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Fonte: Conselho Privado nº 10

Na verdade, quando o piloto veterano surgiu com este título, ele não pôde deixar de se perguntar: que tipo de circuito cerebral é necessário para os Estados Unidos desenvolverem um drone tripulado?

Captura de tela do relatório do site "Power" dos EUA

O site americano "Momentum" afirmou no dia 9 que esta ideia imaginativa vem do gigante militar americano Northrop Grumman. O mais recente produto da empresa, o drone stealth Modelo 437, foi recentemente exposto pela primeira vez nas redes sociais, podendo se tornar o principal modelo da Marinha ou Força Aérea dos EUA no futuro. O relatório mencionou que as principais características de aparência do drone são quase idênticas aos desenhos conceituais divulgados anteriormente pela Northrop Grumman – exceto por uma cabine extra no nariz.

Até a mídia americana admitiu que o protótipo do drone Modelo 437 exposto desta vez está equipado com uma cabine de piloto, o que é "muito estranho para uma aeronave de combate aéreo não tripulada avançada".

De acordo com o relatório, a Northrop Grumman já se retirou do desenvolvimento dos caças de próxima geração da Força Aérea dos EUA. Acredita-se geralmente que a empresa se concentrará no desenvolvimento de uma nova geração de “alas leais” que possam cooperar com caças tripulados. em operações conjuntas. A Semana da Aviação dos EUA também informou anteriormente que o drone Modelo 437 dá continuidade ao projeto anterior de drone furtivo da empresa e deverá transportar 4.000 libras de combustível e voar continuamente por 3.000 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de Mach 0,8. O compartimento de bombas interno do drone pode ser usado para transportar uma carga útil limitada de até 1.000 libras, incluindo dois mísseis ar-ar avançados de médio alcance AIM-120 ou sensores de imagem de radar laterais.

Mapa conceitual do drone furtivo modelo 437

As coisas estão bem normais até agora. De acordo com o desenho conceitual do futuro drone divulgado pela empresa, ele utiliza fuselagem semitrapézio, asa central, entrada de ar traseira próxima à parte traseira do velame, uma crista única circundando a fuselagem e um V Em forma de cauda curvada, essas características foram verificadas no protótipo do UAV Modelo 437 exposto desta vez, mas o problema é que há uma cabine no nariz da aeronave que está obviamente preparada para o piloto, o que é muito estranho. cockpit A localização é muito próxima da entrada de ar na parte traseira, o que obviamente afetará a eficiência da entrada de ar.

Se um drone tiver que ser pilotado por um piloto, ele pode realmente ser considerado um drone?

No entanto, os relatórios especulam que a ação da Northrop Grumman pode ter segundas intenções. Atualmente, a Marinha e a Força Aérea dos EUA têm seus próprios planos de alas não tripulados, e o volume total de compras no futuro pode chegar a milhares. Naturalmente, é difícil para os grandes gigantes da indústria militar dos EUA se separarem de um bolo de despesas militares tão grande. Enquanto a Lockheed Martin está ocupada consertando seus caças F-35 e as múltiplas aeronaves militares da Boeing estão em apuros, o projeto do bombardeiro stealth B-21 da Northrop Grumman está progredindo sem problemas. pode investir energia suficiente no campo dos alas não tripulados.

Desenho conceitual do bombardeiro stealth B-21

A mídia dos EUA especulou que os Estados Unidos atualmente têm muitas restrições sobre onde e como os drones podem ser operados. Ao adotar o modo de controle do piloto, você pode se livrar das restrições relevantes, o que significa que o drone pode voar onde for necessário para cursos de voo de teste ou treinamento. “Ele não está sujeito às restrições típicas do espaço aéreo de UAV. Ele só precisa entrar no espaço aéreo predeterminado com um piloto tripulado, e testes de voo subsequentes podem ser realizados, o que é uma enorme vantagem.”

Para muitos sujeitos de testes de voo, o voo autônomo de drones é mais seguro quando o piloto pode assumir o controle a qualquer momento e atuar como reserva de segurança. Por exemplo, a Força Aérea dos EUA converteu um caça a jato F-16 aposentado em uma aeronave não tripulada X-62 para testar seu sistema de controle de voo autônomo. “Esta abordagem obteve grande sucesso”. O relatório especula que se o UAV Modelo 437 exposto desta vez for um modelo tripulado dedicado desenvolvido para voos de teste, então há uma grande probabilidade de que haja uma versão não tripulada sem cabine, e a posição original da cabine possa ser substituída por um dispositivo . Substituído por uma carenagem selada com sistema de comunicação via satélite, aviônicos e sensores adicionais. Isto poderia dar à Northrop Grumman uma vantagem única à medida que a era futura de jatos táticos não tripulados e altamente autônomos se aproxima rapidamente.

Não é inédito que drones e aeronaves tripuladas usem o mesmo design de plataforma.

Além disso, não está descartado que a Northrop Grumman lançará no futuro um modelo tripulado opcional baseado no UAV Modelo 437. Se a aeronave for aprovada pelo Pentágono, o número final de compra poderá chegar a milhares. Uma escala de produção tão grande pode reduzir bastante os custos de fabricação. “Um caça a jato tático relativamente barato, subsônico e leve, com baixa detectabilidade, excelente resistência e quase completa semelhança com aeronaves não tripuladas pode ser de interesse para compradores no mercado de exportação.”