Um carro foi vendido em um mês e as vendas de carros importados paralelamente despencaram 70%. Muitas concessionárias na área alfandegada fecharam suas lojas.
2024-08-13
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As vendas caíram drasticamente, os preços dos automóveis caíram e as empresas retiraram-se... A outrora próspera indústria automóvel importada paralelamente enfrenta enormes desafios. Dados relevantes mostram que, nos últimos cinco anos, as vendas de automóveis importados paralelamente em todo o país caíram de 154.600 unidades em 2019 para 39.300 unidades em 2023. Na Zona Franca do Porto de Tianjin, o maior centro de distribuição de carros importados paralelamente no país, todos os revendedores de automóveis de segundo nível na Primeira Cidade do Automóvel se retiraram.
Em comparação com os carros importados comuns, embora os carros importados paralelos tenham a vantagem de preencher lacunas em alguns modelos nacionais, eles não são autorizados pelos fabricantes de automóveis de marca e não possuem postos próprios de reparo e pós-venda. Eles agora enfrentam múltiplas pressões internas. e fatores externos.
Os membros da indústria acreditam que não apenas os carros importados paralelamente, mas também os carros importados e os veículos a combustível estão enfrentando uma situação de retração. Por outro lado, os novos veículos energéticos do meu país surgiram fortemente e, em Julho, a taxa de penetração ultrapassou os 50% e ultrapassou oficialmente os veículos a combustível. A indústria automóvel enfrenta uma grande transformação e um ponto de viragem. Os especialistas acreditam que, com a iteração das novas tecnologias energéticas, o espaço para veículos movidos a combustível será menor no futuro.
Segundo andar da Pacific International Automobile City
Um andar inteiro de concessionárias de automóveis foi desocupado
Estava mal iluminado, vazio de pessoas e ainda mais vazio de carros. Esta foi a cena que os repórteres do Qilu Evening News e do Qilu One Point viram recentemente no segundo andar da Pacific International Automobile City, na Zona Franca de Tianjin. Todos os comerciantes de automóveis importados paralelamente neste andar retiraram-se e até os restaurantes adjacentes fecharam as portas.
Os chamados carros importados paralelos referem-se a carros adquiridos por comerciantes de mercados estrangeiros sem autorização dos fabricantes da marca e introduzidos no mercado chinês para venda. Xiu Xian, que está no setor há 11 anos, fez uma analogia: “É um pouco como comprar em nome da indústria automobilística importada”.
Sendo o maior centro de distribuição de automóveis importados paralelamente no meu país, a Zona Franca do Porto de Tianjin alberga milhares de concessionários de automóveis e é considerada por muitos na indústria como uma "meca do comércio" de automóveis importados. De acordo com a Alfândega de Tianjin, nos primeiros 11 meses de 2023, o volume de importação de veículos importados paralelamente no Porto de Tianjin representou mais de 80% do volume total de importação do país.
Mas a Zona Franca do Porto de Tianjin, que antes estava repleta de pessoas, agora está deserta.
De acordo com dados divulgados pela Associação de Circulação de Automóveis de Importação Paralela de Tianjin, um total de 161.800 veículos importados paralelamente foram vendidos em todo o país em 2019. Quatro anos depois, em 2023, as vendas caíram para 39.295 veículos.
Recentemente, repórteres do Qilu Evening News e do Qilu One Point foram à Zona Franca do Porto de Tianjin e visitaram muitas cidades automobilísticas e descobriram que havia muito poucos clientes.
O vendedor Wang Dong (pseudônimo) disse que a maioria das pessoas no salão de exposições eram vendedores e não podiam receber mais do que alguns clientes por dia.
No segundo andar do Pacific International Automobile City, o repórter viu outra cena. Todo o segundo andar estava mal iluminado, vazio de pessoas e de carros. O restaurante adjacente também foi fechado.
Wang Dong estima que pelo menos um quinto dos comerciantes retiraram as suas lojas. Quando ele estava navegando no Moments, descobriu que alguns colegas foram a Dalian para vender pepinos do mar, alguns venderam seguros e alguns até venderam propriedades.
Também deprimidos estão os armazéns. O responsável por um armazém disse que com a diminuição da importação e venda de automóveis paralelos, o preço do armazenamento, que antes era escasso, também começou a cair “Costumava custar 15 yuans por dia para armazenar. um carro, mas agora custa 10 yuans." Apesar disso, neste estacionamento Ainda existem cerca de 300 vagas de estacionamento vagas no armazém para milhares de veículos.
O preço foi reduzido em 700.000 e ninguém se importou.
Desde que chegou à Zona Franca do Porto de Tianjin em 2013, Xiu Xian passou de vários pequenos salões de exposição para salas de exposição no primeiro e segundo andares, e agora só resta o segundo andar.
No seu auge, a empresa contava com centenas de funcionários de vendas, mas agora foi reduzida a mais de 20 pessoas.
Há algum tempo, Xiu Xian reclamou com um amigo que vende carros importados paralelos que os negócios têm estado difíceis recentemente, a outra pessoa disse que vendeu um carro no atacado em julho: “Ele é um atacadista!”
Para vender carros, muitas empresas começaram a reduzir preços e promover vendas, mas os resultados não foram os ideais. Wang Dong disse que sua empresa tinha um carro com preço de 2,9 milhões de yuans no ano passado, o preço foi reduzido para 2,2 milhões de yuans, mas ninguém se interessou.
A empresa de Xiuxian passa por situação semelhante. São mais de 40 carros importados em novembro de 2021. Depois de quase dois anos em atraso, as vendas começaram em setembro do ano passado, e o último só foi vendido em 6 de agosto deste ano. Neste lote de carros, exceto o primeiro carro que foi vendido a um preço 10.000 yuans superior ao preço de custo, os demais carros foram vendidos com prejuízo. “O último teve o maior prejuízo, 210.000 yuans, disse Xiu Xian, se você não vender, só perderá cada vez mais.”
No entanto, este não é o caso de todos os modelos. Xiu Xian disse que nos últimos anos, os carros importados paralelamente eram realmente fáceis de vender e o lucro líquido também era alto. Embora os lucros sejam escassos agora, pelo menos a sua empresa como um todo é lucrativa, caso contrário não persistiria.
A indústria automobilística importada paralela também tem um ditado de "Golden Nine e Silver Ten". O período de setembro ao Ano Novo Chinês é a alta temporada todos os anos.
Wang Dong disse que no seu auge, se vendesse um carro, poderia voltar para sua cidade natal, no nordeste da China, e comprar uma casa. No ano passado, sua renda foi superior a 300 mil yuans, mas até agora neste ano ele ganhou apenas 50 mil yuans. Enfrentando os próximos “Golden Nine e Silver Ten”, Wang Dong não demonstrou muita confiança.
Escolha apenas o certo, não o caro
Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Nacional de Informação do Mercado de Automóveis de Passageiros, disse que não apenas os carros importados paralelamente, mas toda a indústria automobilística importada está agora em um estado de forte retração. "A principal razão é que a demanda e o consumo não são fortes. foi rebaixado."
Em 6 de agosto, a Associação de Concessionários de Automóveis da China divulgou a situação do mercado de automóveis importados da China no primeiro semestre do ano. Os dados mostram que de janeiro a junho de 2024, meu país importou um total de 332.000 carros, uma diminuição anual de 4,1%;
Outros dados mostram que em julho deste ano, a taxa de penetração mensal de veículos novos a energia no meu país ultrapassou os 50%, ultrapassando oficialmente os veículos a combustível. Este é um momento histórico para a indústria automobilística da China.
A Associação de Concessionários de Automóveis da China disse que o aumento dos carros produzidos internamente e a localização acelerada de marcas internacionais levaram a uma queda contínua nas importações de automóveis do meu país nos últimos anos. Após quatro anos consecutivos de declínio nas importações de automóveis, a "desestocagem" continua a ser o problema. tarefa principal em 2024.
Na verdade, não é apenas a indústria automóvel importada. De 2018 a 2020, o desenvolvimento da indústria automóvel do meu país foi afectado por múltiplos impactos, como o ajustamento estrutural económico, os incidentes de saúde pública e a implementação das normas de emissões "National VI", e a produção e vendas de automóveis continuaram a diminuir. Só no segundo semestre de 2020 é que o mercado de automóveis de passageiros do meu país deu início a uma recuperação com incentivo político.
Em comparação com os carros importados comuns, os carros importados paralelamente têm a vantagem de preencher as lacunas de alguns modelos nacionais. No entanto, nos últimos anos, o número de produtos especializados diminuiu, os custos dos veículos aumentaram, as taxas de câmbio aumentaram e porque não o são. autorizados pelo fabricante da marca, não possuem postos próprios de reparo pós-venda, o que afasta muitos consumidores.
Cui Dongshu acredita que, em tal situação da indústria, os carros importados paralelamente ainda enfrentam pressão regulatória ao mudar dos padrões de emissão Nacional V para Nacional VI. "O caminho a seguir será difícil."
Além dos fatores acima, Xiu Xian acredita que a lentidão da indústria automobilística importada paralela também é afetada pela saturação dos automóveis nacionais e pelas mudanças nos conceitos de consumo do povo chinês.
Xiu Xian tem uma cliente de Guangdong que certa vez comprou dela um carro importado no valor de 1,7 milhão. Há algum tempo, este cliente testou um carro elétrico doméstico e descobriu que ele não era apenas espaçoso e capaz de transportar muitas pessoas, mas também totalmente funcional. Ele poderia até cantar no carro “Ele vendeu com muita decisão o carro a combustível importado. no valor de 1,7 milhão e comprei. Este é um carro elétrico doméstico que vale centenas de milhares.
Este incidente fez com que Xiu Xian sentisse que cada vez mais pessoas não valorizavam mais a face. Comparado com o conceito anterior de “Eu dirijo um carro de luxo e tenho dinheiro”, cada vez mais pessoas hoje tendem a buscar o conforto.
Xiuxian que está transmitindo ao vivo
Buscando transformação em meio à depressão
Embora muitas pessoas tenham deixado a indústria, muitas ainda permanecem por aqui.
Xiu Xian disse que muitos revendedores de automóveis estão no setor há muitos anos e agora estão na meia-idade. É mais difícil recomeçar do zero nesta idade.
Em 2020, Xiuxian começou a se engajar na automídia e tentou vender carros por meio de transmissões ao vivo e vídeos curtos. Pouco tempo depois, um cliente dos Estados Unidos fez um pedido online: "Este cliente é chinês. Ele comprou um carro para seu filho em Xi'an. Depois de se comunicar online, seu filho veio buscar o carro após pagar."
Wang Dong, que está no setor há três anos, também está comprometido com a auto-mídia "As vendas sem transformação ativa e transmissão ao vivo estão sendo lentamente eliminadas."
Além de aderir à transformação activa dos fabricantes de automóveis, o governo também está a introduzir políticas relevantes para promover o desenvolvimento da indústria.
Zhang Tingting, secretário-geral da Associação de Circulação de Automóveis de Importação Paralela de Tianjin, disse certa vez que quando a indústria encontrou obstáculos na política de proteção ambiental Nacional VI, a Associação de Circulação de Automóveis de Importação Paralela de Tianjin cooperou ativamente com os departamentos relevantes do Comitê Municipal do Partido de Tianjin e o Governo Municipal para procurar soluções dos departamentos nacionais relevantes para resolver o problema do VI Nacional. Ao mesmo tempo, para o desenvolvimento saudável da indústria, foram promulgadas as "Especificações de Serviço de Três Garantias para Carros Importados Paralelos" e o "Contrato de Venda de Carros Paralelos Importados (Modelo Padrão)".
Zhang Tingting acredita que quando o fornecimento de veículos for insuficiente, os preços de venda irão naturalmente se recuperar de forma adequada "O que as empresas precisam fazer agora é otimizar todos os aspectos das operações, fortalecer a integridade e os serviços e, em paralelo, criar uma boa ordem e ambiente de integridade. mercado de veículos e criar uma boa imagem corporativa." Nossa marca própria deixa os consumidores felizes e ousam comprar carros importados paralelamente.”
(Envio do Qilu Evening News·Cliente Qilu One Point, Chen Chenyue)
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