Uusien energiametsästysajoneuvojen markkinat kuumenevat, ja uudet voimat kilpailevat tiukasti johtavien yritysten kanssa
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Viime vuosina uusien energiametsästysajoneuvojen konsepti on herättänyt markkinoiden huomiota. Mallien myyntimääristä päätellen ei vieläkään montaa tuotetta voi ylittää 10 000 kappaletta kuukaudessa Verrattuna usein yli 30 000 kappaletta ylittäviin katumaasturimarkkinoihin ja sedanmarkkinoihin, voidaan nähdä, että markkinat ovat kapeat, mutta se on. ei pysäytä monien autoyhtiöiden etsintätahtia. Monet kotimaiset autoyritykset ovat peräkkäin tuoneet markkinoille useita uusia energiametsästysajoneuvoja, kuten Jikrypton 001, NIO ET5T ja Nezha S metsästysajoneuvoja peräkkäin. Varsinkin elokuussa uusien metsästysajoneuvojen lanseeraus tai lanseeraus on noussut kuumaksi puheenaiheeksi. Uusien voimien sytyttämän metsästysajoneuvojen aallon edessä jopa BYD on peräkkäin tuonut markkinoille uusia ajoneuvoja liittyäkseen taisteluun.
BYD-metsästysajoneuvot ovat tulleet täysin erilaisiin alamerkkeihin
Nimeä "metsästysajoneuvo" käytettiin alun perin kuvaamaan metsästykseen käytettyä kevyttä vaunua. Myöhemmin autoteollisuuden kehittyessä siitä tuli eurooppalaisten yhteinen nimi, joka viittaa kolmiovisiin farmariin tai laajennettuihin viistoperämalleihin. Monet luksusautomerkit ovat tuoneet markkinoille metsästysmalleja, jotka on muunnettu urheiluautoista, joten metsästysautojen tausta on jaloisempaa kuin farmariautot.
BYD ilmoitti äskettäin, että Denza Z9GT:n ennakkomyynti alkaa 20. elokuuta. Uusi auto on sijoitettu ylellisen lippulaivamallin asemaan, ja se noudattaa GT-urheiluauton suunnittelutyyliä urheilullisemmalla yleismuodolla. Sisätiloissa on kattava ohjaamo, jossa on täysi LCD-mittari + suuri keskusohjausnäyttö + perämiehen viihdenäyttö. Tehon suhteen uusi auto tarjoaa puhtaasti sähköisiä ja ladattavia hybridimalleja.
Jo 4 kuukautta sitten Pekingin autonäyttelyssä esiteltiin uusi Denza Z9GT. Uusi metsästyskupeen ulkonäkö herätti monien nuorten kuluttajien huomion automarkkinoiden tarpeesta. Uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat 5180/1990/1500 (1480) mm, ja akseliväli on 3125 mm, mikä saavuttaa keskisuurten ja suurten sedanien tason. Autoyhtiöiden päätarkoituksena on vangita metsästysautoyleisön huomio ja kilpailla hieman alempien metsästysautomarkkinoiden kanssa korkeammalla GT-urheiluautolla.
Tämän vuoden tammikuussa lanseerattiin BYD-dynastian ensimmäinen B-luokan pioneerimetsästysmaastoauto - Song L. Uusia autoja on tuotu markkinoille 5 mallia, joiden hinnat vaihtelevat 189 800 yuanista 249 800 yuania. Song L:n ajoneuvokoko on 4840/1950/1560mm, akseliväli on 2930mm, siinä on eturunko ja tavaratila sekä tilavuus laajennettavissa 1101 litraan. B-luokan metsästysmaastoautona Song L on rakennettu e-platform 3.0:n pohjalta ja varustettu CTB-akun rungon integraatioteknologialla, pilviohjausjärjestelmällä ja muilla teknologioilla.
BYD paljasti myös, että Seal 06 DM-i:n jälkeen Haiyang.com julkaisee Seal 06 GT:n laajentaakseen Seal IP:tä entisestään ja vahvistaakseen Haiyang.comin tuotelayoutia henkilökohtaisten autojen alalla. Seal 06 GT debytoi Chengdun autonäyttelyssä 30. elokuuta ja sen on määrä julkaista virallisesti syyskuun puolivälissä tai loppupuolella. Auto on rakennettu e-platform 3.0 Evolle ja se on sijoitettu suureksi viistoperäiseksi sedaniksi, kuten vuotaneista sovelluskuvista näkyy, se on erilainen kuin tyypilliset viistoperät tai maastoautot.
Kilpailu samalla tasolla olevien uusien voimien välillä on kovaa ja heidän persoonallisuutensa erottuu.
Voiko Song L:n ja Denza Z9GT:n avulla vakauttaa BYD:n metsästysauton tilaa? Ei välttämättä. Markkinoilla olevat metsästysajoneuvot eivät ole lakanneet kilpailemasta alustasta. Koska kolme vuotta sitten Ji Krypton 001 oli jo edelläkävijänä metsästysajoneuvoissa. Tällaista ylellisyyttä omaavaa farmaria voi siksi kutsua metsästysautoksi. Se avaa yhtäkkiä kolmannen tyyppiset yksilölliset markkinat uusille energiaajoneuvoille katumaastureiden ja autojen lisäksi ja viittaa ylellisyyteen. taso.
Jikrypton 001 on rakennettu SEA:n valtavan älykkään evolutionaarisen kokemusarkkitehtuurin pohjalta. Tämä alusta on uuden sukupolven puhdas sähköinen arkkitehtuuri ja älykäs autoarkkitehtuuri, joka on kehitetty dynaamisen iteroinnin ympärille täyttämään Industry 4.0:n vaatimukset. JiKr-virkamies ilmoitti myös, että 2025 JiKr 001 ja 2025 JiKr 007 julkaistaan 13. elokuuta. Uusi Jikrypton 001 saattaa käynnistää älykkään ajojärjestelmän kattavan optimoinnin ja päivityksen, kun taas Jikrypton 007:n odotetaan saavuttavan innovaatioita pyörän napojen suunnittelussa. Tiedot osoittavat, että tammikuusta heinäkuuhun Jikrypton-brändi toimitti yhteensä 103 525 uutta autoa, mikä on 89 %:n vuosikasvu uusien energiaajoneuvojen markkinoilla.
Toisen tason brändinä Nezha pohtii, kuinka päästä läpi. Elokuun 8. päivänä Nezha Automobile julkisti virallisesti Nezha S -metsästysversion. Viranomaisten mukaan Nezha S -metsästysversio rikkoo sedanin rajallisen tilan kahleet, mikä antaa tälle klassiselle mallille ennennäkemätöntä älykkyyttä ja laajennetun kantaman tehoa. Shanhai Platform 2.0 -arkkitehtuuriin perustuva mestariteos ja ensimmäinen, joka on varustettu Haozhi-supertietokoneen fuusioalueen ohjauksella + 800 V:n suurjännitepikalatauksella, Nezha S -metsästysversio perii Nezha-perheen suunnittelun. Jälkimmäisenä brändinä on kuitenkin edelleen kysymys, pystyykö se todella saavuttamaan kokonaisvaltaisia tehon, älykkyyden ja ajokokemuksen parannuksia ja tulla kuluttajien tunnustukseksi ja rakastetuksi.
NIO-brändin uusimpana mestariteoksena ET5T on varustettu NIO:n uuden sukupolven tehokkaalla sähkökäyttöisellä alustalla, jossa käytetään piikarbiditehomoduuleja, ja etumoottorin teho on jopa 150 kW. Energiankulutuksen ja kustannusten optimoinnin ansiosta ET5T:n CLTC-toimintasäde voi olla 1010 km, mikä osoittaa NIO:n akkuteknologian kertymisen. Tämän auton hintaluokka on 298 000 yuania ja 356 000 yuania.
Mitä tulee Avita 12:een, se käyttää erittäin integroitua "H-tyypin" litiumakkua, jonka on yhdessä kehittänyt CATL. Sen ultraohut muotoilu ja korkea energiatiheys lisäävät merkittävästi ajoneuvon ajomatkaa ja varmistavat samalla hyvän tilankäytön ja ajomukavuuden. Voimansiirtojärjestelmän osalta Avita 12 on varustettu Huawein dynaamisella DriveONE iTRACK -vääntömomentin jakelujärjestelmällä ja koko sarja on varustettu Qiankunin älykkäällä ajojärjestelmällä, joka integroi Huawein uusimman teknologian autonomisen ajamisen alalla on tunnetta voimasta Zi saavutti harppauksen.
Nettiläisten reaktioista päätellen metsästysajoneuvot ovat edelleen yksilöllisyyttä korostavilla markkinoilla, joilla on tietty motivoiva vaikutus nuoriin. Etenkin yrityksille, jotka haluavat vakiinnuttaa nuoren asemansa, edullisilla metsästysajoneuvoilla on huomattava vetovoima. Mitä tulee siihen, maksatko siitä lopulta tämän ulkonäön takia, se liittyy läheisimmin tuotteen hinnoitteluun. Otetaan esimerkkinä BYD, koska se on tottunut hintasotiin, ja se antaa ihmisille ajatuksen odottaa ennen ostamista, samalla kun kilpailijat eivät nosta hintoja.
Teksti ja kuvat |. Reportteri Qi Yaoqi
