Satu mobil terjual dalam sebulan, dan penjualan mobil impor paralel anjlok hingga 70%. Banyak dealer mobil di kawasan berikat menutup tokonya.
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Penjualan turun tajam, harga mobil turun, dan dunia usaha mundur... Industri mobil impor paralel yang tadinya makmur kini menghadapi tantangan besar. Data terkait menunjukkan, dalam lima tahun terakhir, volume penjualan mobil impor paralel secara nasional turun dari 154.600 unit pada 2019 menjadi 39.300 unit pada 2023. Di Zona Perdagangan Bebas Pelabuhan Tianjin, pusat distribusi mobil impor paralel terbesar di negara itu, semua dealer mobil lapis kedua di First Automobile City telah mengundurkan diri.
Dibandingkan dengan mobil impor biasa, meskipun mobil impor paralel memiliki keunggulan dalam melengkapi kesenjangan pada beberapa model dalam negeri, namun mobil tersebut tidak mendapat izin dari produsen mobil bermerek dan tidak memiliki stasiun perbaikan dan purna jual sendiri faktor internal dan eksternal.
Orang dalam industri percaya bahwa tidak hanya mobil impor paralel, tetapi juga mobil impor dan kendaraan bahan bakar menghadapi situasi penyusutan. Di sisi lain, kendaraan energi baru di negara saya telah muncul dengan kuat, dan pada bulan Juli tingkat penetrasinya melebihi 50% dan secara resmi melampaui kendaraan berbahan bakar bahan bakar. Industri otomotif sedang menghadapi transformasi besar dan titik balik. Para ahli percaya bahwa dengan penerapan teknologi energi baru, ruang untuk kendaraan berbahan bakar bahan bakar akan semakin kecil di masa depan.
Lantai dua Pacific International Automobile City
Seluruh lantai dealer mobil telah dikosongkan
Penerangannya remang-remang, sepi orang, dan bahkan lebih sepi lagi mobil. Inilah pemandangan yang baru-baru ini dilihat oleh reporter dari Qilu Evening News dan Qilu One Point di lantai dua Pacific International Automobile City di Zona Perdagangan Bebas Tianjin. Semua pedagang mobil impor paralel di lantai ini telah mundur, dan bahkan restoran di dekatnya telah tutup.
Yang disebut mobil impor paralel mengacu pada mobil yang dibeli oleh pedagang dari pasar luar negeri tanpa izin dari produsen merek dan diperkenalkan ke pasar Tiongkok untuk dijual. Xiu Xian, yang telah berkecimpung di industri ini selama 11 tahun, membuat analogi, "Ini seperti membeli atas nama industri mobil impor."
Sebagai pusat distribusi mobil impor paralel terbesar di negara saya, Zona Perdagangan Bebas Pelabuhan Tianjin adalah rumah bagi ribuan dealer mobil, dan dianggap sebagai "kiblat perdagangan" mobil impor oleh banyak orang di industri ini. Menurut Bea Cukai Tianjin, dalam 11 bulan pertama tahun 2023, volume impor kendaraan impor paralel di Pelabuhan Tianjin menyumbang lebih dari 80% total volume impor negara tersebut.
Namun Zona Perdagangan Bebas Pelabuhan Tianjin yang dulunya ramai dikunjungi orang, kini menjadi sepi.
Menurut data yang dirilis oleh Asosiasi Sirkulasi Mobil Impor Paralel Tianjin, total 161.800 kendaraan impor paralel terjual secara nasional pada tahun 2019. Empat tahun kemudian, pada tahun 2023, penjualan turun menjadi 39.295 kendaraan.
Baru-baru ini, reporter dari Qilu Evening News dan Qilu One Point datang ke Zona Perdagangan Bebas Pelabuhan Tianjin dan mengunjungi banyak kota otomotif di sana dan menemukan bahwa hanya ada sedikit pelanggan.
Penjual Wang Dong (nama samaran) mengatakan bahwa sebagian besar orang di ruang pameran adalah penjual, dan mereka tidak dapat menerima lebih dari beberapa pelanggan dalam sehari.
Di lantai dua Pacific International Automobile City, reporter melihat pemandangan lain. Seluruh lantai dua remang-remang, kosong dari orang, dan kosong dari mobil. Restoran di dekatnya juga telah ditutup.
Wang Dong memperkirakan setidaknya seperlima pedagang telah menarik toko mereka. Saat menelusuri Moments, ia menemukan beberapa rekannya pergi ke Dalian untuk menjual teripang, ada yang menjual asuransi, dan bahkan ada yang menjual properti.
Yang juga mengalami depresi adalah gudang. Penanggung jawab gudang mengatakan bahwa dengan menurunnya impor dan penjualan mobil paralel, harga pergudangan yang sebelumnya terbatas pasokannya juga mulai turun. "Dulu biaya penyimpanannya 15 yuan sehari sebuah mobil, tapi sekarang harganya 10 yuan." Meski begitu, tempat parkir ini Masih ada sekitar 300 tempat parkir kosong di gudang untuk ribuan mobil.
Harganya diturunkan 700.000 dan tidak ada yang peduli.
Sejak tiba di Zona Perdagangan Bebas Pelabuhan Tianjin pada tahun 2013, Xiu Xian telah berkembang dari beberapa ruang pameran kecil menjadi ruang pameran di lantai satu dan dua, dan kini hanya tersisa lantai dua.
Pada puncaknya, perusahaan memiliki ratusan staf penjualan, namun kini telah dikurangi menjadi lebih dari 20 orang.
Beberapa waktu yang lalu, Xiu Xian mengeluh kepada seorang teman yang menjual mobil impor paralel bahwa bisnisnya tidak berjalan dengan baik akhir-akhir ini. Tanpa diduga, pihak lain mengatakan bahwa dia telah menjual satu mobil secara grosir pada bulan Juli, "Dia adalah pedagang grosir!"
Untuk menjual mobil, banyak bisnis mulai memotong harga dan mempromosikan penjualan, namun hasilnya tidak ideal. Wang Dong mengatakan bahwa perusahaannya memiliki mobil dengan banderol harga 2,9 juta tahun lalu, namun tahun ini harganya diturunkan menjadi 2,2 juta, dan tetap tidak ada yang mempedulikannya.
Perusahaan Xiuxian mengalami situasi serupa. Ada lebih dari 40 mobil yang diimpor pada November 2021. Setelah tertunda selama hampir dua tahun, penjualan dimulai pada September tahun lalu, dan yang terakhir baru terjual pada 6 Agustus tahun ini. Pada kumpulan mobil ini, kecuali mobil pertama yang dijual dengan harga 10.000 yuan lebih tinggi dari harga pokoknya, sisa mobil dijual dengan kerugian. “Yang terakhir mengalami kerugian terbesar, 210.000 yuan,” kata Xiu Xian, jika Anda tidak menjualnya, Anda hanya akan kehilangan lebih banyak.
Namun, hal ini tidak berlaku untuk semua model. Xiu Xian mengatakan, dalam beberapa tahun terakhir, mobil impor paralel memang mudah dijual dan laba bersihnya juga tinggi. Meskipun keuntungannya tipis sekarang, setidaknya perusahaannya secara keseluruhan menguntungkan, jika tidak maka perusahaan tidak akan bertahan.
Industri mobil impor paralel juga memiliki pepatah "Sembilan Emas dan Sepuluh Perak". Periode September hingga Tahun Baru Imlek merupakan musim puncak setiap tahun.
Wang Dong berkata bahwa pada puncak kejayaannya, jika dia menjual mobil, dia bisa membeli rumah di kampung halamannya di Tiongkok Timur Laut. Tahun lalu penghasilannya lebih dari 300.000 yuan, namun sejauh ini pada tahun ini dia hanya menghasilkan 50.000 yuan. Menghadapi "Sembilan Emas dan Sepuluh Perak" yang akan datang, Wang Dong tidak menunjukkan kepercayaan diri yang besar.
Pilih saja yang tepat, bukan yang mahal
Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Gabungan Informasi Pasar Mobil Penumpang Nasional, mengatakan bahwa tidak hanya mobil impor paralel, tetapi seluruh industri mobil impor kini berada dalam kondisi penyusutan yang parah konsumsi telah diturunkan."
Pada tanggal 6 Agustus, Asosiasi Dealer Mobil Tiongkok merilis situasi pasar mobil impor Tiongkok pada paruh pertama tahun ini. Data menunjukkan bahwa dari Januari hingga Juni 2024, negara saya mengimpor total 332.000 mobil, penurunan tahun ke tahun sebesar 4,1%; nilai impornya adalah 132,35 miliar yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 11,8%.
Data lain menunjukkan bahwa pada bulan Juli tahun ini, tingkat penetrasi bulanan kendaraan energi baru di negara saya melebihi 50%, secara resmi melampaui kendaraan berbahan bakar bahan bakar. Ini adalah momen bersejarah bagi industri otomotif Tiongkok.
Asosiasi Dealer Otomotif China mengatakan bahwa peningkatan produksi mobil dalam negeri dan percepatan lokalisasi merek internasional telah menyebabkan terus merosotnya impor mobil di negara saya dalam beberapa tahun terakhir. Setelah empat tahun berturut-turut mengalami penurunan impor mobil, "destocking" tetap menjadi hal yang paling penting tugas utama pada tahun 2024.
Faktanya, tidak hanya industri mobil impor saja. Dari tahun 2018 hingga 2020, perkembangan industri otomotif di negara saya dipengaruhi oleh berbagai dampak seperti penyesuaian struktural ekonomi, insiden kesehatan masyarakat dan penerapan standar emisi "Nasional VI", dan produksi serta penjualan mobil terus menurun. Baru pada paruh kedua tahun 2020 pasar mobil penumpang di negara saya mengalami pemulihan berkat dorongan kebijakan.
Dibandingkan dengan mobil impor biasa, mobil impor paralel memiliki keunggulan dalam mengisi kekosongan pada beberapa model dalam negeri. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, jumlah produk khusus mengalami penurunan, harga kendaraan meningkat, nilai tukar meningkat, dan karena tidak adanya mobil impor. disahkan oleh produsen merek, mereka tidak memiliki stasiun perbaikan purna jual sendiri, yang membuat banyak konsumen menjauh.
Cui Dongshu yakin bahwa dalam kondisi industri seperti ini, mobil impor paralel masih menghadapi tekanan peraturan karena peralihan dari standar emisi Nasional V ke Nasional VI. "Jalan di depan akan sulit."
Selain faktor di atas, Xiu Xian menilai lesunya industri mobil impor paralel juga dipengaruhi oleh kejenuhan mobil dalam negeri dan perubahan konsep konsumsi masyarakat China.
Xiu Xian memiliki pelanggan dari Guangdong yang pernah membeli mobil impor senilai 1,7 juta darinya. Beberapa waktu lalu, pelanggan ini menguji mobil listrik dalam negeri dan menemukan bahwa mobil itu tidak hanya luas dan mampu mengangkut banyak orang, tetapi juga berfungsi penuh. Ia bahkan bisa bernyanyi di dalam mobil tersebut senilai 1.7 juta yuan dan dibeli Ini adalah mobil listrik domestik senilai ratusan ribu.”
Kejadian ini membuat Xiu Xian merasa semakin banyak orang yang tidak lagi menghargai wajah. Dibandingkan dengan konsep sebelumnya “Saya mengendarai mobil mewah dan punya uang”, saat ini semakin banyak orang yang cenderung mengejar kenyamanan.
Xiuxian yang sedang siaran langsung
Mencari transformasi di tengah depresi
Meskipun banyak orang telah meninggalkan industri ini, masih banyak pula yang bertahan.
Xiu Xian mengatakan bahwa banyak dealer mobil telah berkecimpung di industri ini selama bertahun-tahun dan sekarang sudah berusia paruh baya. Lebih sulit untuk memulai dari awal pada usia ini.
Pada tahun 2020, Xiuxian mulai terlibat dalam media mandiri dan mencoba menjual mobil melalui siaran langsung dan video pendek. Tidak lama kemudian, seorang pelanggan dari Amerika Serikat melakukan pemesanan secara online. "Pelanggan ini adalah orang China. Dia membelikan mobil untuk anaknya di Xi'an. Setelah berkomunikasi secara online, anaknya datang untuk mengambil mobil tersebut setelah membayar."
Wang Dong, yang telah berkecimpung di industri ini selama tiga tahun, juga berkomitmen pada media mandiri. "Penjualan tanpa transformasi aktif dan siaran langsung perlahan-lahan dihilangkan."
Selain mengikuti transformasi aktif produsen mobil, pemerintah juga menerapkan kebijakan yang relevan untuk mendorong perkembangan industri.
Zhang Tingting, sekretaris jenderal Asosiasi Sirkulasi Mobil Impor Paralel Tianjin, pernah mengatakan bahwa ketika industri menghadapi kendala dalam kebijakan perlindungan lingkungan Nasional VI, Asosiasi Sirkulasi Mobil Impor Paralel Tianjin secara aktif bekerja sama dengan departemen terkait di Komite Partai Kota Tianjin dan Pemerintah Kota untuk mencari solusi dari departemen nasional terkait untuk menyelesaikan masalah Nasional VI. Pada saat yang sama, demi perkembangan industri yang sehat, "Tiga Spesifikasi Layanan Penjaminan untuk Mobil Impor Paralel" dan "Kontrak Penjualan Mobil Impor Paralel (Model Standar)" telah diumumkan.
Zhang Tingting percaya bahwa ketika pasokan mobil tidak mencukupi, harga penjualan secara alami akan pulih dengan tepat. "Yang perlu dilakukan perusahaan sekarang adalah mengoptimalkan semua aspek operasi, memperkuat integritas dan layanan, serta bersama-sama menciptakan tatanan dan lingkungan integritas yang baik. pasar mobil, dan menciptakan citra perusahaan yang baik." Merek kami sendiri membuat konsumen senang dan berani membeli mobil impor paralel.”
(Pengiriman dari Qilu Evening News·Qilu One Point Client Chen Chenyue)
Saluran untuk melaporkan petunjuk berita: Unduh aplikasi "Qilu One Point" dari pasar aplikasi, atau cari applet WeChat "Qilu One Point". 800 reporter di seluruh provinsi menunggu Anda untuk melaporkan informasi secara online!
