Pasar kendaraan pemburu energi baru semakin panas, dengan kekuatan-kekuatan baru bersaing ketat dengan perusahaan-perusahaan terkemuka
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Dalam beberapa tahun terakhir, konsep kendaraan pemburu energi baru telah menarik perhatian pasar. Dilihat dari volume penjualan modelnya, masih belum banyak produk yang bisa melebihi 10.000 unit per bulan. Dibandingkan dengan pasar SUV dan pasar sedan yang seringkali melebihi 30.000 unit, terlihat pasarnya niche, namun memang demikian. tidak menghentikan banyak perusahaan mobil untuk menjelajah. Banyak perusahaan mobil dalam negeri yang berturut-turut meluncurkan berbagai kendaraan pemburu energi baru, seperti Jikrypton 001, NIO ET5T, dan Nezha S. Apalagi di bulan Agustus ini, peluncuran atau peluncuran kendaraan berburu baru menjadi perbincangan hangat. Menghadapi gelombang kendaraan berburu yang dipicu oleh kekuatan baru, bahkan BYD berturut-turut meluncurkan kendaraan baru untuk ikut bergabung.
Kendaraan berburu BYD sudah sepenuhnya masuk ke berbagai sub-merek
Nama "kendaraan berburu" awalnya digunakan untuk menggambarkan kereta ringan yang digunakan untuk berburu. Belakangan, seiring berkembangnya industri otomotif, nama ini berkembang menjadi nama kolektif bagi orang Eropa untuk merujuk pada station wagon tiga pintu atau model hatchback yang diperluas. Banyak merek mobil mewah yang meluncurkan model berburu yang merupakan modifikasi dari mobil sport, sehingga mobil berburu memiliki latar belakang yang lebih luhur dibandingkan station wagon.
Baru-baru ini BYD mengumumkan Denza Z9GT akan memulai pra-penjualan pada 20 Agustus. Mobil baru tersebut diposisikan sebagai model andalan yang mewah dan mengadopsi gaya desain mobil sport GT, dengan bentuk keseluruhan yang lebih sporty. Interiornya mengadopsi desain kokpit yang menyelimuti, dengan instrumen LCD penuh + layar kendali pusat yang besar + layar hiburan co-pilot. Dari segi tenaga, mobil baru ini akan menyediakan model listrik murni dan hybrid plug-in.
Pada awal 4 bulan yang lalu di Beijing Auto Show, Denza Z9GT baru diluncurkan. Penampilan coupe berburu yang baru menarik perhatian banyak konsumen muda. Bodinya yang besar dipadukan dengan tenaga hybrid plug-in yang sangat baik untuk memenuhi kebutuhan saat ini dari kebutuhan pasar mobil. Panjang, lebar dan tinggi mobil baru ini masing-masing 5180/1990/1500 (1480) mm, dan jarak sumbu roda 3125mm, mencapai level sedan menengah dan besar. Bagi perusahaan mobil, tujuan utamanya adalah untuk menarik perhatian penonton mobil berburu, dan bersaing dengan pasar mobil berburu yang sedikit lebih rendah dengan mobil sport GT dengan predikat lebih tinggi.
Pada bulan Januari tahun ini, SUV berburu pionir kelas B pertama BYD Dynasty - Song L diluncurkan. Sebanyak 5 model mobil baru telah diluncurkan, dengan harga berkisar antara 189.800 yuan hingga 249.800 yuan. Ukuran kendaraan Song L adalah 4840/1950/1560mm, jarak sumbu roda 2930mm, memiliki bagasi depan dan bagasi, serta volume dapat diperluas hingga 1101L. Sebagai SUV pemburu pionir kelas B, Song L dibangun berdasarkan e-platform 3.0 dan dilengkapi dengan teknologi integrasi bodi baterai CTB, sistem kemudi cloud, dan teknologi lainnya.
BYD juga mengungkapkan bahwa setelah Seal 06 DM-i, Haiyang.com akan meluncurkan Seal 06 GT untuk lebih memperluas Seal IP dan memperkuat tata letak produk Haiyang.com di bidang mobil personalisasi. Seal 06 GT akan debut di Chengdu Auto Show pada 30 Agustus dan dijadwalkan akan diluncurkan secara resmi pada pertengahan hingga akhir September. Mobil yang dibangun di atas e-platform 3.0 Evo dan diposisikan sebagai sedan hatchback berukuran besar, terlihat dari bocoran gambar aplikasi, berbeda dengan hatchback atau SUV pada umumnya.
Persaingan antar kekuatan baru di level yang sama sangat ketat dan kepribadian mereka lebih berbeda.
Dengan Song L dan Denza Z9GT, apakah status mobil berburu BYD bisa stabil? Belum tentu. Kendaraan pemburu yang ada di pasaran tak henti-hentinya bersaing memperebutkan sasis. Pasalnya tiga tahun lalu sudah ada Ji Krypton 001 sebagai pionir yang memimpin kendaraan berburu. Jenis 001 ini, yang menjadikan station wagon bernuansa mewah, oleh karena itu dapat disebut sebagai mobil berburu. Tiba-tiba ia membuka jenis pasar personalisasi ketiga untuk kendaraan energi baru selain SUV dan mobil, dan menunjuk pada tingkat kemewahan .
Jikrypton 001 dibangun berdasarkan arsitektur pengalaman evolusioner cerdas yang luas di Asia Tenggara. Platform ini merupakan generasi baru dari arsitektur listrik murni asli dan arsitektur mobil pintar yang dikembangkan berdasarkan iterasi dinamis untuk memenuhi persyaratan Industri 4.0. JiKr official juga mengumumkan bahwa JiKr 001 2025 dan JiKr 007 2025 akan dirilis pada 13 Agustus. Jikrypton 001 yang baru dapat menghasilkan optimalisasi komprehensif dan peningkatan sistem penggerak cerdas, sedangkan Jikrypton 007 diharapkan dapat mencapai inovasi dalam desain hub roda. Data menunjukkan bahwa dari bulan Januari hingga Juli, merek Jikrypton mengirimkan total 103,525 mobil baru, tingkat pertumbuhan tahun ke tahun sebesar 89%. Data ini tidak hanya menyegarkan catatan sejarah merek tersebut, tetapi juga semakin mengkonsolidasikan posisi terdepannya di pasar pasar kendaraan energi baru.
Sebagai merek lapis kedua, Nezha sedang memikirkan cara untuk menerobos. Pada tanggal 8 Agustus, Nezha Automobile secara resmi mengumumkan versi berburu Nezha S. Menurut para pejabat, versi berburu Nezha S mematahkan belenggu ruang terbatas di sedan, memberikan model klasik ini kecerdasan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan kekuatan jarak jauh. Sebagai mahakarya berdasarkan arsitektur Shanhai Platform 2.0, dan yang pertama dilengkapi dengan kontrol domain fusi superkomputer Haozhi + pengisian cepat tegangan tinggi 800V, versi berburu Nezha S mewarisi desain keluarga Nezha. Namun, sebagai merek yang tertinggal, masih menjadi pertanyaan apakah merek tersebut benar-benar dapat mencapai peningkatan komprehensif dalam hal tenaga, kecerdasan, dan pengalaman berkendara, serta diakui dan dicintai oleh konsumen.
Sebagai mahakarya terbaru merek NIO, ET5T dilengkapi dengan platform penggerak listrik efisiensi tinggi generasi baru NIO, menerapkan modul daya silikon karbida, dan tenaga motor depan setinggi 150kW. Dengan mengoptimalkan konsumsi energi dan biaya, jangkauan operasi CLTC ET5T dapat mencapai 1.010 km, menunjukkan akumulasi teknologi baterai NIO. Kisaran harga mobil ini antara 298.000 yuan hingga 356.000 yuan.
Sedangkan untuk Avita 12, ia menggunakan baterai lithium terner "tipe-H" yang sangat terintegrasi yang dikembangkan bersama oleh CATL. Desain ultra-tipis dan kepadatan energinya yang tinggi secara signifikan meningkatkan jangkauan jelajah kendaraan sekaligus memastikan pemanfaatan ruang yang baik dan kenyamanan berkendara. Dari segi sistem penggerak, Avita 12 dilengkapi dengan sistem distribusi torsi dinamis DriveONE iTRACK milik Huawei, dan seluruh seri dilengkapi dengan sistem penggerak cerdas Qiankun sebagai standar, yang mengintegrasikan teknologi terbaru Huawei di bidang mengemudi otonom memiliki rasa kekuatan. Putranya mencapai lompatan.
Dilihat dari reaksi netizen, kendaraan berburu masih berada di pasar yang mengedepankan individualitas dan memiliki efek motivasi tertentu bagi kaum muda. Apalagi bagi perusahaan yang ingin mengukuhkan status mudanya, kendaraan berburu dengan harga terjangkau memang memiliki daya tarik yang cukup besar. Adapun apakah Anda akan membayarnya pada akhirnya karena penampilan ini, hal ini paling erat kaitannya dengan harga produk. Ambil contoh BYD, karena terbiasa dengan perang harga, hal ini juga akan membuat masyarakat berpikir untuk menunggu sebelum membeli, sekaligus membuat pesaing khawatir untuk tidak menaikkan harga.
Teks dan gambar |. Reporter Qi Yaoqi
