Un blogueur célèbre sur Internet a utilisé Xiaomi SU7 pour entrer en collision avec Ji Krypton 007 et la porte n'a pas pu être ouverte. Xiaomi Auto a répondu.
2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Le Red Star Capital Bureau a rapporté le 15 août qu'hier soir, Xiaomi Motors a publié les réponses du Xiaomi SU7 aux questions des internautes (épisode 67), qui répondaient à l'incident de test de collision très discuté entre Xiaomi SU7 et Jikrypton 007 sur Internet. Xiaomi Motors a déclaré que le test n'était pas rigoureux, complet et non scientifique en termes de paramètres, d'enregistrements et de conclusions, et a nié et expliqué certaines des affirmations faites lors du test.
Le 13 août, le blogueur automobile Gao Ruoxiang (nom en ligne : Xiangxiang) a publié la vidéo « Quand le Xiaomi SU7 s'est écrasé sur un Ji Krypton 007 ». Il a effectué un crash test sur ces deux modèles populaires à une vitesse de 60 kilomètres par heure et un taux de chevauchement d'environ 90 %. Gao Ruoxiang a souligné dans la vidéo que le véhicule Xiaomi SU7 avait perdu de la puissance et que les portes n'avaient pas pu être ouvertes après la collision. Cela ne s'est pas produit avec Ji Krypton 007.
Gao Ruoxiang a analysé dans la vidéo : « D'après les observations sur place, le petit fil positif de la batterie du Xiaomi SU7 est tombé après la collision, provoquant une panne de courant, et sa poignée de porte semi-cachée doit être déverrouillée électroniquement et ne peut naturellement pas être ouverte. après une panne de courant." Il le fera. La différence entre le Xiaomi SU7 et le Jikrypton 007 est attribuée au manque d'expérience de Xiaomi dans la construction de voitures. La différence de conception rend la petite batterie du Xiaomi SU7 plus susceptible d'être endommagée après une collision.
Dans la soirée du 14 août, Gao Ruoxiang a publié une déclaration d'excuses et une vidéo, affirmant que la déclaration selon laquelle « le cordon d'alimentation positif de la batterie avait été arraché » mentionnée dans la vidéo originale était inexacte et que la vidéo originale avait été modifiée. Dans le même temps, il a souligné que le contenu vidéo de ce numéro ne contient aucun élément commercial et qu'aucune entreprise n'est intervenue dans la production du contenu.
Dans la soirée du 14 août, Xiaomi Motors a répondu à l'incident de crash test ci-dessus dans "Xiaomi SU7 répond aux questions des internautes (épisode 67)". Xiaomi Auto estime que ce soi-disant « test » n'est pas rigoureux, incomplet et non scientifique en termes de paramètres, d'enregistrements et de conclusions.
L'analyse de Xiaomi Auto a souligné que l'affirmation selon laquelle le test correspondant "E-CALL (système d'appel d'urgence automatique) a échoué après une collision" est fausse. "Après enquête, il a été constaté que le centre d'appels avait appelé et avait été connecté dès que possible après la collision. Les appels continus en arrière-plan ont duré 5 minutes sans recevoir de retour. Plus tard, un total de 5 rappels ont été effectués aux personnes enregistrées. numéro de téléphone portable du propriétaire de la voiture, mais aucune réponse n'a été reçue.
Capture d'écran de Xiaomi Auto
Concernant les informations liées à la "petite panne de courant de la batterie" qui préoccupent les internautes, Xiaomi Auto a déclaré que selon les données de la plate-forme nationale de surveillance, les données du véhicule étaient hors ligne pendant longtemps avant la collision et la petite batterie a été déconnectée pendant une longue période. temps ; par la suite, la petite batterie a été déconnectée et est à nouveau connectée. Au moment de la collision, les données de la plateforme nationale de surveillance manquaient et la petite batterie était hors tension. "Nous ne pouvons pas confirmer si les électrodes sont verrouillées conformément aux normes lorsque la petite batterie est à nouveau allumée pendant ce processus, et nous ne pouvons pas non plus exclure la possibilité que la petite batterie puisse être éteinte après une collision due à un assemblage incorrect."
Xiaomi Auto a déclaré que le Xiaomi SU7 avait subi des crash tests rigoureux au cours du processus de développement, qu'il n'y avait aucun risque pour la sécurité et qu'aucun problème mentionné dans la vidéo ne s'était produit. Xiaomi Motors considère le crash test du véhicule comme un test complexe, rigoureux et extrêmement sérieux qui doit être effectué par des institutions professionnelles.
Wu Danruo, journaliste de Red Star News
Edité par Yang Cheng
(Téléchargez Red Star News et soumettez vos rapports pour gagner des prix !)
