Il blogger di celebrità di Internet ha utilizzato Xiaomi SU7 per scontrarsi con Ji Krypton 007 e non è stato possibile aprire la porta. Xiaomi Auto ha risposto
2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Red Star Capital Bureau ha riferito il 15 agosto che ieri sera Xiaomi Motors ha rilasciato Xiaomi SU7 Answers to Netizens' Questions (episodio 67), che rispondeva all'incidente del test di collisione molto discusso tra Xiaomi SU7 e Jikrypton 007 su Internet. Xiaomi Motors ha affermato che il test non è stato rigoroso, completo e non scientifico in termini di impostazioni, record e conclusioni e ha negato e spiegato alcune delle affermazioni fatte nel test.
Il 13 agosto, il blogger automobilistico Gao Ruoxiang (nome online: Xiangxiang) ha pubblicato il video "Quando Xiaomi SU7 si è schiantato contro un Jikrypton 007". Ha condotto un crash test su questi due popolari modelli ad una velocità di 60 chilometri all'ora e con un tasso di sovrapposizione di circa il 90%. Gao Ruoxiang ha sottolineato nel video che il veicolo Xiaomi SU7 ha perso potenza e non è stato possibile aprire le porte dopo la collisione. Ciò non è accaduto con Ji Krypton 007.
Gao Ruoxiang ha analizzato nel video: "Secondo le osservazioni sul posto, il piccolo filo positivo della batteria dello Xiaomi SU7 è caduto dopo la collisione, causando un'interruzione di corrente, e la maniglia della porta semi-nascosta deve essere sbloccata elettronicamente e naturalmente non può essere aperta dopo un'interruzione di corrente." La differenza tra Xiaomi SU7 e Jikrypton 007 è attribuita alla mancanza di esperienza di Xiaomi nella costruzione di automobili. La differenza nel design rende la piccola batteria dello Xiaomi SU7 più suscettibile ai danni dopo una collisione.
La sera del 14 agosto, Gao Ruoxiang ha rilasciato una dichiarazione di scuse e un video, affermando che l'affermazione "il cavo di alimentazione positivo della batteria è stato staccato" menzionata nel video originale era imprecisa e il video originale era stato modificato. Allo stesso tempo, ha sottolineato che i contenuti video di questo numero non contengono elementi commerciali e nessuna azienda è intervenuta nella produzione dei contenuti.
La sera del 14 agosto, Xiaomi Motors ha risposto all'incidente del crash test di cui sopra in "Xiaomi SU7 risponde alle domande dei netizen (episodio 67)". Xiaomi Auto ritiene che questo cosiddetto "test" non sia rigoroso, incompleto e non scientifico in termini di impostazioni, registrazioni e conclusioni.
L'analisi di Xiaomi Auto ha evidenziato che l'affermazione secondo cui il relativo test "E-CALL (sistema automatico di chiamata di emergenza) non è riuscito dopo una collisione" non è vera. "Dopo l'indagine, si è constatato che il call center ha chiamato e si è ricollegato il prima possibile dopo la collisione. Le chiamate continue in sottofondo sono durate 5 minuti senza ricevere alcun feedback. Successivamente, sono state effettuate complessivamente 5 richiamate alla persona registrata numero di cellulare del proprietario dell'auto, ma non è arrivata alcuna risposta."
Schermata di Xiaomi Auto
Per quanto riguarda le informazioni relative alla "piccola interruzione della carica della batteria" di cui i netizen sono preoccupati, Xiaomi Auto ha dichiarato che, secondo i dati della piattaforma di monitoraggio nazionale, i dati del veicolo erano offline per molto tempo prima della collisione e la piccola batteria è stata scollegata per molto tempo. tempo; successivamente, la piccola batteria è stata scollegata e collegata. Al momento della collisione mancavano i dati della piattaforma di monitoraggio nazionale e la piccola batteria era spenta. "Non possiamo confermare se gli elettrodi siano bloccati secondo gli standard quando la piccola batteria viene riaccesa durante questo processo, né possiamo escludere la possibilità che la piccola batteria possa spegnersi dopo una collisione a causa di un montaggio improprio."
Xiaomi Auto ha dichiarato che Xiaomi SU7 è stato sottoposto a rigorosi crash test durante il processo di sviluppo e che non vi sono rischi per la sicurezza e non si sono verificati i problemi menzionati nel video. Xiaomi Motors ritiene che il crash test del veicolo sia un test complesso, rigoroso ed estremamente serio che dovrebbe essere condotto da istituzioni professionali.
Il giornalista di Red Star News Wu Danruo
A cura di Yang Cheng
(Scarica Red Star News e invia i tuoi rapporti per vincere premi!)
