Der Internet-Promi-Blogger kollidierte mit dem Xiaomi SU7 mit Ji Krypton 007 und die Tür konnte nicht geöffnet werden
2024-08-15
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Red Star Capital Bureau berichtete am 15. August, dass Xiaomi Motors gestern Abend Xiaomi SU7 Answers to Netizens‘ Questions (Episode 67) veröffentlicht habe, die auf den heiß diskutierten Kollisionstestvorfall zwischen Xiaomi SU7 und Jikrypton 007 im Internet reagierten. Xiaomi Motors gab an, dass der Test hinsichtlich der Einstellungen, Aufzeichnungen und Schlussfolgerungen nicht streng, vollständig und unwissenschaftlich sei, und bestritt und erläuterte einige der im Test aufgestellten Behauptungen.
Am 13. August veröffentlichte der Autoblogger Gao Ruoxiang (Online-Name: Xiangxiang) das Video „When Xiaomi SU7 crashed into a Ji Krypton 007“. Er führte einen Crashtest mit diesen beiden beliebten Modellen bei einer Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometern und einer Überlappungsrate von etwa 90 % durch. Gao Ruoxiang wies in dem Video darauf hin, dass das Xiaomi SU7-Fahrzeug nach der Kollision keinen Strom mehr hatte und die Türen nicht geöffnet werden konnten. Bei Ji Krypton 007 ist das nicht passiert.
Gao Ruoxiang analysierte im Video: „Laut Beobachtungen vor Ort ist das kleine Pluskabel der Batterie des Xiaomi SU7 nach der Kollision abgefallen, was zu einem Stromausfall geführt hat, und sein halb verborgener Türgriff muss elektronisch entriegelt werden und kann natürlich nicht geöffnet werden.“ nach einem Stromausfall.“ Der Unterschied zwischen Xiaomi SU7 und Jikrypton 007 wird auf Xiaomis mangelnde Erfahrung im Bau von Autos zurückgeführt. Der Unterschied im Design macht den kleinen Akku des Xiaomi SU7 anfälliger für Schäden nach einer Kollision.
Am Abend des 14. August veröffentlichte Gao Ruoxiang eine Entschuldigungserklärung und ein Video, in dem er sagte, dass die im Originalvideo erwähnte Aussage, dass „das Pluskabel der Batterie abgerissen wurde“, unzutreffend sei und das Originalvideo geändert worden sei. Gleichzeitig betonte er, dass die Videoinhalte in dieser Ausgabe keine kommerziellen Elemente enthalten und kein Unternehmen in die Inhaltsproduktion eingegriffen hat.
Am Abend des 14. August reagierte Xiaomi Motors in „Xiaomi SU7 Answers Netizen Questions (Episode 67)“ auf den oben genannten Crashtest-Vorfall. Xiaomi Auto ist der Ansicht, dass dieser sogenannte „Test“ in Bezug auf Einstellungen, Aufzeichnungen und Schlussfolgerungen nicht streng, unvollständig und unwissenschaftlich ist.
Die Analyse von Xiaomi Auto wies darauf hin, dass die Aussage, dass der entsprechende Test „E-CALL (automatisches Notrufsystem) nach einer Kollision fehlgeschlagen sei“, unwahr sei. „Nach der Untersuchung wurde festgestellt, dass das Callcenter so schnell wie möglich nach der Kollision anrief und verbunden wurde. Die kontinuierlichen Anrufe im Hintergrund dauerten 5 Minuten, ohne dass eine Rückmeldung erfolgte. Später wurden insgesamt 5 Rückrufe an die registrierten Personen getätigt Mobiltelefonnummer des Autobesitzers, aber es kam keine Antwort.“
Screenshot von Xiaomi Auto
In Bezug auf die Informationen zum „Stromausfall bei kleiner Batterie“, die Internetnutzern Sorgen bereiten, gab Xiaomi Auto an, dass nach Angaben der nationalen Überwachungsplattform die Fahrzeugdaten vor der Kollision lange Zeit offline waren und die kleine Batterie lange Zeit abgeklemmt war Anschließend wurde die kleine Batterie wieder abgeklemmt. Zum Zeitpunkt der Kollision fehlten die Daten der nationalen Überwachungsplattform und die kleine Batterie befand sich im ausgeschalteten Zustand. „Wir können nicht bestätigen, ob die Elektroden normgerecht verriegelt sind, wenn die kleine Batterie während dieses Vorgangs erneut eingeschaltet wird, und wir können auch nicht ausschließen, dass die kleine Batterie nach einer Kollision aufgrund einer unsachgemäßen Montage ausgeschaltet wird.“
Xiaomi Auto gab an, dass Xiaomi SU7 während des Entwicklungsprozesses strengen Crashtests unterzogen wurde und keine Sicherheitsrisiken bestehen und keine im Video erwähnten Probleme aufgetreten sind. Xiaomi Motors bezeichnet den Fahrzeugcrashtest als einen komplexen, strengen und äußerst ernsthaften Test, der von professionellen Institutionen durchgeführt werden sollte.
Red Star News-Reporter Wu Danruo
Herausgegeben von Yang Cheng
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