Der Markt für neue Energiejagdfahrzeuge wird immer heißer, da neue Kräfte eng mit führenden Unternehmen konkurrieren
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
In den letzten Jahren hat das Konzept der neuen Energiejagdfahrzeuge die Aufmerksamkeit des Marktes auf sich gezogen. Gemessen am Verkaufsvolumen der Modelle gibt es immer noch nicht viele Produkte, die 10.000 Einheiten pro Monat überschreiten können. Im Vergleich zum SUV-Markt und dem Limousinenmarkt, die oft 30.000 Einheiten übersteigen, ist zu erkennen, dass es sich bei dem Markt um eine Nische handelt, aber das ist der Fall hält viele Autofirmen nicht davon ab, nachzuforschen. Viele inländische Automobilhersteller haben nacheinander verschiedene Jagdfahrzeuge mit neuer Energie auf den Markt gebracht, darunter die Jagdfahrzeuge Jikrypton 001, NIO ET5T und Nezha S. Besonders im August ist die Markteinführung bzw. Markteinführung neuer Jagdfahrzeuge ein heißes Thema geworden. Angesichts der von neuen Kräften ausgelösten Welle von Jagdfahrzeugen hat sogar BYD nach und nach neue Fahrzeuge auf den Markt gebracht, um sich dem Kampf anzuschließen.
BYD-Jagdfahrzeuge sind vollständig in verschiedene Untermarken eingestiegen
Der Name „Jagdfahrzeug“ wurde ursprünglich zur Beschreibung einer leichten Kutsche für die Jagd verwendet. Später, mit der Entwicklung der Automobilindustrie, entwickelte er sich für die Europäer zu einer Sammelbezeichnung für dreitürige Kombis oder verlängerte Schrägheckmodelle. Viele Luxusautomarken haben Jagdmodelle auf den Markt gebracht, die von Sportwagen modifiziert wurden, sodass Jagdautos einen edleren Hintergrund haben als Kombis.
Kürzlich gab BYD bekannt, dass der Vorverkauf des Denza Z9GT am 20. August beginnen wird. Das neue Auto ist als Luxus-Flaggschiffmodell positioniert und übernimmt den Designstil eines GT-Sportwagens mit einer sportlicheren Gesamtform. Der Innenraum verfügt über ein umfassendes Cockpit-Design mit einem vollständigen LCD-Instrument, einem großen zentralen Steuerbildschirm und einem Co-Pilot-Entertainment-Bildschirm. Leistungsmäßig wird das neue Auto reine Elektro- und Plug-in-Hybrid-Modelle bieten.
Bereits vor 4 Monaten wurde auf der Beijing Auto Show der neue Denza Z9GT vorgestellt. Das neue Jagdcoupé-Erscheinungsbild erregte die Aufmerksamkeit vieler junger Verbraucher. Die große Karosserie in Kombination mit der hervorragenden Plug-in-Hybrid-Leistung entsprach den aktuellen Bedürfnissen des Automobilmarktes. Die Länge, Breite und Höhe des neuen Autos betragen jeweils 5180/1990/1500 (1480) mm und der Radstand beträgt 3125 mm und erreicht damit das Niveau mittlerer und großer Limousinen. Für Autohersteller besteht das Hauptziel darin, die Aufmerksamkeit des Jagdwagenpublikums zu erregen und mit einem GT-Sportwagen mit einem höheren Titel mit dem etwas schwächeren Jagdwagenmarkt zu konkurrieren.
Im Januar dieses Jahres wurde BYD Dynastys erster Pionier-Jagd-SUV der B-Klasse – Song L – auf den Markt gebracht. Insgesamt wurden fünf Neuwagenmodelle auf den Markt gebracht, deren Preise zwischen 189.800 Yuan und 249.800 Yuan liegen. Die Fahrzeuggröße des Song L beträgt 4840/1950/1560 mm, der Radstand beträgt 2930 mm, er hat einen vorderen Kofferraum und einen Kofferraum und das Volumen kann auf 1101 l erweitert werden. Als Pionier-Jagd-SUV der B-Klasse basiert der Song L auf der E-Plattform 3.0 und ist mit der CTB-Batteriekörperintegrationstechnologie, dem Cloud-Lenksystem und anderen Technologien ausgestattet.
BYD gab außerdem bekannt, dass Haiyang.com nach dem Seal 06 DM-i den Seal 06 GT auf den Markt bringen wird, um Seal IP weiter auszubauen und das Produktlayout von Haiyang.com im Bereich personalisierte Autos zu stärken. Der Seal 06 GT wird am 30. August auf der Chengdu Auto Show debütieren und soll Mitte bis Ende September offiziell vorgestellt werden. Das Auto basiert auf der E-Plattform 3.0 Evo und ist als große Fließhecklimousine positioniert. Wie aus den durchgesickerten Anwendungsbildern hervorgeht, unterscheidet es sich von typischen Fließheck- oder SUV-Modellen.
Der Wettbewerb zwischen neuen Kräften auf dem gleichen Niveau ist hart und ihre Persönlichkeiten sind ausgeprägter.
Kann BYDs Jagdwagenstatus mit Song L und Denza Z9GT stabilisiert werden? Nicht unbedingt. Jagdfahrzeuge auf dem Markt haben nicht aufgehört, um Fahrgestelle zu konkurrieren. Denn vor drei Jahren war Ji Krypton 001 bereits der Pionier und übernahm die Führung bei Jagdfahrzeugen. Ein solcher 001, der einem Kombi ein luxuriöses Gefühl verleiht, kann daher als Jagdauto bezeichnet werden. Er eröffnet neben SUVs und Autos plötzlich die dritte Art von personalisiertem Markt für New-Energy-Fahrzeuge und weist auf das Luxusniveau hin .
Jikrypton 001 basiert auf der umfangreichen intelligenten evolutionären Erlebnisarchitektur von SEA. Diese Plattform ist eine neue Generation nativer rein elektrischer Architektur und einer Smart-Car-Architektur, die um dynamische Iteration herum entwickelt wurde, um den Anforderungen von Industrie 4.0 gerecht zu werden. Der JiKr-Beamte gab außerdem bekannt, dass der JiKr 001 2025 und der JiKr 007 2025 am 13. August veröffentlicht werden. Der neue Jikrypton 001 könnte eine umfassende Optimierung und Aufrüstung des intelligenten Antriebssystems einleiten, während der Jikrypton 007 voraussichtlich Innovationen im Radnabendesign bringen wird. Die Daten zeigen, dass die Marke Jikrypton von Januar bis Juli insgesamt 103.525 Neuwagen ausgeliefert hat, was einer Wachstumsrate von 89 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Diese Daten haben nicht nur den historischen Rekord der Marke aufgefrischt, sondern auch ihre führende Position in der Branche weiter gefestigt Markt für neue Energiefahrzeuge.
Als zweitklassige Marke denkt Nezha darüber nach, wie der Durchbruch gelingt. Am 8. August kündigte Nezha Automobile offiziell die Jagdversion des Nezha S an. Offiziellen Angaben zufolge sprengt die Jagdversion des Nezha S die Fesseln des begrenzten Platzangebots in Limousinen und verleiht diesem klassischen Modell beispiellose Intelligenz und Leistung mit größerer Reichweite. Als Meisterwerk auf Basis der Shanhai Platform 2.0-Architektur und als erstes Modell, das mit Haozhi-Supercomputer-Fusion-Domain-Control + 800-V-Hochspannungs-Schnellladung ausgestattet ist, übernimmt die Nezha S-Jagdversion das Design der Nezha-Familie. Als rückständige Marke ist es jedoch immer noch fraglich, ob sie wirklich umfassende Verbesserungen in Bezug auf Leistung, Intelligenz und Fahrerlebnis erzielen und von den Verbrauchern anerkannt und geliebt werden kann.
Als neuestes Meisterwerk der Marke NIO ist der ET5T mit der neuen Generation der hocheffizienten Elektroantriebsplattform von NIO ausgestattet, die Siliziumkarbid-Leistungsmodule verwendet, und die Frontmotorleistung beträgt bis zu 150 kW. Durch die Optimierung von Energieverbrauch und Kosten kann die CLTC-Reichweite des ET5T 1.010 km erreichen, was den Ausbau der Batterietechnologie von NIO demonstriert. Die Preisspanne dieses Autos liegt zwischen 298.000 Yuan und 356.000 Yuan.
Beim Avita 12 kommt die von CATL gemeinsam entwickelte hochintegrierte ternäre Lithiumbatterie vom Typ „H“ zum Einsatz. Ihr ultradünnes Design und ihre hohe Energiedichte erhöhen die Reichweite des Fahrzeugs erheblich und sorgen gleichzeitig für eine gute Raumausnutzung und Fahrkomfort. Was das Antriebssystem betrifft, ist der Avita 12 mit dem dynamischen Drehmomentverteilungssystem DriveONE iTRACK von Huawei ausgestattet, und die gesamte Serie ist standardmäßig mit dem intelligenten Fahrsystem Qiankun ausgestattet, das die neueste Technologie von Huawei im Bereich des autonomen Fahrens integriert hat ein Gefühl der Stärke.
Den Reaktionen der Internetnutzer nach zu urteilen, befinden sich Jagdfahrzeuge immer noch in einem Markt, der Individualität in den Vordergrund stellt und eine gewisse motivierende Wirkung auf junge Menschen hat. Gerade für Unternehmen, die ihren jungen Status etablieren wollen, sind günstige Jagdfahrzeuge durchaus attraktiv. Die Frage, ob Sie aufgrund dieses Erscheinungsbilds am Ende dafür zahlen, hängt vor allem vom Preis des Produkts ab. Nehmen wir als Beispiel BYD: Das Unternehmen ist an Preiskämpfe gewöhnt. Dadurch werden die Menschen auch auf die Idee gebracht, mit dem Kauf zu warten, während die Konkurrenz befürchtet, die Preise nicht zu erhöhen.
Text und Bilder |. Reporter Qi Yaoqi
