Ένα αυτοκίνητο πουλήθηκε σε ένα μήνα και οι πωλήσεις των παράλληλων εισαγόμενων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατακόρυφα κατά 70%.
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Οι πωλήσεις μειώθηκαν κατακόρυφα, οι τιμές των αυτοκινήτων μειώθηκαν και οι επιχειρήσεις αποσύρθηκαν... Η άλλοτε ακμάζουσα βιομηχανία παράλληλων εισαγόμενων αυτοκινήτων αντιμετωπίζει τεράστιες προκλήσεις. Τα σχετικά στοιχεία δείχνουν ότι τα τελευταία πέντε χρόνια, ο όγκος πωλήσεων των παράλληλων εισαγόμενων αυτοκινήτων σε εθνικό επίπεδο μειώθηκε από 154.600 μονάδες το 2019 σε 39.300 μονάδες το 2023. Στη ζώνη ελεύθερων συναλλαγών του λιμένα Tianjin, το μεγαλύτερο κέντρο διανομής παράλληλων εισαγόμενων αυτοκινήτων στη χώρα, όλοι οι έμποροι αυτοκινήτων δεύτερης κατηγορίας στην First Automobile City έχουν αποσυρθεί.
Σε σύγκριση με τα κοινά εισαγόμενα αυτοκίνητα, αν και τα παράλληλα εισαγόμενα αυτοκίνητα έχουν το πλεονέκτημα ότι συμπληρώνουν τα κενά σε ορισμένα εγχώρια μοντέλα, δεν είναι εξουσιοδοτημένα από κατασκευαστές αυτοκινήτων και δεν διαθέτουν δικά τους πρατήρια επισκευής και μετά την πώληση εσωτερικούς και εξωτερικούς παράγοντες.
Οι γνώστες του κλάδου πιστεύουν ότι όχι μόνο τα παράλληλα εισαγόμενα αυτοκίνητα, αλλά και τα εισαγόμενα αυτοκίνητα και τα οχήματα με καύσιμα αντιμετωπίζουν συρρίκνωση. Από την άλλη πλευρά, τα νέα ενεργειακά οχήματα της χώρας μου αναδείχθηκαν έντονα και τον Ιούλιο το ποσοστό διείσδυσης ξεπέρασε το 50% και επίσημα ξεπέρασε τα οχήματα καυσίμων. Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει ένα σημαντικό μετασχηματισμό και σημείο καμπής Οι ειδικοί πιστεύουν ότι με την επανάληψη των νέων ενεργειακών τεχνολογιών, ο χώρος για τα οχήματα με καύσιμα θα είναι μικρότερος στο μέλλον.
Δεύτερος όροφος της Pacific International Automobile City
Ένας ολόκληρος όροφος εμπόρων αυτοκινήτων έχει εκκενωθεί
Ήταν αμυδρά φωτισμένο, άδειο από κόσμο και ακόμη πιο άδειο από αυτοκίνητα Αυτή ήταν η σκηνή που είδαν πρόσφατα οι δημοσιογράφοι από το Qilu Evening News και το Qilu One Point στον δεύτερο όροφο της Pacific International Automobile City στη Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου Tianjin. Όλοι οι έμποροι αυτοκινήτων παράλληλης εισαγωγής σε αυτόν τον όροφο έχουν αποσυρθεί, ενώ ακόμη και τα παρακείμενα εστιατόρια έχουν κλείσει τις πόρτες τους.
Τα λεγόμενα παράλληλα εισαγόμενα αυτοκίνητα αναφέρονται σε αυτοκίνητα που αγοράζονται από εμπόρους από αγορές του εξωτερικού χωρίς άδεια από κατασκευαστές επωνυμίας και εισάγονται στην κινεζική αγορά προς πώληση. Ο Xiu Xian, ο οποίος είναι στη βιομηχανία για 11 χρόνια, έκανε μια αναλογία, "Είναι λίγο σαν να αγοράζεις για λογαριασμό της εισαγόμενης αυτοκινητοβιομηχανίας."
Ως το μεγαλύτερο κέντρο διανομής για παράλληλα εισαγόμενα αυτοκίνητα στη χώρα μου, η Ζώνη Ελεύθερων Συναλλαγών Λιμένος Tianjin φιλοξενεί χιλιάδες αντιπροσώπους αυτοκινήτων και θεωρείται ως "μέκκα εμπορίου" για εισαγόμενα αυτοκίνητα από πολλούς στον κλάδο. Σύμφωνα με το Τελωνείο Tianjin, τους πρώτους 11 μήνες του 2023, ο όγκος των εισαγωγών παράλληλων εισαγόμενων οχημάτων στο λιμάνι Tianjin αντιπροσώπευε περισσότερο από το 80% του συνολικού όγκου εισαγωγών της χώρας.
Αλλά η ζώνη ελεύθερων συναλλαγών του λιμανιού Tianjin, που κάποτε ήταν γεμάτη κόσμο, έχει πλέον ερημώσει.
Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Tianjin Parallel Import Automobile Circulation Association, συνολικά 161.800 παράλληλα εισαγόμενα οχήματα πωλήθηκαν σε εθνικό επίπεδο το 2019. Τέσσερα χρόνια αργότερα, το 2023, οι πωλήσεις μειώθηκαν σε 39.295 οχήματα.
Πρόσφατα, ρεπόρτερ από το Qilu Evening News και το Qilu One Point ήρθαν στη ζώνη ελεύθερων συναλλαγών του λιμανιού Tianjin και επισκέφτηκαν πολλές πόλεις αυτοκινήτων εκεί και διαπίστωσαν ότι υπήρχαν πολύ λίγοι πελάτες.
Ο πωλητής Wang Dong (ψευδώνυμο) είπε ότι οι περισσότεροι από τους ανθρώπους στην αίθουσα της έκθεσης ήταν πωλητές και δεν μπορούσαν να δεχτούν περισσότερους από μερικούς πελάτες την ημέρα.
Στον δεύτερο όροφο του Pacific International Automobile City, ο ρεπόρτερ είδε μια άλλη σκηνή. Όλος ο δεύτερος όροφος ήταν αμυδρά φωτισμένος, άδειος από κόσμο και άδειος από αυτοκίνητα. Το διπλανό εστιατόριο έχει επίσης κλείσει.
Ο Wang Dong εκτιμά ότι τουλάχιστον το ένα πέμπτο των εμπόρων έχουν αποσύρει τα καταστήματά τους. Όταν ξεφύλλιζε το Moments, διαπίστωσε ότι κάποιοι συνάδελφοι πήγαν στο Dalian για να πουλήσουν αγγούρια θαλάσσης, κάποιοι πουλούσαν ασφάλειες και κάποιοι πουλούσαν ακόμη και ακίνητα.
Σε κατάθλιψη είναι και οι αποθήκες. Ο υπεύθυνος μιας αποθήκης είπε ότι με τη μείωση της εισαγωγής και των πωλήσεων των παράλληλων αυτοκινήτων, η τιμή της αποθήκευσης, η οποία προηγουμένως ήταν σε έλλειψη, άρχισε επίσης να πέφτει «Κόστιζε 15 γιουάν την ημέρα για την αποθήκευση ένα αυτοκίνητο, αλλά τώρα κοστίζει 10 γιουάν." Παρόλα αυτά, αυτός ο χώρος στάθμευσης Υπάρχουν ακόμα περίπου 300 κενές θέσεις στάθμευσης στην αποθήκη για χιλιάδες αυτοκίνητα.
Η τιμή μειώθηκε κατά 700.000 και κανείς δεν ασχολήθηκε.
Από τότε που έφτασε στη ζώνη ελεύθερων συναλλαγών του λιμανιού Tianjin το 2013, ο Xiu Xian έχει εξελιχθεί από πολλές μικρές εκθεσιακές αίθουσες σε εκθεσιακούς χώρους στον πρώτο και τον δεύτερο όροφο και τώρα έχει απομείνει μόνο ο δεύτερος όροφος.
Στο απόγειό της, η εταιρεία είχε εκατοντάδες υπαλλήλους πωλήσεων, αλλά τώρα έχει μειωθεί σε περισσότερα από 20 άτομα.
Πριν από λίγο καιρό, ο Xiu Xian παραπονέθηκε σε έναν φίλο που πουλούσε παράλληλα εισαγόμενα αυτοκίνητα ότι η επιχείρηση δεν πήγαινε καλά πρόσφατα.
Για να πουλήσουν αυτοκίνητα, πολλές επιχειρήσεις άρχισαν να μειώνουν τις τιμές και να προωθούν τις πωλήσεις, αλλά τα αποτελέσματα δεν ήταν ιδανικά. Ο Wang Dong είπε ότι η εταιρεία του είχε ένα αυτοκίνητο με τιμή 2,9 εκατομμυρίων πέρυσι, αλλά φέτος η τιμή μειώθηκε στα 2,2 εκατομμύρια και ακόμα κανείς δεν νοιάστηκε για αυτό.
Η εταιρεία του Xiuxian έχει παρόμοια κατάσταση. Υπάρχει μια παρτίδα περισσότερων από 40 αυτοκινήτων που εισήχθησαν τον Νοέμβριο του 2021. Μετά από καθυστερήσεις για σχεδόν δύο χρόνια, οι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους και το τελευταίο δεν πουλήθηκε μέχρι τις 6 Αυγούστου φέτος. Σε αυτήν την παρτίδα αυτοκινήτων, εκτός από το πρώτο αυτοκίνητο που πουλήθηκε σε τιμή 10.000 γιουάν υψηλότερη από την τιμή κόστους, τα υπόλοιπα αυτοκίνητα πουλήθηκαν με ζημία. "Το τελευταίο έκανε τη μεγαλύτερη απώλεια, 210.000 γιουάν είπε ο Xiu Xian, εάν δεν το πουλήσετε, θα χάνετε όλο και περισσότερα."
Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για όλα τα μοντέλα. Ο Xiu Xian είπε ότι τα τελευταία χρόνια, τα αυτοκίνητα παράλληλης εισαγωγής ήταν πράγματι εύκολο να πουληθούν και το καθαρό κέρδος ήταν επίσης υψηλό. Αν και τα κέρδη είναι ελάχιστα τώρα, τουλάχιστον η εταιρεία της στο σύνολό της είναι κερδοφόρα, διαφορετικά δεν θα επέμενε.
Η παράλληλη εισαγόμενη αυτοκινητοβιομηχανία έχει επίσης ένα ρητό «Golden Nine and Silver Ten».
Ο Wang Dong είπε ότι στο απόγειό του, αν πουλούσε ένα αυτοκίνητο, θα μπορούσε να αγοράσει ένα σπίτι στη γενέτειρά του στη βορειοανατολική Κίνα. Πέρυσι το εισόδημά του ήταν πάνω από 300.000 γιουάν, αλλά μέχρι στιγμής φέτος έχει κάνει μόνο 50.000 γιουάν. Αντιμετωπίζοντας το επερχόμενο «Golden Nine and Silver Ten», ο Wang Dong δεν έδειξε ιδιαίτερη εμπιστοσύνη.
Επιλέξτε μόνο το σωστό, όχι το ακριβό
Ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας του National Passenger Car Information Joint Association, είπε ότι όχι μόνο τα παράλληλα εισαγόμενα αυτοκίνητα, αλλά ολόκληρη η εισαγόμενη αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται τώρα σε κατάσταση σοβαρής συρρίκνωσης η κατανάλωση έχει υποβαθμιστεί».
Στις 6 Αυγούστου, η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας δημοσίευσε την κατάσταση της αγοράς εισαγόμενων αυτοκινήτων της Κίνας το πρώτο εξάμηνο του έτους. Τα δεδομένα δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2024, η χώρα μου εισήγαγε συνολικά 332.000 αυτοκίνητα, με ετήσια μείωση 4,1% η αξία των εισαγωγών ήταν 132,35 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση κατά 11,8%.
Άλλα στοιχεία δείχνουν ότι τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, το μηνιαίο ποσοστό διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων στη χώρα μου ξεπέρασε το 50%, ξεπερνώντας επίσημα τα οχήματα καυσίμων. Αυτή είναι μια ιστορική στιγμή για την αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας.
Η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας είπε ότι η άνοδος των αυτοκινήτων εγχώριας παραγωγής και η επιτάχυνση της τοπικής προσαρμογής των διεθνών εμπορικών σημάτων οδήγησαν σε συνεχή πτώση των εισαγωγών αυτοκινήτων στη χώρα μου τα τελευταία χρόνια κύριο καθήκον το 2024.
Στην πραγματικότητα, δεν είναι μόνο η εισαγόμενη αυτοκινητοβιομηχανία Από το 2018 έως το 2020, η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου επηρεάστηκε από πολλαπλές επιπτώσεις, όπως οι οικονομικές διαρθρωτικές προσαρμογές, τα περιστατικά δημόσιας υγείας και η εφαρμογή των προτύπων εκπομπών «Εθνικών VI». και η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων συνέχισαν να μειώνονται. Μόλις το δεύτερο εξάμηνο του 2020 η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων της χώρας μου ξεκίνησε μια ανάκαμψη με ενθάρρυνση πολιτικής.
Σε σύγκριση με τα κοινά εισαγόμενα αυτοκίνητα, τα παράλληλα εισαγόμενα αυτοκίνητα έχουν το πλεονέκτημα να καλύπτουν τα κενά σε ορισμένα εγχώρια μοντέλα, ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των ειδικών προϊόντων έχει μειωθεί, το κόστος των οχημάτων έχει αυξηθεί, οι συναλλαγματικές ισοτιμίες έχουν αυξηθεί και επειδή δεν είναι. εξουσιοδοτημένα από τον κατασκευαστή της μάρκας, δεν έχουν δικούς τους σταθμούς επισκευής μετά την πώληση, γεγονός που απομακρύνει πολλούς καταναλωτές.
Ο Cui Dongshu πιστεύει ότι κάτω από τέτοιες βιομηχανικές συνθήκες, τα παράλληλα εισαγόμενα αυτοκίνητα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν ρυθμιστική πίεση από τη μετάβαση από τα Εθνικά πρότυπα εκπομπών V στα Εθνικά VI "Ο δρόμος μπροστά θα είναι δύσκολος".
Εκτός από τους παραπάνω παράγοντες, ο Xiu Xian πιστεύει ότι η νωθρότητα της παράλληλης εισαγόμενης αυτοκινητοβιομηχανίας επηρεάζεται επίσης από τον κορεσμό των εγχώριων αυτοκινήτων και τις αλλαγές στις αντιλήψεις κατανάλωσης των Κινέζων.
Η Xiu Xian έχει έναν πελάτη από το Guangdong που κάποτε αγόρασε ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο αξίας 1,7 εκατομμυρίων από αυτήν. Πριν από λίγο καιρό, αυτός ο πελάτης οδήγησε σε δοκιμή ένα εγχώριο ηλεκτρικό αυτοκίνητο και διαπίστωσε ότι δεν ήταν μόνο ευρύχωρο και ικανό να μεταφέρει πολλούς ανθρώπους, αλλά και πλήρως λειτουργικό, μπορούσε ακόμη και να τραγουδήσει στο αυτοκίνητο αξίας 1,7 εκατομμυρίων γιουάν και αγοράστηκε Αυτό είναι ένα εγχώριο ηλεκτρικό αυτοκίνητο αξίας εκατοντάδων χιλιάδων».
Αυτό το περιστατικό έκανε τον Xiu Xian να αισθάνεται ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι δεν εκτιμούν πλέον το πρόσωπο. Σε σύγκριση με την προηγούμενη ιδέα «οδηγώ ένα πολυτελές αυτοκίνητο και έχω χρήματα», όλο και περισσότεροι άνθρωποι σήμερα τείνουν να επιδιώκουν την άνεση.
Xiuxian που εκπέμπει ζωντανά
Αναζητώντας τη μεταμόρφωση εν μέσω κατάθλιψης
Ενώ πολλοί άνθρωποι έχουν εγκαταλείψει τη βιομηχανία, πολλοί εξακολουθούν να παραμένουν.
Ο Xiu Xian είπε ότι πολλοί έμποροι αυτοκινήτων είναι στη βιομηχανία για πολλά χρόνια και είναι πλέον μεσήλικες. Είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσετε από την αρχή σε αυτήν την ηλικία.
Το 2020, ο Xiuxian άρχισε να ασχολείται με τα self-media και προσπάθησε να πουλά αυτοκίνητα μέσω ζωντανών μεταδόσεων και σύντομων βίντεο. Λίγο αργότερα, ένας πελάτης από τις Ηνωμένες Πολιτείες έκανε μια παραγγελία στο διαδίκτυο "Αυτός ο πελάτης είναι Κινέζος. Αγόρασε ένα αυτοκίνητο για το παιδί του στο Xi'an. Αφού επικοινωνούσε μέσω Διαδικτύου, το παιδί του ήρθε να παραλάβει το αυτοκίνητο".
Ο Γουάνγκ Ντονγκ, ο οποίος είναι στη βιομηχανία για τρία χρόνια, έχει επίσης δεσμευτεί στα αυτομέσα «Οι πωλήσεις χωρίς ενεργό μετασχηματισμό και ζωντανή μετάδοση εξαλείφονται σιγά σιγά.
Εκτός από την τήρηση του ενεργού μετασχηματισμού των κατασκευαστών αυτοκινήτων, η κυβέρνηση εισάγει επίσης σχετικές πολιτικές για την προώθηση της ανάπτυξης του κλάδου.
Ο Zhang Tingting, γενικός γραμματέας του Tianjin Parallel Import Automobile Circulation Association, είπε κάποτε ότι όταν η βιομηχανία αντιμετώπισε εμπόδια στην Εθνική VI πολιτική προστασίας του περιβάλλοντος, η Tianjin Parallel Import Automobile Circulation Association συνεργάστηκε ενεργά με τα σχετικά τμήματα της Δημοτικής Επιτροπής Κόμματος Tianjin και της Δημοτικής Αυτοδιοίκησης να αναζητήσουν λύσεις από τις αρμόδιες εθνικές υπηρεσίες για την επίλυση του προβλήματος της Εθνικής VI. Παράλληλα, για την υγιή ανάπτυξη του κλάδου έχουν εκδοθεί οι «Προδιαγραφές Υπηρεσιών Τριών Εγγυήσεων για Παράλληλα Εισαγόμενα Αυτοκίνητα» και το «Σύμβαση Πώλησης Αυτοκινήτων Παράλληλης Εισαγωγής (Τυπικό Μοντέλο)».
Ο Zhang Tingting πιστεύει ότι όταν η προσφορά αυτοκινήτων είναι ανεπαρκής, οι τιμές πώλησης φυσικά θα ανακάμψουν κατάλληλα «Αυτό που πρέπει να κάνουν οι εταιρείες τώρα είναι να βελτιστοποιήσουν όλες τις πτυχές των εργασιών, να ενισχύσουν την ακεραιότητα και τις υπηρεσίες, να δημιουργήσουν από κοινού μια καλή τάξη ακεραιότητας και παράλληλα. αγορά αυτοκινήτου και δημιουργήστε μια καλή εταιρική εικόνα." Η δική μας επωνυμία κάνει τους καταναλωτές χαρούμενους και τολμούν να αγοράσουν αυτοκίνητα παράλληλης εισαγωγής."
(Υποβολή από Qilu Evening News· Qilu One Point Client Chen Chenyue)
Κανάλι για αναφορές ειδήσεων: Κατεβάστε την εφαρμογή "Qilu One Point" από την αγορά εφαρμογών ή αναζητήστε τη μικροεφαρμογή WeChat "Qilu One Point" 800 ρεπόρτερ σε όλη την επαρχία σας περιμένουν να αναφέρετε πληροφορίες στο διαδίκτυο!
