou que o conteúdo do vídeo desta edição não contém quaisquer elementos comerciais e nenhuma empresa interveio na produção do conteúdo.
Na noite de 14 de agosto, a Xiaomi Motors respondeu ao incidente do teste de colisão acima em "Xiaomi SU7 responde às perguntas dos internautas (episódio 67)". A Xiaomi Auto acredita que este chamado “teste” não é rigoroso, incompleto e não científico em termos de configurações, registros e conclusões.
A análise da Xiaomi Auto apontou que a afirmação de que o teste relevante "E-CALL (sistema automático de chamada de emergência) falhou após uma colisão" é falsa. “Após investigação, constatou-se que a central de atendimento ligou e foi conectada o mais rápido possível após a colisão. As ligações contínuas em segundo plano duraram 5 minutos sem receber nenhum feedback. número do celular do proprietário do carro, mas nenhuma resposta foi recebida."
Captura de tela do Xiaomi Auto
Em relação às informações relacionadas à "pequena queda de energia da bateria" que preocupam os internautas, a Xiaomi Auto afirmou que, de acordo com os dados da plataforma de monitoramento nacional, os dados do veículo ficaram off-line por um longo tempo antes da colisão, e a pequena bateria foi desconectada por um longo tempo; posteriormente, a pequena bateria foi desconectada novamente. No momento da colisão, faltavam os dados da plataforma nacional de monitoramento e a pequena bateria estava desligada. “Não podemos confirmar se os eletrodos estão travados de acordo com os padrões quando a bateria pequena é ligada novamente durante este processo, nem podemos descartar a possibilidade de que a bateria pequena possa ser desligada após uma colisão devido à montagem inadequada.”
A Xiaomi Auto afirmou que o Xiaomi SU7 passou por rigorosos testes de colisão durante o processo de desenvolvimento e não há riscos de segurança e nenhum problema mencionado no vídeo ocorreu. A Xiaomi Motors apela ao teste de colisão de veículos para ser um teste complexo, rigoroso e extremamente sério que deve ser conduzido por instituições profissionais.
Repórter do Red Star News, Wu Danruo
Editado por Yang Cheng
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